Producto N.º

Descripción del Producto

Esta culata está diseñada para Motores diésel Renault de las series G9T y G9U, ampliamente utilizado en vehículos comerciales ligeros Renault y Nissan.

Fabricado a partir de aleación de aluminio de alta resistenciaLa culata se fabrica mediante fundición de precisión y tecnología de mecanizado CNC para garantizar durabilidad, excelente resistencia al calor y una larga vida útil.

Es adecuado para Motores diésel common rail turboalimentados de 2,2 L y 2,5 L, lo que proporciona un rendimiento de combustión estable y un funcionamiento fiable del motor.

Especificación del producto

Número de referencia del fabricante de equipos originales (OEM)

Los números de fabricante de equipos originales (OEM) más comunes incluyen:

• 7701473359
• 7701474361
• 7701474323
• 8200054356

(Los números de pieza del fabricante original pueden variar según el modelo del vehículo y el año de fabricación).

Motor aplicable

• G9T645
• G9T722
• G9U630
• G9U632
• G9U650
• G9U730

Vehículos aplicables

Renault

• Renault Master
• Mascota Renault
• Renault Trafic

Nissan

• Nissan Interstar

Opel / Vauxhall

• Opel Movano
• Vauxhall Movano

Características del producto

• Alta resistencia fundición de aleación de aluminio
• Precisión Mecanizado CNC
• Excelente resistencia al calor para motores turbodiésel
• Optimizado diseño del canal de refrigerante
• Estricto inspección de calidad antes del envío

Notas de instalación

Para garantizar una instalación correcta y una larga vida útil, siga estas recomendaciones:

• Controlar Planitud del bloque del motor antes de instalar la culata.
• Utilice siempre Pernos de culata nuevos y una junta de culata nueva.
• Apriete los pernos de la culata según las instrucciones. Secuencia de apriete y especificación de apriete del fabricante.
• Limpiar el sistema de refrigeración y conductos de aceite Antes de la instalación.
• Inspeccionar inyectores de combustible, bujías incandescentes y válvulas para asegurar que estén en buen estado.
• Después de la instalación, compruebe que Fugas de refrigerante y temperatura adecuada del motor durante el primer arranque del motor.

Problemas comunes de la culata G9T/G9U

En motores con alto kilometraje, pueden presentarse los siguientes problemas:

1. Agrietamiento de la culata
Debido al sobrecalentamiento o a la pérdida de refrigerante, pueden aparecer grietas entre los asientos de las válvulas o en las zonas de los inyectores.

2. Deformación de la culata
El sobrecalentamiento del motor puede provocar la deformación de la superficie de la culata, lo que conlleva una avería en la junta de culata.

3. Fuga en el asiento del inyector
Un sellado deficiente de los asientos de los inyectores puede provocar fugas de gases de combustión.

4. Desgaste de la guía de la válvula
El uso prolongado puede provocar el desgaste de las guías de las válvulas, lo que conlleva un mayor consumo de aceite.

5. Fallo del sistema de refrigeración
Los conductos de refrigerante obstruidos o una circulación insuficiente del refrigerante pueden provocar el sobrecalentamiento del motor.

El mantenimiento regular del sistema de refrigeración y una instalación adecuada pueden prolongar eficazmente la vida útil de la culata.

Embalaje

• Embalaje de cartón neutro
• Protección de espuma dentro de la caja.
• Palé de madera disponible para envíos a granel.