Introducción
Producto N.º
ML NÚMERO. N.º de OEM NÚMERO DE REF. MLG028 1110121034
Información del producto Culata El 1NZ y 2NZ Los motores son parte de la familia NZ de motores de gasolina de 4 cilindros en línea de Toyota, conocidos por su diseño compacto, eficiencia de combustible y durabilidad.
1NZ-FE : 1.5L, DOHC, 16 válvulas, VVT-i2NZ-FE : 1.3L, DOHC, 16 válvulas, VVT-i
La culata está hecha de aleación de aluminio ligero, con diseño de flujo cruzado y geometría de puerto de admisión/escape optimizada para una mejor eficiencia de combustión.
2. Especificaciones técnicas Parámetro 1NZ-FE 2NZ-FE Desplazamiento 1497 cc 1298 cc Diámetro × Carrera 75,0 mm × 84,7 mm 75,0 mm × 73,5 mm Relación de compresión 10.5:1 10.5:1 Tren de válvulas DOHC, 4 válvulas por cilindro DOHC, 4 válvulas por cilindro Control del árbol de levas VVT-i (lado de admisión) VVT-i (lado de admisión) Material aleación de aluminio aleación de aluminio Sistema de enfriamiento refrigerado por agua refrigerado por agua Tipo de combustible Gasolina Gasolina
3. OEM y números de referencia Culata 1NZ-FE:
Fabricante original: 11101-23040, 11101-23041, 11101-23042
Número de casting: 1NZ
Culata 2NZ-FE:
Fabricante original: 11101-23020, 11101-23021, 11101-23022
Número de casting: 2NZ
4. Vehículos compatibles Aplicaciones 1NZ-FE:
Toyota Vios / Yaris / Belta (2002-presente)
Toyota Corolla (mercados asiáticos selectos)
Toyota Echo/Platz (2000–2005)
Toyota Probox/Succeed (2002-presente)
Aplicaciones 2NZ-FE:
Toyota Yaris (2000–2012)
Toyota Platz (2000–2005)
Toyota Vios 1.3L (2002–2012)
Toyota Corolla (modelos seleccionados)
5. Ventajas clave
Aluminio ligero Construcción para mejorar el ahorro de combustible.Compatibilidad con VVT-i para un mejor torque y eficiencia.Mecanizado estándar OEM asegura un sellado y ajuste perfectos.Conductos de refrigerante optimizados para reducir los puntos calientes y evitar deformaciones.Adaptación a varios vehículos Aumenta la versatilidad para los distribuidores.
6. Problemas comunes
Sobrecalentamiento que provoca deformación del cabezal.
Desgaste del sello del vástago de la válvula provoca consumo de aceite.
Grietas entre los asientos de válvulas en condiciones extremas.
Desgaste de los cojinetes del árbol de levas en motores de alto kilometraje.
7. Notas de instalación
Compruebe siempre la planitud del bloque de cilindros antes de la instalación.
Reemplace la junta de la culata y los pernos con OEM o calidad equivalente.
Siga la secuencia de torsión y las especificaciones de Toyota.
Asegúrese de que la configuración de sincronización del VVT-i sea adecuada durante el reensamblaje.
Lave el sistema de enfriamiento y reemplace el refrigerante después de la instalación.
8. Embalaje y envío
Cajas de exportación protegidas con espuma o cajas de madera .Embalaje neutral o personalizado disponible.
Artículos en stock: 3–5 días laborables entrega.
Servicios OEM/ODM compatibles.
