Culata para motores diésel PSA DV6ATED4 9HC 9HU 9HX 908596

Producto N.º

ML NÚMERO.	N.º de OEM	NÚMERO DE REF.
MLG085A	1229884 1477183 1676242 1767479 0200EH 0200JJ	908596
MLG085B		908597

Culata para Peugeot 1.6 HDi DV6ATED4 Culata de repuesto OEM para Ford Focus 1.6 TDCi Culata completa 0200GN / 9656339980 para Citroën Culata diésel de 16 válvulas para Mazda 3 1.6 CD Culata Volvo 1.6D DV6 con válvulas

Información del producto Culata

1.6L HDi/TDCi | DOHC | 16 V | Turbodiésel Common Rail

1. Descripción general del producto

Este es un reemplazo de alta calidad. culata Para el Anuncio público DV6ATED4 Familia de motores, ampliamente utilizada en Peugeot, Citroën, Ford, Mazda y Volvo vehículos bajo códigos de motor 9HC, 9HU, 9HX, y otros. El motor cuenta con un 1,6 l de cilindrada, Configuración DOHC de 16 válvulas, turboalimentación, y inyección de combustible de riel comúnEstá diseñado para los estándares de emisiones Euro 3, Euro 4 y principios de Euro 5.

2. Especificaciones técnicas

Especificación	Valor
Código del motor	9HC, 9HU, 9HX, DV6ATED4
Desplazamiento	1,6 l (1560 cc)
Configuración	4 cilindros en línea
Tren de válvulas	DOHC, 16 válvulas (4 válvulas por cilindro)
Sistema de combustible	Inyección directa de riel común (CRDi)
Turboalimentado	Sí
Cumplimiento de emisiones	Euro 3 / Euro 4
Material de la culata	Aleación de aluminio
Sistema de enfriamiento	Refrigeración líquida

3. Aplicaciones de vehículos compatibles

Hacer	Modelo(s)	Rango de años
Peugeot	206, 207, 307, 308, 407, Socio	2003–2010
Citroën	C2, C3, C4, C5, Berlingo, Xsara	2003–2010
Vado	Focus Mk2, Fiesta, C-Max	2004–2012
Mazda	Mazda 2, Mazda 3 (1.6 CD)	2005–2010
Volvo	S40, V50 (1.6D)	2005–2010
Mini	Mini One D (R56 con DV6)	2007–2010

4. Números de piezas OEM (selección)

Referencia OEM	Descripción
0200GN / 0200GW	Culata desnuda PSA (Peugeot/Citroën)
9656339980	Conjunto de culata
9656339580 / 9656339780	Variante de fundición o montaje de cabezal
3M5Q-6090-AD/AE	Números de referencia de Ford (TDCi)
3M5Q-6049-AD	Portador del árbol de levas / carcasa de la culata superior

5. Características del producto

Alta resistencia fundición de aleación de aluminio
Completamente mecanizado por CNC y probado a presión.
Disponible como desnudo, semi-completo, o completamente ensamblado con árboles de levas, válvulas y resortes
Diseñado para reemplazo directo del OEM con ajuste y acabado adecuados

6. Problemas comunes de la culata

Asunto	Causa	Solución
Deformación o agrietamiento de la cabeza	Sobrecalentamiento o flujo deficiente de refrigerante	Revestir o reemplazar
Fuga del asiento del inyector	Arandelas de cobre defectuosas	Reubicación + sellos nuevos
Erosión del asiento de la válvula	Alto kilometraje / mala combustión	Recortar o reemplazar asientos
Desgaste del árbol de levas	Falta de petróleo / problemas de sincronización	Reemplazar levas o mejorar la lubricación
Acumulación de carbono en los puertos	Viajes cortos relacionados con EGR	Limpieza durante el servicio

7. Notas de instalación

Usar nuevos tornillos de culata y junta de culata multicapa
Limpie todas las superficies de contacto y verificar los conductos de refrigerante
Revisar nuevamente par del inyector y arandelas de sellado
Establecer correctamente momento utilizando herramientas de fábrica (especialmente herramientas de bloqueo de levas/cigüeñal)

Desplazamiento	Combustible	Cilindro	Valle	Árbol de levas	Año
1.6	Diesel	4	16	1	2003 - 2012

Culata para motores diésel PSA DV6ATED4 9HC 9HU 9HX 908596

Motor aplicable:

Marca aplicable:

Vehículo aplicable:

Parámetros del producto:

Introducción