Motor aplicable:
1KZ-T / 1KZ-TE
Marca aplicable:
TOYOTA
Vehículo aplicable:
HI LUX / LAND CRUISER / Prado
Parámetros del producto:
| Desplazamiento | Combustible | Cilindro | Valle | Árbol de levas | Año |
| 3.0 |
Diesel
|
4 | 8 | 1 | 2000- |
Culata
Culata Hilux Surf 1KZ-TE, culata Toyota 3.0 diésel, reemplazo Prado 90 1KZ-T
Introducción
Producto N.º
| ML NÚMERO. | N.º de OEM | NÚMERO DE REF. |
| MLG052 | 11101-69125 11101-69126 11101-69127 11101-69128 | 908780 |
| MLG053 | 11101-69175 | 908782 |
Información del producto Culata
1. Descripción general del producto
El Motores diésel de la serie 1KZ de Toyota – incluido el 1KZ-T (inyección mecánica) y 1KZ-TE (inyección electrónica) – son 3.0L turboalimentado con inyección indirecta (IDI) motores. Utilizan un árbol de levas simple en cabeza (SOHC)Culata de aleación de aluminio de 8 válvulas y es reconocida por su torque y confiabilidad.
Sin embargo, los motores 1KZ-TE anteriores también son conocidos por problemas de agrietamiento de la culata debido al estrés térmico, lo que hace que Culatas de cilindro mejoradas o de repuesto de alta calidad Esencial para la durabilidad a largo plazo.
2. Especificaciones técnicas
| Artículo | Valor |
|---|---|
| Códigos de motor | 1KZ-T / 1KZ-TE |
| Desplazamiento | 3,0 l (2982 cc) |
| Tipo de combustible | Diesel |
| Sistema de combustible | IDI (mecánica o EFI) |
| Aspiración | Turboalimentado |
| Tipo de culata | SOHC, 8 válvulas |
| Material de la culata | aleación de aluminio |
| Material del bloque | Hierro fundido |
| Transmisión de sincronización | Correa de distribución |
| Sistema de enfriamiento | refrigerado por agua |
| Emisiones | Pre-Euro a Euro II según modelo |
3. Números de piezas OEM (ejemplos)
| Número de pieza OEM | Notas |
|---|---|
| 11101-69175 | 1KZ-T temprano (inyección mecánica) |
| 11101-69145 | 1KZ-TE con EGR |
| 11101-69147 | 1KZ-TE EFI, fundición actualizada |
| 11101-69125 / 11101-69126 | Variantes Euro II y de exportación |
⚠ Confirme siempre mediante el VIN: la portabilidad, los canales EGR y las formas de la cámara de precombustión pueden variar.
4. Vehículos compatibles
| Modelo | Motor | Años de producción |
|---|---|---|
| Toyota Hilux Surf (KZN130/KZN185) | 1KZ-TE | 1993–2002 |
| Toyota Land Cruiser Prado 90/95 (KZJ90/KZJ95) | 1KZ-TE | 1996–2002 |
| Toyota Hiace / Regius Ace | 1KZ-TE | 1995–2005 |
| Camioneta Toyota Hilux (serie LN/KZN) | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993–2004 |
| Toyota Granvia / Touring Hiace | 1KZ-TE | 1995–2003 |
| Toyota 4Runner (exportación) | 1KZ-TE | 1995–2000 |
5. Opciones de producto
| Tipo | Contenido |
|---|---|
| Cabeza descubierta | Solo casting |
| Semicompleto | Válvulas, resortes, asientos de válvulas |
| Cabeza completamente completa | Árbol de levas, válvulas, taqués, preinstalados |
✔ Mecanizado CNC
✔ Probado a presión
✔ Diseño de precámara adaptado a las especificaciones OEM
✔ Con o sin puerto EGR
6. Notas de instalación
- Reemplazar pernos de culata (TTY) y uso nueva junta MLS o compuesta
- Verificar correcto holgura de válvulas (calzas o elevadores hidráulicos)
- Inspeccionar para corrosión del conducto de refrigerante y puntos calientes
- Utilice correctamente secuencia de par (normalmente: 39 Nm + 90° + 90°)
- Purgue completamente el aire del sistema de enfriamiento: los motores 1KZ son propensos a bloqueo de aire y sobrecalentamiento
7. Fallos comunes de la culata y consejos de reparación
| Asunto | Síntoma | Causa | Solución |
|---|---|---|---|
| Culata agrietada | Sobrecalentamiento, pérdida de refrigerante, humo blanco. | Fundido delgado alrededor de la cámara de precombustión, mantenimiento deficiente del sistema de refrigeración | Reemplazar con una cabeza reforzada (fundición de posventa con paredes de combustión más gruesas) |
| refrigerante en aceite | Aceite lechoso, alta presión de refrigerante | Cabeza rota, junta rota | Pruebe la presión del cabezal y del bloque; reemplácelos con junta MLS y pernos nuevos |
| Rayado del árbol de levas | Ruido de tictac, inestabilidad en ralentí | Falta de aceite o aceite sucio | Reemplace la cabeza o repare el orificio del árbol de levas; cambie el filtro de aceite e inspeccione las galerías |
| Cabeza deformada | Fuga de refrigerante o sobrecalentamiento persistente | Ciclos repetidos de sobrecalentamiento | Revestir el cabezal (tolerancia ≤ 0,05 mm); realizar siempre una prueba de presión antes de reutilizar |
8. Mercados orientados a la exportación
- África: Kenia, Nigeria, Uganda, Sudáfrica
- Oriente MedioIrak, Emiratos Árabes Unidos, Siria, Yemen
- AsiaFilipinas, Indonesia, Pakistán, Myanmar
- Oceanía:Australia, Papúa Nueva Guinea
- América Latina:Bolivia, Perú, Colombia