Motor aplicable:
4D56U / 4D56HP
Marca aplicable:
Mitsubishi
Vehículo aplicable:
L200 / Tritón / Pajero Sport
Parámetros del producto:
| Desplazamiento | Combustible | Cilindro | Valle | Árbol de levas | Año |
| 2.5 CRDI |
Diesel
|
4 | 16 | 2 | 2006 - 2020 |
Culata
Culata para Mitsubishi 4D56U 4D56HP 2.5 CRDI Motor Diésel L200 CR Triton Pajero Sport
Introducción
Producto N.º
| ML NÚMERO. | N.º de OEM | NÚMERO DE REF. |
| MLG062 | 1005A560 1005B453 1005B452 | 908519 |
Información del producto Culata
2.5L | DOHC/SOHC | 8V/16V | Turboalimentado | Common Rail CRDi
1. Descripción general del producto
El Mitsubishi 4D56U y 4D56HP Son motores diésel turboalimentados de 2,5 L mejorados, basados en la plataforma clásica 4D56. Ambos cuentan con culatas de cilindros de aleación de aluminio, inyección directa de riel común (CRDi), y se utilizan en varios camionetas y todoterrenos A nivel mundial. El 4D56HP La variante ("Alta Potencia") normalmente utiliza un DOHC de 16 válvulas diseño con turboalimentación de geometría variable (VGT).
Estos motores son conocidos por su confiabilidad, eficiencia de combustible y amplia compatibilidad de piezas, lo que hace que sus culatas sean muy buscadas en ambos mercados de reparación y rendimiento.
2. Especificaciones técnicas
| Código del motor | 4D56U | 4D56HP |
|---|---|---|
| Desplazamiento | 2,5 l (2477 cc) | 2,5 l (2477 cc) |
| Tren de válvulas | SOHC/DOHC, 8 V/16 V | DOHC, 16 válvulas |
| Sistema de combustible | Inyección directa de riel común (CRDi) | CRDi, alta presión |
| Inducción | Turboalimentado (fijo o VGT) | Turboalimentado (VGT) |
| Relación de compresión | 17.0:1 (varía) | ~16,0–17,0:1 |
| Material de la culata | Aleación de aluminio | Aleación de aluminio |
| Norma de emisiones | Eurocopa 3 / Eurocopa 4 / Eurocopa 5 | Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (varía) |
3. Números de piezas de la culata del cilindro OEM
| Número de pieza OEM | Solicitud |
|---|---|
| ME203754 | 4D56U SOHC (desnudo o semicompleto) |
| ME194754 | 4D56HP DOHC CRDi (completo) |
| ME202620 | Cabezal ensamblado 4D56HP (variante) |
| ME194807 / ME194808 | Cabezas CRDi con puertos de inyección |
4. Vehículos compatibles
| Marca y modelo | Código del motor | Años de producción |
|---|---|---|
| mitsubishi l200 | 4D56U / 4D56HP | 2006–2020 |
| Mitsubishi Tritón | 4D56U / 4D56HP | 2005–2019 |
| Mitsubishi Pajero Sport | 4D56U / 4D56HP | 2008–2016 |
| Mitsubishi Delica D:5 | 4D56U | 2007–2015 |
| Foton Tunland | 4D56HP | 2013–2020 |
| Great Wall Steed (con licencia) | 4D56U | 2010–2020 |
5. Tipos de culatas
| Tipo | Incluye |
|---|---|
| Cabeza descubierta | Solo fundición de culata |
| Cabeza semicompleta | Válvulas, resortes, guías de válvulas |
| Cabeza completa | Completamente ensamblado con árboles de levas, válvulas y elevadores. |
Todos los cabezales están probados a presión, controlados al vacío, mecanizados por CNC y cumplen o superan las especificaciones OEM.
6. Instrucciones de instalación
- Utilice nuevo junta de culata y pernos de culata con par de fluencia (TTY)
- Para versiones DOHC: alinear marcas de sincronización del árbol de levas precisamente
- Limpiar e inspeccionar asientos de inyector, holgura de válvulas, y precámaras
- Reemplazar correa/cadena de distribución, tensores, y bomba de agua al reinstalar
- Asegúrese de que todos conductos de refrigeración y aceite Están limpios y libres de residuos
7. Fallas comunes en la culata
| Asunto | Causa probable | Acción recomendada |
|---|---|---|
| Culata deformada o junta quemada | Sobrecalentamiento, pérdida de refrigerante | Revestir o reemplazar la cabeza, junta nueva |
| Daños en el asiento de la válvula | Calor excesivo o mala calidad del combustible | Recortar o reemplazar los insertos del asiento de la válvula |
| Grietas en la cámara de combustión | Choque térmico o paradas en caliente | Reemplazar la pieza fundida del cabezal |
| Rayado del árbol de levas (DOHC) | Baja presión de aceite, lubricación deficiente | Reemplace el árbol de levas e inspeccione los muñones |
| Falla del sello del inyector | Arandelas de cobre desgastadas o acumulación de carbón | Limpie el asiento e instale sellos nuevos |
8. Aplicación en el mercado y exportación
Alta demanda mundial debido al uso generalizado de motores:
- AsiaFilipinas, Tailandia, Indonesia, Pakistán
- ÁfricaKenia, Nigeria, Tanzania, Egipto
- Oriente Medio:EAU, Irak, Jordania
- Sudamerica:Perú, Chile, Ecuador
- Europa:Europa del Este, Balcanes
Adecuado para flotas, reconstructores, mecánicos diésel y exportadores.