Culata
F1AE
Marca aplicable:
| Desplazamiento | Combustible | Cilindro | Valle | Árbol de levas | Año |
| 2.4 / 2.8 | Diesel | 4 | 16 | 2 | 2015 - |
| ML NÚMERO. | N.º de OEM | NÚMERO DE REF. |
| MLG109A | 71752505 71771718 504049268 | 908545 |
| MLG109B | 71796192 504378073 504378075 5801485124 | 908345 |
| MLG109C | 5802227765 71796909 | 908245 |
2,3 L | 4 cilindros | Turbodiésel | DOHC | 16 válvulas | Euro 4 / Euro 5 / Euro 6
El Motor F1AE es un motor diésel de 4 cilindros y 2,3 L fabricado por FPT (Tecnologías de tren motriz Fiat) y ampliamente utilizado en Fiat, Iveco, Opel/Vauxhall, Nissan y Renault vehículos comerciales ligeros (LCV). Cuenta con Arquitectura DOHC de 16 válvulas, inyección de combustible de riel común, y cumple con Eurocopa 4, 5 y 6 Normas de emisiones según la variante.
| Código de motor | F1AE0481, F1AE3481, F1AE3481D, F1AE3481E, F1AE3481F, etc. |
| Tipo de combustible | Diésel |
| Configuración | 4 cilindros en línea, DOHC |
| Niveles de emisiones | Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 |
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Tipo de motor | F1AE |
| Desplazamiento | 2,3 L (2287 cc) |
| Tren de válvulas | DOHC – 16 válvulas (4 válvulas/cilindro) |
| Material de la culata | aleación de aluminio |
| Material del bloque | Hierro fundido |
| Sistema de combustible | Inyección directa Common Rail (Bosch) |
| Turboalimentación | Sí (Turbo de geometría variable o fija) |
| Sistema de enfriamiento | Refrigeración líquida |
| Mecanismo de sincronización | Cadena o cinturón (depende de la variante) |
| Marca | Modelo(s) | Años |
|---|---|---|
| Fíat | Ducato 2.3 JTD / Multijet | 2006-presente |
| Iveco | 2,3 HPI/HPT diarios | 2006-presente |
| Opel / Vauxhall | Movano B 2.3 CDTi | 2010–2021 |
| Renault | Maestro III 2.3 dCi | 2010–2021 |
| Nissan | NV400 / Interstar 2.3 dCi | 2011–2022 |
Nota: La compatibilidad de la culata depende del nivel de emisiones europeo, la configuración del turbo y el diseño del puerto de admisión. Verifique siempre el VIN o el estampado del motor.
| Descripción | Número(s) de pieza OEM |
|---|---|
| Culata desnuda | 504385486, 5801754019, 5801754020, 504376267 |
| Conjunto de cabezal completo | 504385487, 5801754021, 504385486 |
| Juego de juntas de culata | 5801395917, 504385684 |
| Problema | Causa | Solución |
|---|---|---|
| Grietas entre los puertos de inyección | Sobrecalentamiento o falla del refrigerante | Reemplazar o soldar con prueba de presión |
| Pandeo | Junta de culata quemada / sobrecalentamiento | Revestir o reemplazar |
| Desgaste del asiento de la válvula | Mala calidad del combustible o alto kilometraje | Recortar o reemplazar los asientos de las válvulas |
| Daño en la rosca de la bujía incandescente | Eliminación incorrecta | Utilice el kit de reparación de roscas o reemplácelo |
| Fuga del sello del inyector | Arandelas de cobre defectuosas | Reemplazar y volver a colocar |
¡Dejar un mensaje!
¡Dejar un mensaje!
