Culata
ADR / ALQ / AEB / APT / AGN / APU / AJL / AQA / AJQ / ARG / ANQ / AWL / AWB / BAF / DKB / AGU
VOLKSWAGEN
PASSAT / GOLF / PASSAT / BORA / GOLF / JETTA
| Desplazamiento | Combustible | Cilindro | Valle | Árbol de levas | Año |
| 1.8 / 1.8T | Gasolina | 4 | 20 | 2 | 1994 - 2006 |
| ML NÚMERO. | N.º de OEM | NÚMERO DE REF. |
| MLG002 | 058103373D 058103351G 058103353R | 910025 |
| MLG003 | 06A103351L 06A103351J 06A103351G | 910029 |
| Campo | Detalle |
|---|---|
| Número de pieza OEM | 058103373D |
| Nombre del producto | Culata – Motor VW/Audi 1.8L 20V DOHC |
| Material | Aleación de aluminio fundido |
| Tipo de motor | 4 en línea, 1.8L, 20 válvulas, DOHC |
| Aspiración | Turboalimentado/aspirado naturalmente (varía según el código del motor) |
| Válvulas por cilindro | 5 (3 de admisión + 2 de escape, total 20 válvulas) |
| Configuración del árbol de levas | Doble árbol de levas en cabeza (DOHC) |
| Sistema de enfriamiento | refrigerado por agua |
| Tipo de combustible | Gasolina |
| Acabado de la superficie | Mecanizado por CNC, probado a presión |
| Compatibilidad VVT | Algunas versiones (dependiendo de la aplicación) |
| Código del motor | Tipo | Notas |
|---|---|---|
| AEB | 1.8L Turbo | 1.8T temprano, sin VVT |
| AJL | 1.8L Turbo | Similar a AEB pero con VVT |
| ANB | 1.8L Turbo | Versión posterior, equipada con VVT |
| AWT | 1.8L Turbo | Último 1.8T con acelerador electrónico |
| ADR/ARG | 1.8L NA | Puede compartir la fundición del cabezal (sin turbo) |
Nota: Verifique siempre el ajuste mediante el código del motor y el diseño de la culata. 058103373D se relaciona comúnmente con AEB y compatible Motores turbo de 20 V, a menudo visto en:
| Tipo de paquete | Descripción |
|---|---|
| Cabeza descubierta | Sin árbol de levas, sin válvulas |
| Semi-ensamblado | Incluye guías y asientos. |
| Completamente ensamblado | Con válvulas, resortes, retenedores, sellos y árboles de levas. (opcional) |
Línea de producción certificada según ISO/TS 16949
100% probado contra fugas de presión
Superficies de sellado mecanizadas con precisión
Compatible con componentes de válvulas y sincronización OEM
| Código del motor | Tipo | Turbo | Desplazamiento | Potencia de salida | válvulas | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ADR | Aspirado naturalmente | NO | 1.8L | 92 kW / 125 CV | 20 V | Diseño de 5 válvulas, configuración NA |
| ARG | Aspirado naturalmente | NO | 1.8L | 92 kW / 125 CV | 20 V | Similar al ADR, acelerador diferente |
| AEB | Turboalimentado | SÍ | 1.8L | 110 kW / 150 CV | 20 V | 1.8T temprano, sin VVT |
| ANB | Turboalimentado | SÍ | 1.8L | 110 kW / 150 CV | 20 V | AEB actualizado con VVT |
| Unidad de potencia auxiliar (APU) | Turboalimentado | SÍ | 1.8L | 110 kW / 150 CV | 20 V | Similar a ANB, revisiones menores |
| AJL | Turboalimentado | SÍ | 1.8L | 110 kW / 150 CV | 20 V | Se utiliza en versiones quattro (AWD) |
| AWT | Turboalimentado | SÍ | 1.8L | 110 kW / 150 CV | 20 V | Modelo tardío con VVT, acelerador electrónico. |
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Desplazamiento | 1781 cc (1,8 L) |
| Estructura del motor | 4 cilindros en línea, bloque de hierro fundido + culata de aluminio |
| Tren de válvulas | DOHC, 5 válvulas por cilindro (20 V en total) |
| Relación de compresión | 9,5:1 (turbo) / 10,3:1 (NA) |
| Sistema de combustible | Inyección multipunto (MPI) / EFI |
| Turbocompresor | Serie K03 (por ejemplo, K03-052) |
| Sistema de enfriamiento | refrigerado por agua |
| Encendido | Bobina sobre bujía o bobina simple (según el año del modelo) |
| Unidad de control electrónico (ECU) | BOSCH ME 3.8 / ME 7.5 (varía según el modelo) |
| Marca | Modelo | Años de producción | Códigos de motor |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Passat B5 | 1996–2000 | AEB, ADR, ARG |
| Volkswagen | Passat B5.5 | 2001–2005 | APU, ANB, AJL, AWT |
| Audi | A4 B5 | 1995–2001 | AEB, AJL, ADR |
| Skoda | Excelente yo | 2001–2008 | AWT, ALZ, ARG (varía) |
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