Culata
| Desplazamiento | Combustible | Cilindro | Valle | Árbol de levas | Año |
| 1.0/1.3/1.6 |
Gasolina
|
4 | 8 | 1 | 2000 - 2013 |
| ML NÚMERO. | N.º de OEM | NÚMERO DE REF. |
| MLG080A | 9S6G6049RB 9S6G6090K | |
| MLG080B | XS6E6090CE | |
| MLG080C | 2S6E6C032AAS 1N2G6C032B2G |
El Zetec Rocam El motor (Roller Finger Cam) es un Motor de gasolina con un solo árbol de levas en cabeza (SOHC) desarrollado por Ford, producido principalmente en Brasil y SudáfricaImpulsó varios modelos compactos de Ford de 2000 a 2014, incluido el Fiesta, Ka, Courier, EcoSport y Ikon.
Este motor cuenta con una robusta bloque de hierro fundido, culata de aluminio, y transmisión por cadena de distribución Para mayor durabilidad. Se utiliza ampliamente en Latinoamérica y otros mercados emergentes debido a su confiabilidad y simplicidad.
| Artículo | Detalle |
|---|---|
| Nombre del motor | Zetec Rocam |
| Desplazamiento | 1,0 L / 1,3 L / 1,6 L |
| Tren de válvulas | SOHC, 8 válvulas |
| Material de la culata | Aleación de aluminio |
| Material del bloque | Hierro fundido |
| Aspiración | Aspirado naturalmente |
| Tipo de combustible | Gasolina (algunas versiones Flex-fuel) |
| Encendido | Sin distribuidor (paquete de bobinas) |
| Sistema de accionamiento | Cadena de distribución |
| Sistema de enfriamiento | refrigerado por agua |
| Número de OEM | Desplazamiento | Notas |
|---|---|---|
| 2S6G-6090-BD | 1.6L | Cabezal de aluminio estándar |
| XS6G-6090-BB | 1.3L | Variante para KA/Fiesta |
| YS6G-6090-BE | 1.0L | Versiones de nivel de entrada |
| 2S6G-6090-AC | 1.6 Combustible flexible | variante del Mercosur de Brasil |
Disponible con culata desnuda, semicompleta o completa (válvulas, árbol de levas, etc.)
| Modelo | Tamaño del motor | Mercado | Años |
|---|---|---|---|
| Ford Fiesta Mk4/5 | 1.0 / 1.3 / 1.6 | Brasil / Sudáfrica | 2000–2013 |
| Ford Ka | 1.0 / 1.3 | Brasil / Europa | 2000–2012 |
| Ford Courier | 1.6 | Brasil | 2001–2013 |
| Ford EcoSport | 1.6 | Brasil | 2003–2012 |
| Ford Ikon | 1.3 / 1.6 | India / Sudáfrica | 2001–2011 |
| Tipo | Incluye |
|---|---|
| Cabeza descubierta | Solo casting |
| Semicompleto | Válvulas, guías, resortes instalados |
| Cabeza completa | Árbol de levas, válvulas, resortes, listo para instalar. |
Todos los cabezales están probados a presión y mecanizados por CNC para un montaje directo.
| Asunto | Causa | Solución |
|---|---|---|
| Calentamiento excesivo | Fuga de refrigerante o radiador defectuoso | Reemplace la junta de la culata o repárela |
| Desgaste del asiento de la válvula | Alto kilometraje / mala calidad del combustible | Re-mecanizar los asientos o reemplazar el cabezal |
| Cabeza rota (raro) | Sobrecalentamiento severo | Reemplazar con fundición nueva |
| Rayado del muñón del árbol de levas | Hambre de petróleo | Reemplazar el árbol de levas o la culata completa |
Los motores Zetec Rocam siguen activos en grandes flotas y siguen siendo un fuerte vendedor en el mercado de repuestos en los países del Mercosur.
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