Culata para motor diésel Nissan ZD30 3.0L DOHC Turbo Diesel 908506 7701061586 11039VC101 PATROL

Producto N.º

ML NÚMERO.	N.º de OEM	NÚMERO DE REF.
MLG038A	11039VC101 11039VC10A 7701068369	908506
MLG038B	7701061586 7701066983 7701068369 11039DC00B	908796
MLG038C	7701061587 7701066984 7701068368 7701058027 11039DB00B 4415050 4416047 4417559 4417968	908557
MLG038D	7421011214 7485120695	908509
MLG038E	11039LC30A 11039LC30B	908529

Culata diésel DOHC de 16 válvulas para motor ZD30

Información del producto Culata

Alto rendimiento culata de repuesto Para el motor turbodiésel Nissan ZD30 de 3.0 L y 16 válvulas DOHC. Diseñado para una larga vida útil bajo alta presión de combustión y para uso todoterreno o comercial. Ideal para reparaciones posventa, mantenimiento de flotas o reconstrucción de motores.

Especificaciones clave

Artículo	Detalles
Modelo de motor	ZD30, ZD30DDTI, ZD30ETI
Desplazamiento	2953 cc (3,0 L)
Configuración	Cuatro en línea
Tipo de combustible	Diesel
Mecanismo de válvulas	DOHC – 16 válvulas
Turboalimentado	Sí (Turbo Diesel)
Enfriamiento	refrigerado por agua
Material	Aluminio fundido de alta calidad
Números de piezas OEM	11039-2W202, 11039-2W204, 11039-2W205, 11039-VW200, 11039-VW201
Condición	Nuevo/Remanufacturado Disponible
Tipo disponible	Culata desnuda o completa (con válvulas y árbol de levas)

Compatibilidad del vehículo

Modelo	Años	Notas
Nissan Patrol Y61	2000–2013	Turbodiésel de 3,0 l, de uso común en aplicaciones todoterreno y militares.
Nissan Caravan (E25)	2001–2012	También conocido como Urvan en algunas regiones.
Nissan Atlas	Varios años	Camión comercial ligero
Nissan Terrano	Algunos mercados	Variante regional de Patrulla o Frontera
Nissan Navara	(regiones limitadas)	No todas las Navaras usan ZD30

Aplicación de mercado

El motor ZD30 se utiliza ampliamente en Fuera de la carretera, comercial, y mercados de exportación debido a su:

Alto par de salida
Larga vida útil del motor
Facilidad de mantenimiento
Esto hace que la culata del ZD30 sea una pieza de repuesto de alta demanda en los siguientes mercados:
ÁfricaKenia, Sudáfrica, Nigeria
Oriente Medio:EAU, Arabia Saudita, Irak
Oceanía:Australia, Nueva Zelanda
Sudamerica:Perú, Bolivia, Chile
AsiaFilipinas, Indonesia, Sri Lanka

Consejos de mantenimiento e instalación

Problemas de sobrecalentamiento
Los motores ZD30 son propensos al sobrecalentamiento, lo que puede deformar o agrietar la culata. Revise siempre si hay señales de daño por calor y Nunca reutilice un cabezal sobrecalentado.
Par de apriete adecuado
Siga con precisión la secuencia de torque y las especificaciones del fabricante original. Una instalación incorrecta puede provocar fallas en la junta de culata.
Inspección del sello del inyector
Los motores ZD30 son sensibles al sellado de la arandela del inyector; las fugas de combustible pueden provocar daños en el pistón y erosión de la culata.
Junta de culata
Reemplace siempre la junta con una junta de acero multicapa (MLS)y evitar alternativas baratas.
Limpieza del sistema de refrigeración y EGR
Limpie el enfriador EGR e inspeccione el radiador y el termostato para garantizar un enfriamiento eficiente.
Reemplazo del perno de culata
Los tornillos de cabeza se ajustan mediante torsión hasta alcanzar el límite elástico; no reutilice tornillos viejos. Instale siempre un juego nuevo.

Desplazamiento	Combustible	Cilindro	Valle	Árbol de levas	Año
2.0/2.2	Diesel	4	16	1	2000-

Culata para motor diésel Nissan ZD30 3.0L DOHC Turbo Diesel 908506 7701061586 11039VC101 PATROL

Motor aplicable:

Marca aplicable:

Vehículo aplicable:

Parámetros del producto:

Introducción