Cylinder Head for Toyota 2C-TE 3C-TE 2.0L 2.2L Turbo Diesel Engines 908781 11101-64390 11101-64132

Producto N.º

ML NÚMERO.	N.º de OEM	NÚMERO DE REF.
MLG058	11101-64390 11101-64132	908781

Culata completa para Toyota Estima 3C-TE Culata 2C-TE con válvulas y árbol de levas Culata de aluminio diésel para motor turbo Corolla 2C Culata de repuesto para Toyota Caldina 3C-TE Culata estilo OEM para SOHC diésel Toyota de 8 válvulas

Información del producto Culata

SOHC | 8-Valve | Turbocharged | Indirect Injection | Water-Cooled

1. Descripción general del producto

El 2C-TE y 3C-TE are part of Toyota’s C-series diesel engines, con indirect injection, árbol de levas simple en cabeza (SOHC), y 8-valve aluminum cylinder heads. These engines include a factory-installed turbochargerand were widely used in Toyota sedans and MPVs across Asia, Africa, and Europe.

2C-TE: 2.0L Turbo Diesel
3C-TE: 2.2L Turbo Diesel
Both engines are electronically controlled (E – EFI), offering improved fuel efficiency and emissions over earlier mechanical versions.

2. Especificaciones técnicas

Código del motor	2C-TE	3C-TE
Desplazamiento	2.0L (1974 cc)	2,2 L (2184 cc)
Tren de válvulas	SOHC, 8 válvulas	SOHC, 8 válvulas
Inducción	Turboalimentado	Turboalimentado
Sistema de combustible	EFI Indirect Injection	EFI Indirect Injection
Culata	aleación de aluminio	aleación de aluminio
Cylinder Block	Hierro fundido	Hierro fundido
Enfriamiento	refrigerado por agua	refrigerado por agua
Relación de compresión	~21.0:1	~22.0:1
Norma de emisión	Euro 2–3 (varies by region)	Euro 3–4 (varies by region)

3. Números de piezas de la culata del cilindro OEM

Part No.	Solicitud	Notas
11101-64190	2C-TE	Bare or complete head
11101-64130	2C-T / 2C (compatible)	Earlier mechanical version
11101-64170	3C-TE	With EFI injector ports
11101-64150	3C-T / 3C	Mechanical injection version

Heads may differ in pre-combustion chamber design and injector bore — verify before installation.

4. Vehículos compatibles

Modelo	Motor	Años	Región
Toyota Corolla (CE110)	2C-TE	1996–2000	Asia, Africa
Toyota Caldina	2C-TE / 3C-TE	1996–2002	Japan, NZ
Toyota Carina	2C-TE	1995–2001	Europe, Asia
Toyota Estima (Lucida)	3C-TE	1997–2003	Japan, UK, Australia
Toyota Noah / LiteAce	3C-TE	1998–2004	Japan, Philippines
Toyota Corona	2C-TE	1994–2000	Africa, Asia

5. Cylinder Head Types

Tipo	Descripción
Cabeza descubierta	Head casting only
Semicompleto	Includes valves, valve guides, springs
Ensamblaje completo	Camshaft, valves, pre-chambers, fully assembled

Todas las cabezas son probado a presión, mecanizado por CNC, y ready for installation.

6. Notas de instalación

Always replace with nuevos tornillos de culata (relación par-rendimiento) y OEM-grade gasket
Controlar pre-combustion chamber inserts y injector bore condition
Usar proper torque sequence for SOHC cam cap and head bolts
Verificar timing belt and tensioner during reassembly
Sangrar cooling system and fuel lines thoroughly

7. Problemas comunes de la culata

Asunto	Causa	Solución
Deformación de la cabeza	Overheating due to coolant loss	Revestir o reemplazar el cabezal
Cracks near pre-chamber	Thermal stress or hot shutdown	Replace with updated casting
Falla de la junta	Warped head / reused bolts	Replace gasket and torque correctly
Desgaste del asiento de la válvula	Poor fuel quality or extended intervals	Recut or replace seat inserts
Fugas de aceite	Aged valve stem seals / cam cap sealing	Replace seals or reseal surfaces

8. Demanda del mercado

África: Kenya, Ethiopia, Sudan, Nigeria
Asia: Philippines, Pakistan, Sri Lanka, India
Sudamerica: Peru, Bolivia
Oceanía: Papua New Guinea, Fiji
Oriente Medio: Iraq, Syria

These engines are popular in developing regions for their fuel efficiency and simplicity. Cylinder head replacement is common after overheating or long-term use.

Desplazamiento	Combustible	Cilindro	Valle	Árbol de levas	Año
2.0 / 2.2	Diesel	4	8	1

Culata para motores turbodiésel Toyota 2C-TE, 3C-TE, 2.0L y 2.2L: 908781, 11101-64390 y 11101-64132

Motor aplicable:

Marca aplicable:

Vehículo aplicable:

Parámetros del producto:

Introducción