Culata
| Desplazamiento | Combustible | Cilindro | Valle | Árbol de levas | Año |
| 1.9 |
Diesel
|
4 | 8 | 1 | 1992 - 2005 |
| ML NÚMERO. | N.º de OEM | NÚMERO DE REF. |
| MLG083A | 02.00.G2 02.00.J6 02.00.N7 95666802 | 908063 |
| MLG083B | 02.00.J6 02.00.S7 | 908068 |
| MLG083C | 02.00.J3 | 908067 |
| MLG083D | 02.00.S3 | 908594 |
| MLG083E | 02.00.H5 02.00.N8 | 908072 |
| MLG083F | 02.00.R9 9569108688 9567468988 | 908074 |
| MLG083G | 02.00.J0 | 908065 |
El XUD9 La serie es un 1.9L Familia de motores diésel de inyección indirecta Diseñado por PSA Peugeot-Citroën y utilizado en varias marcas, entre ellas Peugeot, Citroën, Fiat, Talbot y otrosLa serie incluye versiones de aspiración natural y turboalimentadas, y se hizo famosa mundialmente por Robustez, simplicidad y economía de combustible.
Esta lista de productos cubre las culatas de cilindros para los siguientes códigos de motor:
| Especificación | Detalles |
|---|---|
| Códigos de motor | XUD9A, XUD9AL, XUD9TE, D8B, D9B, D8C, HX, DJY |
| Desplazamiento | 1905 cc (1,9 L) |
| Tren de válvulas | SOHC, 8 válvulas |
| Tipo de inyección | Inyección indirecta |
| Versiones turboalimentadas | XUD9TE, DJY |
| Aspiración (Versiones NA) | XUD9A, XUD9AL, D8B, D8C, HX, D9B |
| Material de la culata | Aleación de aluminio fundido |
| Material del bloque | Hierro fundido |
| Potencia de salida típica | 64–92 hp (varía según el turbo/intercooler) |
| Cumplimiento de emisiones | Euro 1/2/3 (varía según el modelo) |
| Referencia OEM | Solicitud |
|---|---|
| 0200.C9 | XUD9A / XUD9AL |
| 0200.D1 | XUD9TE / DJY |
| 0200.E3 / 0200.F6 | D8B / D9B / D8C |
| 0200.G5 | Variantes HX/XUD9 tardías Euro 2/3 |
Nota: Verifique el diseño del paso del refrigerante y la compatibilidad de la precámara del inyector antes de la instalación.
| Marca | Modelo | Años | Código(s) de motor |
|---|---|---|---|
| Peugeot | 205, 306, 405, 406, Socio | 1989–2002 | XUD9A, XUD9TE, D8B |
| Citroën | ZX, Xantia, C15, Berlingo | 1990–2003 | D8B, D9B, HX, XUD9A |
| Fíat | Escudo, Ulises | 1994–2002 | XUD9TE, D8B |
| Talbot | Expreso, Horizonte | 1989–1993 | XUD9A, XUD9TE |
| LDV | Convoy / Pilot | 1995–2004 | DJY (XUD9TE) |
| Tipo | Descripción |
|---|---|
| Cabeza descubierta | Solo casting |
| Cabeza semiensamblada | Con válvulas, asientos, resortes, guías. |
| Cabezal completamente ensamblado | Incluye árbol de levas, válvulas, precámaras de inyectores. |
Todas las unidades son probado a presión, mecanizado por CNC, y Listo para instalar.
| Problema | Causa | Arreglar |
|---|---|---|
| Culata deformada | Sobrecalentamiento / mala circulación del refrigerante | Revestir o reemplazar |
| Grietas cerca de la bujía incandescente | Calor excesivo o malos hábitos de apagado | Reemplazar la cabeza |
| Asientos de válvulas desgastados | Edad y kilometraje | Recortar asientos o reemplazar precámaras |
| Fuga de aceite en la tapa del árbol de levas | Juntas envejecidas / superficie deformada | Reemplace las juntas, verifique las superficies de sellado. |
| Acumulación de carbón en el inyector | Sello del inyector o precámara dañados | Limpiar y volver a colocar |
Estas culatas se utilizan ampliamente en mercados de exportación dónde Motores diésel simples y duraderos Todavía tienen una gran demanda:
Asia: Pakistán, Bangladesh, Sri Lanka
África:Argelia, Kenia, Etiopía, Ghana
Oriente Medio: Siria, Irak, Líbano
Europa Oriental:Rumania, Bulgaria, Ucrania
Sudamerica:Chile, Bolivia, Paraguay
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