Motor aplicable:
G4EH / G4EK
Marca aplicable:
HYUNDAI/KIA
Vehículo aplicable:
Acento / Atos / Sephia / Orgullo
Parámetros del producto:
| Desplazamiento | Combustible | Cilindro | Valle | Árbol de levas | Año |
| 1.3 |
Gasolina
|
4 | 12 | 1 | 1994 - 2003 |
Culata
Culata para motores Hyundai Kia G4EH y G4EK 1.3L SOHC
Introducción
Producto N.º
| ML NÚMERO. | N.º de OEM | NÚMERO DE REF. |
| MLG088A | 22100-22620 22100-22600 22100-22021 22100-22021 | |
| MLG088B | ||
| MLG088C |
Información del producto Culata
Gasolina | Cuatro cilindros en línea | 12 válvulas | SOHC
1. Descripción general del producto
El G4EH y G4EK Los motores son parte de los primeros modelos de Hyundai. Familia de motores Alpha, con SOHC de 1,3 l y 4 cilindros en líneaConfiguraciones de gasolina. Estos motores se utilizaron ampliamente en los modelos compactos de Hyundai y Kia durante la década de 1990 y principios de la década de 2000. Las culatas son... 12 válvulas, árbol de levas en cabeza simple (SOHC) Diseños construidos para confiabilidad y eficiencia de combustible.
2. Especificaciones técnicas
| Especificación | Detalles |
|---|---|
| Códigos de motor | G4EH, G4EK |
| Desplazamiento | 1,3 l (1341 cc) |
| Tren de válvulas | SOHC, 12 válvulas (3 por cilindro) |
| Material de la culata | Aleación de aluminio fundido |
| Material del bloque del motor | Hierro fundido |
| Tipo de combustible | Gasolina |
| Sistema de enfriamiento | refrigerado por agua |
| Tipo de sincronización | Accionado por correa |
| Relación de compresión | ~9.3:1 |
3. Aplicaciones de vehículos compatibles
| Hacer | Modelos | Rango de años |
|---|---|---|
| Hyundai | Acento X3 (LC), Excel | 1994–2000 |
| Hyundai | Atos (mercados selectos) | 1997–2003 |
| Kia | Sephia (1.3L temprano) | 1995–1999 |
| Kia | Orgullo (algunas variantes) | 1995–2000 |
Nota: G4EK era más común en los primeros modelos Hyundai Excel y Accent, mientras que G4EH era una versión actualizada con un ligero ajuste de emisiones.
4. Números de piezas OEM (ejemplos)
- 22100-22010
- 22100-22020
- 22100-22030
- 22100-22050
Los números OEM pueden variar levemente según el mercado y la región de emisiones.
5. Características del producto
- Hecho de aleación de aluminio fundido de alta calidad
- Disponible como cabeza descubierta, semi-completo, o completamente ensamblado con árbol de levas y válvulas
- Completamente probado a presión para grietas y fugas
- Mecanizado de precisión para Ajuste y rendimiento de equipo original
6. Problemas comunes de la culata
| Problema común | Causa | Solución recomendada |
|---|---|---|
| Deformación o agrietamiento | Calentamiento excesivo | Resurfacing o reemplazo de cabeza |
| Desgaste del asiento de la válvula | Alto kilometraje | Recorte o reemplazo del asiento de la válvula |
| Fugas de aceite de los sellos de leva | Juntas envejecidas | Reemplace los sellos y la junta de la tapa del árbol de levas |
| Ruido de válvulas | Problemas de desgaste o elevador hidráulico | Inspeccionar la leva y los balancines |
7. Consejos de instalación
- Reemplazar siempre con un nueva junta de culata y pernos de par de fluencia
- Comprobar y ajustar holgura de válvulas (si se utilizan taqués mecánicos)
- Confirmar alineación de tiempo durante el reensamblaje
- Limpie el sistema de enfriamiento para evitar sobrecalentamiento en el futuro