Motor aplicable:
4N15
Marca aplicable:
Mitsubishi
Vehículo aplicable:
L200 / Tritón / Pajero Sport
Parámetros del producto:
| Desplazamiento | Combustible | Cilindro | Valle | Árbol de levas | Año |
| 2.4 |
Diesel
|
4 | 16 | 2 | 2015- |
Culata
Culata para motor diésel Mitsubishi 4N15 2.4L MIVEC 1005C961 1005C644 L200 Triton
Introducción
Producto N.º
| ML NÚMERO. | N.º de OEM | NÚMERO DE REF. |
| MLG082 | 1005C961 1005C644 |
Información del producto Culata
DOHC | 16 válvulas | Common Rail | Turboalimentado VGT | Aleación de aluminio
1. Descripción general del producto
El Mitsubishi 4N15 es un Motor diésel common rail turboalimentado de 2,4 L presentando DOHC, 16 válvulas, y MIVEC (Control electrónico de sincronización de válvulas innovador de Mitsubishi) Tecnología. Es el sucesor del 4D56 y parte de la nueva generación de motores diésel limpios de Mitsubishi.
Usado en los más nuevos L200 / Tritón, Pajero Sport, y otras camionetas/SUV globales, el motor 4N15 enfatiza eficiencia de combustible, bajas emisiones, y alto par de salida, lo que convierte a la culata en un componente muy demandado en el mercado de accesorios.
2. Especificaciones técnicas
| Código del motor | 4N15 |
|---|---|
| Desplazamiento | 2,4 L (2442 cc) |
| Tren de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| Sincronización de válvulas | Sincronización variable de válvulas MIVEC (admisión) |
| Inyección de combustible | Inyección directa de riel común (CRDi) |
| Aspiración | Turboalimentado (VGT) |
| Relación de compresión | ~15.5:1 |
| Material de la culata | Aleación de aluminio |
| Material del bloque | Aleación de aluminio |
| Norma de emisión | Euro 5 / Euro 6 |
3. Números de piezas de la culata del cilindro OEM
| Número de pieza | Solicitud |
|---|---|
| 1100B905 | Culata completa estándar 4N15 |
| 1100B906 / 1100B908 | Variante con solenoides MIVEC o tapas de levas |
| 1100B907 | Fundición de culata desnuda |
Verifique siempre la alineación de la tapa del árbol de levas y la compatibilidad de los engranajes MIVEC durante la instalación.
4. Vehículos compatibles
| Modelo | Motor | Años | Región |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi L200 / Tritón | 4N15 | 2015-presente | Global (Asia, UE, Oriente Medio, África) |
| Mitsubishi Pajero Sport | 4N15 | 2015-presente | Asia, Australia, Sudamérica |
| Fiat Fullback | 4N15 | 2016–2019 | Europa, Oriente Medio |
| RAM 1200 (rebautizada) | 4N15 | 2016–2020 | Oriente Medio |
5. Opciones de culata
| Tipo | Incluye |
|---|---|
| Cabeza descubierta | Solo fundición de culata |
| Cabeza semicompleta | Válvulas, guías de válvulas, resortes |
| Cabeza completa | Completamente ensamblado con árboles de levas, actuador MIVEC, válvulas. |
Todas las cabezas son probado a presión, mecanizado CNC, y fabricado para Precisión OE.
6. Instrucciones de instalación
- Usar nuevos pernos de culata con relación par-rendimiento (TTY) y especificaciones OEM junta de acero multicapa
- Asegurar Suministro correcto de aceite/refrigerante del turbo VGT para evitar daños por calor
- Verificar Marcas de sincronización del actuador MIVEC y alineación del sensor del árbol de levas
- Reemplazar cadena de distribución, guía, y tensor si hay desgaste
- Limpiar todo asientos de inyectores de combustible y utilice kits de sellado adecuados
7. Problemas comunes de la culata
| Asunto | Causa | Solución |
|---|---|---|
| Sobrecalentamiento y deformación | Refrigeración deficiente / radiador bloqueado | Revestir o reemplazar el cabezal |
| Cámara de combustión agrietada | Presión extrema o detonación | Reemplazar con OE o fundición mejorada |
| Mal funcionamiento del solenoide MIVEC | Lodos de aceite o avería eléctrica | Limpiar o reemplazar el actuador |
| Desgaste del muñón del árbol de levas | Mala calidad del aceite/cambios de aceite retrasados | Reemplazar el árbol de levas, pulir los muñones |
| Falla del sello del inyector | Daños en la arandela de cobre o acumulación de carbón | Vuelva a sellar y limpie el orificio del inyector. |
8. Demanda del mercado global
Alta demanda de reemplazo en regiones donde se utilizan intensamente los motores 4N15 operaciones comerciales, todoterreno o de flotas, incluido:
Europa y Sudamérica: Limitada (exportaciones L200/modelos rebautizados)
Sudeste Asiático:Tailandia, Filipinas, Indonesia
Oriente Medio:EAU, Omán, Arabia Saudita
ÁfricaKenia, Sudáfrica, Egipto
Oceanía:Australia, Nueva Zelanda