Culata Toyota 1GD-FTV 2GD-FTV Motores 1110111160 Hilux Land Cruiser Prado Fortuner

Producto N.º

ML NÚMERO.	N.º de OEM	NÚMERO DE REF.
MLG108	1110111160

Culata OEM para Toyota 1GD 2.8L turbo diésel 2GD-FTV, culata DOHC completa con válvulas y árboles de levas, culata de repuesto para Toyota HiAce RegiusAce diésel 1GD, culata de motor Toyota serie GD 2.4L, compatible con Euro 6, culata de aluminio para motores Toyota serie GD

Información del producto Culata

DOHC | 16 válvulas | Turbodiésel | Common Rail | Euro 5 / Euro 6

1. Descripción general del motor

El 1GD-FTV y 2GD-FTV son parte de Toyota Familia de motores diésel GD, introducido para reemplazar el antiguo Serie KD (1KD/2KD)Estos motores cuentan con inyección directa de riel común, Cabezas de aluminio DOHC de 16 válvulas, y están sintonizados para Mayor eficiencia de combustible, par motor a bajas revoluciones y cumplimiento de las normas de emisiones Euro 5-6.

Código del motor	Desplazamiento	Configuración	Turboalimentación
1GD-FTV	2,8 litros	Cuatro en línea	VGT con intercooler
2GD-FTV	2,4 litros	Cuatro en línea	VGT (varía según la región)

2. Especificaciones técnicas de la culata

Especificación	1GD-FTV	2GD-FTV
Desplazamiento	2755 cc	2393 cc
Tren de válvulas	DOHC – 16 válvulas	DOHC – 16 válvulas
Material de la cabeza	Aleación de aluminio fundido	Aleación de aluminio fundido
Material del bloque	Hierro fundido	Hierro fundido
Inyección de combustible	Denso Common Rail (hasta 250 MPa)	Denso Common Rail (hasta 250 MPa)
Turbo	VGT (Turbo de geometría variable)	VGT o turbo fijo (versiones base)
Control de emisiones	EGR + DPF + SCR (variantes Euro 6)	EGR + DPF + SCR (variantes Euro 6)

3. Modelos de vehículos compatibles

Modelo	Motor	Años
Toyota Hilux	1GD / 2GD	2015-presente
Toyota Fortuner (SW4)	1GD / 2GD	2015-presente
Toyota Innova Crysta	2GD	2016-presente
Toyota HiAce / RegiusAce	1GD	2016-presente
Toyota Land Cruiser Prado	1GD	2017-presente

Nota: La disponibilidad y la variante del motor dependen de las regulaciones regionales (Euro 5/6, India BS6, ASEAN, LATAM, África, Oriente Medio, etc.)

4. Números de piezas de culata OEM (ejemplos)

Motor	Tipo de pieza	Número(s) de OEM
1GD-FTV	Cabeza descubierta	11101-11060, 11101-11070
1GD-FTV	Cabeza completa	11101-11071, 11101-0N020
2GD-FTV	Cabeza descubierta	11101-11050, 11101-0N010
2GD-FTV	Cabeza completa	11101-0N011, 11101-11051

5. Características de la culata

Ligero cabezal de aleación de aluminio para la eficiencia térmica
Disposición DOHC de 16 válvulas mejora el flujo de aire y la combustión
Alta presión compatibilidad de inyectores common rail
Mecanizado para Puertos de flujo de EGR, Sensores de temperatura del DPF, y asientos de bujías incandescentes
Puertos de escape y bridas de montaje compatibles con VGT

6. Notas de instalación

Reemplazar junta de culata con versión de acero multicapa (MLS)
Usar nuevos pernos de par de fluencia con secuencia y ángulos correctos
Limpio inyectores de aceite, conductos de refrigerante, y manguitos de inyector
Verificar Holgura de válvulas y alineación de la cadena de distribución
Siempre recalibrar códigos de inyector (QR) después de reinstalar

7. Problemas comunes de la culata

Asunto	Causa	Recomendación
Grietas entre válvulas/inyector	Sobrecalentamiento o falla del refrigerante	Reemplace el cabezal y el bloque de prueba de presión
Erosión del asiento del inyector	Acumulación de carbón, arandela de cobre defectuosa	Limpiar, volver a colocar y reemplazar las arandelas
Deformación de la cabeza	Junta de culata quemada, sobrecalentamiento de EGR	Resurgir si está dentro de los límites
Tictac del tren de válvulas	Desgaste del ajustador de holgura o lodos de aceite	Reemplace el HLA o limpie el circuito de aceite

Desplazamiento	Combustible	Cilindro	Valle	Árbol de levas	Año
2.4 / 2.8	Diesel	4	16	2	2015 -