Motor aplicable:
22R / 22RE / 22RE-TE / 22REC
Marca aplicable:
TOYATA
Vehículo aplicable:
Hilux (Camioneta) / 4Runner
Parámetros del producto:
| Desplazamiento | Combustible | Cilindro | Valle | Árbol de levas | Año |
| 2.4 |
Gasolina
|
4 | 8 | 1 | 1981 - 1995 |
Culata
Culata para motor de gasolina Toyota 22R/22RE de 2,4 l (11101-35060) para camioneta Toyota Hilux y 4Runner
Introducción
Producto N.º
| ML NÚMERO. | N.º de OEM | NÚMERO DE REF. |
| MLG055 | 11101-35060 11101-35050 11101-35080 |
Información del producto Culata
1. Descripción general del producto
El Toyota 22R (carburado) y 22RE (EFI) son parte del icónico Serie R motores de gasolina. Estos Motores SOHC de 4 cilindros en línea de 2,4 L Fueron construidos para brindar durabilidad, simplicidad y facilidad de mantenimiento, y son bien conocidos en los mercados globales por su uso en camionetas, SUV y vehículos utilitarios.
El culata está hecho de aleación de aluminio, con 8 válvulas con balancines mecánicos y árbol de levas accionado por una cadena de distribuciónA menudo se reconstruyen o reemplazan debido al sobrecalentamiento, deformación o desgaste del tren de válvulas.
2. Especificaciones técnicas
| Artículo | Valor |
|---|---|
| Códigos de motor | 22R (carburado), 22RE (EFI), 22RTE (turboalimentado) |
| Desplazamiento | 2,4 L (2366 cc) |
| Tren de válvulas | SOHC, 8 válvulas |
| Material de la culata | Aleación de aluminio |
| Sistema de combustible | Carburador (22R) / EFI (22RE) |
| Transmisión de sincronización | Cadena de distribución |
| Relación de compresión | 9.0:1 (varía según el mercado/año) |
| Enfriamiento | refrigerado por agua |
| Material del bloque | Hierro fundido |
3. Números de piezas de la culata del cilindro OEM
| Número de OEM | Descripción |
|---|---|
| 11101-35030 | Fundición de cabeza temprana 22R |
| 11101-35040 | Cabezal estándar 22RE |
| 11101-35050 | 22RE con puerto EGR (California/EE. UU.) |
| 11101-35090 | Versión EFI y Turbo de último modelo (22RTE) |
⚠ Las culatas de cilindros pueden variar ligeramente en puertos de emisión, Compatibilidad con EGR, y roscas de sensor pretaladradas dependiendo del mercado (EE.UU. vs. ROW).
4. Vehículos compatibles
| Modelo | Motor | Años |
|---|---|---|
| Toyota Hilux (Camioneta) | 22R / 22RE | 1981–1995 |
| Toyota 4Runner | 22RE / 22RTE | 1984–1995 |
| Toyota Celica | 22R / 22RE | 1981–1985 |
| Toyota Corona | 22R (en algunos mercados) | década de 1980 |
| Toyota Hiace / LiteAce (resto del mundo) | 22R | Seleccionar versiones |
| Varias construcciones todoterreno/conversión | 22RE | Swaps del mercado global |
5. Opciones de producto
| Tipo | Contenido |
|---|---|
| Cabeza descubierta | Solo casting |
| Cabeza semicompleta | Válvulas, resortes, retenedores, sellos |
| Cabezal completamente ensamblado | Completo con árbol de levas, eje de balancín, tren de válvulas preinstalado |
Fundición de aluminio tratada térmicamente
Asientos de válvula endurecidos para combustible sin plomo
Camisas de refrigerante probadas a presión
Incluye o excluye puertos EGR según solicitud
6. Consejos de instalación
- Utilice siempre un nueva junta de culata y pernos o espárragos de culata
- Limpie las roscas de los pernos de la cabeza y ajústelas con torque. Secuencia OEM
- Confirmar juego de válvulas Si se utilizan ajustadores mecánicos
- Inspeccione los muñones del árbol de levas para detectar desgaste o rozaduras.
- Configuración del puerto EGR coincidente (algunas cabezas tienen placas de bloqueo)
- Para los modelos EFI, confirmar Roscas y posiciones del puerto del sensor
7. Problemas comunes de la culata y consejos de reparación
| Problema | Síntomas | Causa | Solución sugerida |
|---|---|---|---|
| Cabeza rota | Pérdida de refrigerante, fallo de encendido | Sobrecalentamiento o fatiga por piezas fundidas antiguas | Reemplazar con fundición actualizada o reforzada |
| Superficie deformada | Fallo de la junta de culata, humo blanco | Sobrecalentamiento repetido | Revestir (planitud < 0,05 mm) y utilizar junta MLS de calidad |
| Desgaste de leva/balancín | Ruido de tictac, ralentí deficiente | Mala calidad del aceite o aceite sucio | Reemplazar el árbol de levas y/o el eje de balancines |
| refrigerante en aceite | Aceite lechoso, sobrecalentamiento | Grieta en la cabeza o junta rota | Prueba de presión y reemplazo de culata/junta |
| Recesión de la válvula | Pérdida de potencia, fallo de encendido | Uso a largo plazo | Rectificado o reemplazo del asiento de la válvula |
8. Mercados de exportación clave
- América del norte:EE. UU., Canadá (camionetas clásicas, restauraciones)
- ÁfricaKenia, Nigeria, Etiopía, Egipto
- Oriente Medio:Irak, Jordania, Siria
- AsiaFilipinas, Pakistán, Myanmar
- América Latina:Bolivia, Ecuador, Perú
- Oceanía:Australia, Papúa Nueva Guinea