Este conjunto completo de culata está diseñado para Motores diésel 1.9 TDI del Grupo VW con códigos de motor AJM y ANUAmpliamente utilizado en vehículos Audi, Volkswagen, SEAT y Škoda.
Fabricado con aleación de aluminio de alta calidad y mecanizado de precisión, ofrece una excelente durabilidad, un sellado fiable y compatibilidad a nivel de fabricante de equipo original (OEM) para el mercado de repuestos.
Como un montaje completoViene con componentes de válvula preinstalados y listo para su instalación, lo que reduce el tiempo de taller y mejora la eficiencia de las reparaciones.
Descripción general del motor (AJM / ANU)
Familia de motores: VW Group EA188 TDI
Códigos de motor: AJM / ANU
Desplazamiento: 1,9 l (1896 cc)
Tren de válvulas: SOHC de 8 válvulas
Tipo de combustible: diésel
Sistema de combustible: Inyector unitario (bomba de inyección/PD)
Componentes incluidos (ensamblaje completo)
Componente
Descripción
Cuerpo de la culata
Fundición de aluminio de precisión
Válvulas de admisión
Preinstalado
Válvulas de escape
Preinstalado
Resortes de válvula
Juego completo
Guías de válvulas
Instalado
Asientos de válvula
Mecanizado de precisión
Juntas de válvula
Componentes de sellado de aceite
Árbol de levas
Árbol de levas SOHC (si se incluye en la versión)
Características principales
Fundición de aleación de aluminio estándar OEM
Mecanizado CNC de precisión para superficies de sellado
Unidad completamente ensamblada para una fácil instalación.
Excelente resistencia al calor para la combustión diésel.
Se ha comprobado la presión y las fugas.
Rendimiento estable y larga vida útil.
Adecuado para el mercado de repuestos posventa.
Especificaciones técnicas
Artículo
Especificación
Códigos de motor
AJM / ANU
Desplazamiento
1,9 litros
válvulas
8
Árbol de levas
SOHC
Material
Aleación de aluminio
Tipo de combustible
Diesel
Tipo de producto
Conjunto completo de culata
Condición
Nuevo
Aplicación (Vehículos compatibles)
Compatible con muchos modelos del Grupo VW equipados con motores 1.9 TDI AJM / ANU, incluyendo, entre otros:
Otro: Algunas aplicaciones de motores diésel Ford (dependiendo del mercado)
Las aplicaciones para vehículos varían según el año, la transmisión y las especificaciones regionales; confirme siempre el número de pieza del fabricante antes de realizar el pedido.
Problemas y soluciones comunes
Asunto
Causa
Recomendación
Fallo de la junta de culata
Calentamiento excesivo
Revise el sistema de refrigeración y reemplace la junta.
Asiento del inyector agrietado
Inyector apretado en exceso
Revestir o reemplazar el cabezal
pérdida de refrigerante
Fuga en la junta
Reemplace la junta y revise los conductos.
Cubierta deformada
Calentamiento excesivo
Resurgir dentro de los límites del OEM
Ruido de válvulas
Elevadores desgastados / baja presión de aceite
Inspeccione y reemplace las piezas.
Precauciones de instalación
Limpie todas las superficies de contacto antes de la instalación.
Comprobar la planitud de la culata
Sustituya la junta de culata por una del tipo MLS correcto.
Utilice pernos de culata nuevos (apriete hasta el límite elástico).
Siga la secuencia de par y ángulo del fabricante.
Asegúrese de que los sistemas de refrigeración y lubricación estén preparados.
Inspeccione la correa de distribución y el tensor antes del montaje.
Proceso de control de calidad
Proceso
Descripción
Inspección de materiales
Control de calidad de la fundición
Mecanizado CNC
Procesamiento dimensional de precisión
Prueba de ajuste de válvulas
Inspección de guías y asientos
Prueba de presión
Prueba de fugas y sellado
Inspección final
Verificación de superficie y ensamblaje
Preguntas frecuentes
P1: ¿Se trata de conjuntos completos o de cabezales sin componentes? A: Este anuncio corresponde a conjuntos completos de culatas con componentes preinstalados.
P2: ¿Para qué motores es compatible? A: VW Grupo 1.9 TDI con códigos de motor AJM / ANU.
P3: ¿Ofrecen personalización OEM? R: Sí, se admiten pedidos OEM, de marca propia y mixtos.
P4: ¿Cuál es la garantía? R: 12 meses de garantía en todos los productos.