Motor aplicable:
D3EA
Marca aplicable:
HYUNDAI/KIA
Vehículo aplicable:
Getz / Accent / Rio / Rio5 / Matrix
Parámetros del producto:
| Desplazamiento | Combustible | Cilindro | Valle | Árbol de levas | Año |
| 1.5 CRDI |
Diesel
|
3 | 12 | 1 | 2002 - 2006 |
Culata
Culata para Hyundai Kia D3EA 1.5L CRDi Diesel Accent Rio 22100-27500 908712
Introducción
Producto N.º
| ML NÚMERO. | N.º de OEM | NÚMERO DE REF. |
| MLG079 | 22100-27501 22100-27500 |
Información del producto Culata
DOHC | 16 válvulas | Inyección directa Common Rail (CRDi) | Turboalimentado
1. Descripción general del producto
El Motor D3EA es un Motor turbodiésel DOHC CRDi de 1,5 litros y 16 válvulas, desarrollado por Compañía Hyundai Motor, ampliamente utilizado en Vehículos Hyundai y Kia entre 2001 y 2006Cuenta con un peso ligero culata de aluminio, a bloque de hierro fundido, y una generación temprana sistema de combustible de riel común.
El motor D3EA es conocido por su equilibrio entre economía de combustible y torque, lo que lo hace popular en sedanes compactos y hatchbacks para los mercados europeos y asiáticos.
2. Especificaciones técnicas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Código del motor | D3EA |
| Desplazamiento | 1,5 l (1493 cc) |
| Configuración | 4 cilindros en línea |
| Tren de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| Sistema de combustible | Inyección directa Common Rail |
| Aspiración | Turboalimentado con intercooler |
| Material de la culata | Aleación de aluminio |
| Material del bloque | Hierro fundido |
| Norma de emisión | Euro 3 / Euro 4 |
| Enfriamiento | refrigerado por agua |
3. Números de piezas de la culata del cilindro OEM
| Número de OEM | Notas |
|---|---|
| 22100-27000 | Culata estándar D3EA (desnuda) |
| 22100-27001 | Versión actualizada para la variante turbo |
| 22100-27050 | Culata completamente montada (con árbol de levas) |
| 22100-27060 | Variante para modelos Euro 4 |
Disponible en forma desnuda, semicompleta o completa.
4. Vehículos compatibles
| Hacer | Modelo | Años |
|---|---|---|
| Hyundai | Getz 1.5 CRDi | 2002–2005 |
| Hyundai | Acento 1.5 CRDi | 2002–2006 |
| Kia | Río / Rio5 1.5 CRDi | 2003–2005 |
| Hyundai | Matriz 1.5 CRDi | 2001–2005 |
También se encuentra en variantes regionales vendidas en Europa, India y el Sudeste Asiático.
5. Opciones de producto
| Tipo | Incluye |
|---|---|
| Cabeza descubierta | Solo fundición de culata |
| Semicompleto | Válvulas, guías de válvulas, resortes |
| Ensamblaje completo | Árbol de levas, balancines, válvulas, retenes de aceite, listo para instalar |
Mecanizado con precisión y probado a presión antes del envío.
6. Notas de instalación
- Utilice siempre nuevos tornillos de culata y Junta de culata de espesor correcto
- Asegurar manguitos y asientos de inyectores están limpios y sin daños
- Seguir Secuencias de par OEM Para pernos de árbol de levas y culata
- Reemplace la correa de distribución y la bomba de agua durante el servicio del cabezal
- Purgue el aire del sistema de combustible antes del primer arranque
7. Fallos comunes y consejos de reparación
| Falla | Causa | Solución |
|---|---|---|
| Fuga de la junta de culata | Sobrecalentamiento o par de apriete inadecuado del perno | Reemplace la junta, verifique la planitud de la cabeza |
| Fuga del asiento del inyector | Acumulación de carbón o sellos de cobre desgastados | Vuelva a colocar el inyector y reemplace la arandela. |
| Cabeza rota (raro) | Sobrecalentamiento severo | Reemplazar la culata |
| Ruido del tren de válvulas | Levas o elevadores hidráulicos desgastados | Reemplazar componentes desgastados |
8. Demanda mundial del mercado de repuestos
- Europa: Italia, España, Polonia, Reino Unido
- Asia:India, Pakistán, Filipinas, Tailandia
- África:Egipto, Sudáfrica, Kenia
- Sudamerica:Chile, Perú
Debido a la duradera popularidad de las plataformas Accent/Getz/Rio, el motor D3EA sigue activo en muchos mercados en desarrollo y es un motor común para vehículos diésel de bajo costo.