Motor aplicable:
K7M / K7J / R19
Marca aplicable:
RENAULT
Vehículo aplicable:
Clio II / Símbolo / Thalia / Kangoo / Logan
Parámetros del producto:
| Desplazamiento | Combustible | Cilindro | Valle | Árbol de levas | Año |
| 1.4 / 1.6 | Gasolina | 4 | 8 | 1 |
Culata completa
Conjunto completo de culata para motor de gasolina Renault K7M K7J 1.6L 1.4L SOHC para Renault R19 Clio Logan Dacia
Introducción
Culata desnuda Producto N.º
| ML NÚMERO. | N.º de OEM | NÚMERO DE REF. |
| MLG155A | 7701472681 7701468858 | |
| MLG155B | 7701475893-A | |
| MLG155C | 7701475893-B 7701472170 | |
| MLG155D |
Descripción del Producto
Esta culata completamente ensamblada está diseñada para el Renault K7M 1.6L y K7J 1.4L Motores de gasolina, ampliamente utilizados en Renault R19, Clio I/II, Símbolo, Mégane, Logan, Dacia y otros modelos. Estos motores SOHC (árbol de levas en cabeza simple) son conocidos por su simplicidad, fiabilidad y facilidad de reparación.
La culata es Fabricado en aleación de aluminio de alta calidad.Maquinado con precisión, probado a presión y ensamblado con todos los componentes necesarios para el tren de válvulas. Esta solución lista para usar es ideal para revisiones de motores y reemplazo de culatas.
Especificaciones técnicas
| Parámetro | K7M | K7J |
|---|---|---|
| Desplazamiento | 1,6 l (1598 cc) | 1,4 L (1390 cc) |
| Configuración | Cuatro en línea | |
| Tren de válvulas | SOHC – 8 válvulas (2 por cilindro) | |
| Sistema de combustible | Inyección de combustible multipunto / carburada (varía) | |
| Aspiración | Aspirado naturalmente | |
| Material de la cabeza | aleación de aluminio | |
| Enfriamiento | refrigerado por agua | |
| Relación de compresión | ~9,5–10,5:1 (varía según la versión) | |
| Accionamiento del árbol de levas | Accionamiento por correa de distribución |
El ensamblaje incluye (preinstalado)
- Fundición de culata
- Válvulas de admisión y escape (8 en total)
- Resortes de válvulas, retenedores y fiadores
- Sellos de vástago de válvula
- Árbol de levas SOHC
- Cojinetes/tapas del árbol de levas
- Balancines / seguidores
- Guías y asientos de válvulas (mecanizados e instalados)
Listo para atornillar: no requiere montaje adicional.
Requerido para la instalación (No incluido)
- Junta de culata
- Pernos de culata (par de fluencia)
- Juntas del colector de admisión/escape
- Junta de tapa de balancines/árbol de levas
- Kit de correa de distribución
- Aceite de motor y refrigerante
- Bujías y sellos de inyectores de combustible (opcionales)
Vehículos compatibles
Motor SOHC K7M de 1.6L
- Renault R19 1.6
- Renault Clio I/II 1.6
- Renault Mégane I 1.6
- Renault Symbol 1.6
- Dacia Logan 1.6 MPI
- Dacia Sandero / Solenza
- Nissan Aprio 1.6 (mercados de Latinoamérica)
Motor SOHC K7J de 1,4 l
- Renault Clio I/II 1.4
- Renault Mégane 1.4
- Dacia 1310 / Solenza / Logan 1.4 MPI
- Nissan NP200 1.4
- Renault Thalia / Símbolo 1.4
Confirme el código del motor y la posición del sensor del árbol de levas antes de realizar el pedido: los diferentes cabezales pueden variar en el paso de aceite, el montaje del sensor de levas o las disposiciones de EGR.
Números de referencia de culata OEM
- 7700868289
- 7700273622
- 7700862400
- 8200042039
- 7701474288
- 7700859533
- 1104100QAA (variante Dacia)
- 8200194792 (variante del puerto del inyector)
Problemas comunes resueltos
| Problema | Causa | Nuestra solución |
|---|---|---|
| Deformación o agrietamiento de la cabeza | Calentamiento excesivo | Nueva fundición de cabeza, probada a presión |
| Desgaste del asiento de la válvula | Acumulación de carbono o calidad del combustible | Asientos nuevos mecanizados y probados. |
| Fuga de aceite | Falla del sello del vástago de la válvula | Nuevos sellos incluidos e instalados. |
| Ruido del árbol de levas | Desgaste en lóbulos o cojinetes | Nuevo árbol de levas y tapas instaladas |
| Baja compresión | Fuga de válvulas o desgaste de la guía | Se reemplazaron todas las válvulas y se realizó una prueba de vacío. |
Notas de instalación
- Limpie e inspeccione siempre la superficie del bloque de cilindros.
- Usar Junta de culata nueva y tornillos de culata nuevos, torque en secuencia especificada.
- Alinee correctamente la correa de distribución y ténsela según las especificaciones.
- Verifique la holgura de la válvula (cuando corresponda) y la compatibilidad del sensor del árbol de levas.
- Cebe el sistema de aceite y vuelva a llenar el sistema de refrigerante antes de arrancar el motor.
Mercados de exportación objetivo
Estas culatas tienen una gran demanda en:
- Europa Oriental:Rumania, Ucrania, Polonia, Bulgaria
- América Latina:Argentina, Brasil, Ecuador, Colombia
- África: Egipto, Marruecos, Argelia, Nigeria, Kenia
- Oriente Medio:Irán, Irak, Siria
- Asia del Sur:Pakistán, India (a través de la plataforma Dacia/Renault)
Utilizado por:
- Distribuidores de piezas Renault/Dacia
- Talleres de reparación de flotas de taxis
- Reparadores de cambio de motores económicos
- Mayoristas de repuestos de automóviles en general