Culata Fiat Iveco 2.8 JTD 8140.43S 8140.4.3N DUCATO 908544

Producto N.º

ML NÚMERO.	N.º de OEM	NÚMERO DE REF.
MLG123	2996390 500311357 504007419	908544

Culata completa para motor Iveco 2.8 TD 8140.43S Culata con válvulas y árbol de levas para Fiat 2.8 JTD Culata de recambio para Peugeot Boxer 2.8 HDi Culata diésel Renault Master Sofim 2.8 Culata diésel de 8 válvulas para la familia de motores Iveco 8140

Información del producto Culata

2.8L | Cuatro cilindros en línea | Turbodiésel | 8 válvulas | SOHC/OHV

1. Descripción general del motor

Estos motores pertenecen a la Familia de motores diésel 8140, desarrollado por Iveco / Sofim (FPT) y se utiliza en varios vehículos comerciales Fiat e Iveco. Las versiones posteriores se transformaron en JTD (Jet Turbo Diesel) tecnología con inyección de riel común.

2. Especificaciones de la culata

Especificación	Valor
Desplazamiento	2,8 l (2798 cc)
Material de la culata	Hierro fundido o aluminio (según variante)
válvulas	2 por cilindro (8 válvulas en total)
Tipo de inyección	Directo o Common Rail (versión JTD)
Turboalimentación	Turbocompresor fijo o de válvula de descarga
Sistema de enfriamiento	refrigerado por agua
Tipo de sincronización	Árbol de levas accionado por correa o engranaje (varía)

3. Modelos de vehículos compatibles

Fabricante	Modelo	Versión(s) del motor
Fíat	Ducato 2.8 JTD/TD	8140.43S / 8140.43N
Iveco	Diario 2.8 HPI / Turbo Diario	8140.43C / 8140.4.3N
Peugeot	Boxer 2.8 HDi (motor compartido)	8140.43S
Citroën	Jumper 2.8 HDi	8140.43S
Renault	Master II 2.8 DTI (modelos seleccionados)	8140.43N (motor Sofim)

4. Números de piezas de culata OEM (ejemplos)

Tipo	Número(s) de pieza OEM
Culata desnuda	98450769, 98404753, 504014179, 504014184
Conjunto de cabezal completo	500355279, 98461630, 99463865
Junta de culata	98438651, 500385072

Los números de pieza varían según el nivel de emisiones (Euro 2/3), la presencia de EGR y la configuración del asiento del inyector.

5. Problemas comunes de la culata

Problema	Causa	Arreglar
Grietas entre válvulas	Calentamiento excesivo	Reemplace el cabezal o suelde y pruebe
Guías/asientos de válvulas desgastados	Alto kilometraje o mala calidad del combustible	Rectificar o reemplazar
Deformación de la cabeza	Falla del sistema de enfriamiento	Revestir o reemplazar el cabezal
Asientos de inyector con fugas (JTD)	Arandelas de cobre dañadas	Limpiar los asientos y sustituir las arandelas.
Fugas de aceite en la carcasa del árbol de levas	Sellado inadecuado o sellos envejecidos	Vuelva a sellar o reemplace los juegos de juntas

6. Instrucciones de instalación

Utilice siempre nuevos tornillos de culata y siga las especificaciones de torque (normalmente un apriete de 3 etapas)
Reemplazar junta de culata con acero multicapa (MLS) con especificaciones OEM
Limpiar e inspeccionar orificios de los inyectores, roscas de bujías incandescentes, y resortes de válvula
Controlar holgura de válvulas Si se utilizan taqués mecánicos
Prueba de presión antes de la instalación, especialmente para cabezales usados

Desplazamiento	Combustible	Cilindro	Valle	Árbol de levas	Año
2.8	Diesel	4	8	1	2000 -