Culata – Motor Serie 8140 Sofim Iveco FPT 8140.23 8140.43 S9W 908587 908584

Producto N.º

ML NÚMERO.	N.º de OEM	NÚMERO DE REF.
MLG124A	99443889 500355509 7701470777 4501283	908587
MLG124B	2991607 4404698 98448108	908584

Culata OEM para motor diésel Sofim 8140 2,5 Culata Sofim para Citroën C25 / Fiat Ducato 8140.43S Culata completa con válvulas S9W Culata de repuesto Renault Master 2,8 DTI Conjunto de culata diésel Fiat/Iveco 2,4L / 2,5L / 2,8L OHV

Información del producto Culata

2,4 L–2,8 L | En línea-4 | Turbo/NA Diésel | OHV/SOHC | 8 válvulas

1. Descripción general de la familia de motores

El Serie 8140 Los motores son motores diésel clásicos y robustos desarrollados por Sofim (Société Franco-Italienne de Moteurs) y posteriormente fabricado bajo Iveco/FPT (sistema de propulsión Fiat)Se han utilizado ampliamente en furgonetas, camiones, equipos industriales y aplicaciones marinas europeas desde la década de 1980 hasta principios de la década de 2000.

Código del motor	Desplazamiento	¿Turboalimentado?	Uso común
8140.07	2,4 litros	No	Fiat Daily, Ducato
8140.23	2,5 litros	No	Fiat Ducato, Citroën C25
8140.27	2,5 litros	Sí (Turbo)	Iveco Daily TurboDiésel
8140.43	2,8 litros	Sí (Turbo)	Iveco Daily, Ducato JTD
S9W	2,5 litros	Sí (Renault ID)	Renault Master, Tráfico

Nota: El S9W El motor es la denominación que Renault da al 8140.43 Motor Sofim adaptado para vehículos Renault.

2. Especificaciones técnicas de la culata

Característica	Especificación
Configuración	4 cilindros en línea
Tipo de culata	OHV o SOHC (8 válvulas en total)
Material de la culata	Hierro fundido o aluminio (varía según el año)
Sistema de combustible	Inyección indirecta (bomba mecánica)
Sistema de enfriamiento	refrigerado por agua
Mecanismo de válvulas	Balancín con varillas de empuje (OHV)
Posición del árbol de levas	Montado en bloque (OHV con varilla de empuje) o montado en la cabeza (SOHC)

3. Aplicaciones de vehículos compatibles

Código del motor	Vehículo(s) y marca
8140.07	Fiat Daily, Fiat Campagnola, Iveco Macizo
8140.23	Fiat Ducato, Peugeot J5, Citroën C25, Talbot Express
8140.27	Iveco Daily 2.5 TurboDiésel, Fiat 2.5 TD
8140.43	Iveco Daily 2.8 TD, Fiat Ducato 2.8 JTD, Peugeot Boxer
S9W	Renault Master II 2.8 DTI, Renault Mascott

4. Números de piezas de culata OEM (ejemplos)

Descripción	Números OEM comunes
Culata desnuda	98404753, 98450769, 500305087, 504014179
Cabeza completa	99463865, 500355279, 98438658, 504014184
Juego de juntas	500385072, 98438651

Los números de pieza exactos dependen del sistema de combustible (Bosch, Lucas), el tipo de precámara, EGR y la configuración del turbo.

5. Problemas comunes de la culata

Síntoma	Causa probable
Grietas entre válvulas	Sobrecalentamiento / fundición delgada en los primeros modelos
Junta de culata quemada	Juntas MLS antiguas, procedimiento de apriete incorrecto
Erosión del asiento de la válvula	Alto kilometraje, mala calidad del combustible.
Cabeza deformada	Pérdida de refrigerante o sobrecalentamiento del motor
Daño en la rosca de la bujía incandescente	Tapones agarrotados durante la extracción

6. Notas de instalación

Siempre haga una prueba de presión cabezales usados antes de la instalación
Revestimiento de la cara de acoplamiento Si la cabeza está deformada (>0,05 mm)
Usar nuevos tornillos de culata y seguir patrón de torsión paso a paso
Inspeccionar cámaras de precombustión y roscas de bujías incandescentes
Comprobar y reiniciar juego de válvulas si corresponde (sistemas OHV)

Desplazamiento	Combustible	Cilindro	Valle	Árbol de levas	Año
2.5 / 2.8	Diesel	4	8	1	1997 - 2002