Motor aplicable:
G4HG / G4HC
Marca aplicable:
HYUNDAI/KIA
Vehículo aplicable:
ATOS / I10 / VISTO
Parámetros del producto:
| Desplazamiento | Combustible | Cilindro | Valle | Árbol de levas | Año |
| 1.0 | Gasolina | 4 | 12 | 1 |
Culata
Culata Hyundai Atos G4HC G4HG Motores
Introducción
Producto N.º
| ML NÚMERO. | N.º de OEM | NÚMERO DE REF. |
| MLG115 | 22100-02766 22100-02757 |
Información del producto Culata
1.0L / 1.1L MPI | SOHC | 4 cilindros en línea | 8 válvulas | Gasolina
1. Descripción general del motor
| Código del motor | Desplazamiento | Tren de válvulas | válvulas | Tipo de combustible | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| G4HC | 1,0 l (999 cc) | SOHC | 8 V | Gasolina (MPI) | Motor Atos/Santro temprano |
| G4HG | 1,1 l (1086 cc) | SOHC | 8 V | Gasolina (MPI) | Versión actualizada de G4HC |
Estos motores pertenecen a La familia Epsilon de Hyundai, conocido por su confiabilidad, simplicidad y tamaño compacto, perfecto para autos urbanos.
2. Especificaciones técnicas de la culata
| Especificación | Detalles |
|---|---|
| Configuración | 4 cilindros en línea |
| Material de la culata | Aleación de aluminio |
| Tren de válvulas | SOHC (árbol de levas único en cabeza) |
| válvulas | 8 (2 por cilindro) |
| Accionamiento del árbol de levas | Correa de distribución |
| Sistema de enfriamiento | refrigerado por agua |
| Sistema de combustible | Inyección de combustible multipunto (MPI) |
| Encendido | Distribuidor o pack de bobinas (según año) |
3. Vehículos compatibles
| Hacer | Modelo(s) | Código del motor | Años |
|---|---|---|---|
| Hyundai | Atos (MX, Prime) | G4HC | 1998–2003 |
| Hyundai | Atos Prime / Santro Xing | G4HG | 2003–2013 |
| Hyundai | i10 (1.ª generación, algunos mercados) | G4HG | 2007–2013 |
| Kia | Vista | G4HC / G4HG | 2000–2004 |
Nota: En algunas regiones (India, Sudeste Asiático, América Latina), G4HG reemplazó a G4HC con ligeros cambios en la ECU/sistema de combustible, pero utilizó el mismo diseño de culata.
4. Números de piezas OEM (muestra)
| Descripción | Ejemplos de números de pieza |
|---|---|
| Culata desnuda | 22100-02700, 22100-02710, 22100-02A00 |
| Conjunto de culata | 22100-02A01, 22100-02A02 (con leva/válvulas) |
| Juego de juntas | 20910-02701, 20910-02A01 |
El número de pieza exacto puede variar según el año de producción y la calibración de la ECU (cumplimiento de EURO II/III).
5. Problemas comunes de la culata
| Asunto | Causa | Recurso |
|---|---|---|
| Daños por sobrecalentamiento | Flujo deficiente de refrigerante / falla de la junta de culata | Prueba de presión / renovación o reemplazo |
| Desgaste del sello del vástago de la válvula | Quema de aceite al arrancar | Reemplace los sellos, inspeccione las guías |
| Desgaste del árbol de levas | Mal mantenimiento del aceite | Reemplace el árbol de levas, verifique el flujo de aceite. |
| Cabeza rota (raro) | Sobrecalentamiento severo | Reemplazar la cabeza |
6. Principales mercados de exportación
Estas culatas son populares en:
- India (Santro Xing, Atos Prime – taxi y uso privado)
- Filipinas, Indonesia, Vietnam
- Sudáfrica
- Oriente Medio (Emiratos Árabes Unidos, Egipto, Irán)
- Sudamerica (Chile, Colombia, Ecuador)
Alta demanda en países donde Atos/Santro se vendió como un automóvil urbano compacto y asequible con una larga vida útil.