Este Culata Volkswagen con calidad OEM está diseñado específicamente para Motores diésel 1.6 TDI y 2.0 TDI de VolkswagenFabricado con precisión para cumplir con las especificaciones del fabricante de equipos originales (OEM), está diseñado para adaptarse a una amplia gama de Grupo Volkswagen vehículos, incluido el A1, A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, Jetta, Passat, Polo, así como vehículos comerciales como el Artesano, Transportador, y Amarok.
Hecho de aluminio fundido de alta resistenciaEsta culata ofrece una resistencia térmica y durabilidad excepcionales, lo que garantiza un rendimiento del motor y un consumo de combustible a largo plazo. Tanto si está reconstruyendo un motor como si está reemplazando una culata dañada, esta pieza de alta calidad es ideal tanto para mecánicos profesionales como para aficionados al bricolaje.
Características principales
Compatibilidad:Diseñado para adaptarse Volkswagen 1.6 TDI y Motores 2.0 TDI (Serie EA288, Common Rail Diesel).
Tipos de motor: CFFA, CFFB, CFGB, CGLA, CGLB, CJCA, CJCB, CAYB, CAYC, CSLB, CSNA, CWXA, CWXB, etc.
Números de piezas OEM: 03L103351F, 03L103265, 03L103351H, 03L103351P, 03L103063M (y otras variantes).
Material:
Alta resistencia aluminio fundido Diseñado para una disipación de calor óptima y un rendimiento duradero.
Asientos y guías de válvulas: Incorporado Asientos de válvulas de calidad OEM y guías para mejorar la eficiencia de la combustión.
Configuración del motor:
4 cilindros, 16 válvulas, Doble árbol de levas en cabeza (DOHC), garantizando un control preciso de las válvulas de admisión y escape para un máximo rendimiento del motor.
Componentes clave:
Alto flujo válvulas de admisión y escape para mejorar la eficiencia del combustible y la capacidad de respuesta del motor.
Árbol de levas y engranaje de distribución:Diseñado para Motores TDI con el perfil de leva específico para maximizar el rendimiento.
Tipo de combustible: Diesel (Diésel de riel común)
Eficiencia de combustible:Optimizado para una mejor combustión y economía de combustible, minimizando las emisiones de escape y mejorando la vida útil del motor.
Volkswagen: De 2008 en adelante (para la mayoría de las variantes de motor TDI)
Vehículos comerciales: De 2006 Adelante para Artesano y Transportador
Vehículos de pasajeros: De 2008–Presente para modelos como Golf, Jetta, Passat, Polo
Especificaciones técnicas
Especificación
Detalles
Tipo de motor
Diésel, 4 cilindros en línea, 16 V, DOHC
Desplazamiento
1.6 TDI / 2.0 TDI
Números de piezas OEM
03L103351F, 03L103265DX, 03L103351H
Material
Aluminio fundido de alta resistencia
Configuración de válvulas
16 válvulas, DOHC
Relación de compresión
Varía según el modelo del motor.
Tipo de combustible
Diésel, Common Rail
Códigos de motor
CFFA, CFFB, CFGB, CAYB, CAYC, CSLB, CLHA, CWXA, CWXB, etc.
Árbol de levas
Perfil de levas específico del motor TDI
Rango de años de montaje
2008 – Present
Garantía
12 a 24 meses (consulte la política del proveedor)
Peso
Aprox. 10–15 kg según la configuración
Instrucciones de instalación y uso
Proceso de instalación:
Preparación:
Inspeccione la culata para detectar daños visibles, grietas o deformaciones. Limpie la superficie de sellado del bloque de cilindros.
Asegúrese de que todos los materiales de juntas y selladores viejos se eliminen por completo de las superficies de contacto del bloque de cilindros y la nueva culata.
Junta de culata y tornillos:
Usar Juntas de culata de repuesto OEM y pernos de cabeza que están diseñados para manejar los altos niveles de compresión de los motores TDI.
Aplicar lo apropiado secuencia de par y valores de par como se especifica en el manual de servicio del vehículo.
Secuencia de par:
Apriete los tornillos de la culata 3 etapas:
Primera etapa: 30 Nm
Segunda etapa: giro de 90°
Tercera etapa: Otro giro de 90° (garantiza una distribución uniforme del par).
Momento:
Alinear el piñón del árbol de levas a las marcas de sincronización adecuadas para su configuración específica del motor.
Utilice el Herramientas de sincronización VW TDI para una alineación precisa.
Comprobación final:
Compruebe que el conductos de refrigerante y conductos de aceite están libres de obstrucciones.
Inspeccionar el tren de válvulas Para un correcto funcionamiento, garantizar la válvulas abrir y cerrar suavemente.
Herramientas recomendadas:
Llave dinamométrica
Herramientas de sincronización (específicas para TDI)
Juego de juntas de culata
Nuevos pernos de culata
Elevación del motor (para configuraciones más pesadas)
Mantenimiento y cuidado
Para mantener la durabilidad a largo plazo de su motor, es fundamental realizar un mantenimiento adecuado:
Inspecciones de rutina:
Compruebe si hay fugas:Controle periódicamente los niveles de refrigerante y aceite e inspeccione si hay filtraciones de aceite alrededor de la culata.
Ajustes de válvulas:Asegure la holgura adecuada de las válvulas durante cada intervalo de servicio y reemplace cualquier componente desgastado o dañado.
Comprobar el tiempo:Verifique la sincronización del árbol de levas después de cada reemplazo de la correa de distribución.
Mantenimiento preventivo:
Sistema de enfriamiento:Revise y reemplace periódicamente el refrigerante para evitar el sobrecalentamiento, que puede provocar deformaciones o grietas en la culata del cilindro.
Cambios de aceite:Siga los intervalos de cambio de aceite recomendados por el fabricante y utilice aceite de motor diésel de alta calidad para proteger la culata y otros componentes internos del motor.
Solución de problemas:
Calentamiento excesivoSi la temperatura del motor sube demasiado, puede deformar o dañar la culata. Revise siempre primero el sistema de refrigeración.
Fallos de encendido o bajo consumo de combustible:Las válvulas desgastadas, una culata agrietada o una junta defectuosa podrían provocar estos problemas.
Resumen del producto
Este Culata OEM es el reemplazo ideal para Motores Volkswagen 2.0 TDI y 1.6 TDI. Perfectamente compatible con una amplia gama de Volkswagen Para vehículos de pasajeros y comerciales, está fabricado según las especificaciones del fabricante original (OEM) para una instalación sin complicaciones. Fabricado con aluminio fundido de alta resistenciaEsta culata ofrece una durabilidad excepcional y resistencia al calor para mantener su motor funcionando al máximo rendimiento.
Ideal para reconstrucciones de motores. o reemplazar cabezales dañados en modelos como Golf, Jetta, Passat, Crafter, y Polo.
Compatible con Motores 2.0 TDI y 1.6 TDI (EA288).
Reemplazo de OEM con ajuste exacto para un rendimiento garantizado.
