Culata – Motor F1CE F1CF F1CG 3.0 Iveco Fiat Powertrain

Producto N.º

Información del producto Culata

3.0L | Cuatro cilindros en línea | Turbodiésel | DOHC | 16 válvulas | Euro 4/5/6

1. Descripción general del motor

El Motor F1CE es un Diésel turboalimentado de 3,0 l motor desarrollado por FPT (Tecnologías de tren motriz Fiat), ampliamente utilizado en Iveco Daily, Fiat Ducatoy otros vehículos comerciales e industriales. Forma parte de la Familia F1C, con una arquitectura robusta y una larga vida útil, construido para Euro 4, Euro 5 y Euro 6 cumplimiento.

| Códigos de motor (ejemplos) | F1CE3481E, F1CE3481F, F1CE0481D, F1CE3481G, F1CE3481M |
| Configuración | 4 cilindros en línea, DOHC, 16 válvulas |
| Tipo de combustible | Diésel |
| Estándar de emisiones | Euro 4 / 5 / 6 (con DPF / SCR en algunas variantes) |

2. Especificaciones técnicas de la culata

3. Vehículos compatibles (ejemplos)

4. Números de piezas de culata OEM (ejemplos)

El número exacto varía según el nivel europeo, el asiento del inyector y la configuración del turbo.

5. Problemas comunes de la culata

6. Instrucciones de instalación

• Utilice siempre nuevos pernos de culata con par de fluencia
• Siga las instrucciones adecuadas secuencia de torque y especificaciones (se puede proporcionar a pedido)
• Reemplazar Junta de culata MLS Con un espesor exacto basado en la protuberancia del pistón
• Controlar códigos de inyector (QR/Bosch) y reprogramar la ECU si corresponde
• Limpio chorros de pulverización de aceite, canales de refrigerante, orificios de inyectores a fondo

7. Características de la culata

• Alta resistencia aleación de aluminio construcción
• Disposición DOHC de cuatro válvulas por cilindro
• Puertos de inyectores y bujías incandescentes mecanizados con precisión
• Compatible con EGR, DPF, y Sistemas SCR
• Disponible como cabeza descubierta o conjunto completo con válvulas y árboles de levas