Culata completa
| Desplazamiento | Combustible | Cilindro | Valle | Árbol de levas | Año |
| 2.2 / 2.5 |
Diesel
|
4 | 16 | 2 | 2001- |
| ML NÚMERO. | N.º de OEM | NÚMERO DE REF. |
| MLG051A | 11040 5M300 11040 5M301 11040 5M302 11040 BN360 | 908505 |
| MLG051B | 11039 EC00A 11039 EB30A 11040 EB30A 11040 EB300 11040 EC00C | 908510 |
| MLG051C | 11040 5X00A | 908527 |
| MLG051D | 11040AW400 11040AW401 | 908507 |
| MLG051E | 110408H800 110408H802 11040AW802 | 908508 |
Este conjunto completo de culata Está diseñado para el Nissan YD25DDTi 2.5L y YD22DDTi 2.2LMotores diésel turboalimentados, con un diseño DOHC de 16 válvulas e inyección directa (mecánica o common rail, según la variante). Estos motores se utilizan ampliamente en Nissan Navara, Pathfinder, X-Trail, Frontier, Caravan y Almera, ofreciendo excelente potencia y eficiencia tanto en aplicaciones comerciales como de pasajeros.
Fabricado a partir de aleación de aluminio de alta resistenciaEsta culata es Mecanizado por CNC, probado a presión y completamente ensamblado, lo que lo convierte en un reemplazo directo para cabezales agrietados, desgastados o dañados.
| Especificación | YD25DDTi | YD22DDTi |
|---|---|---|
| Desplazamiento | 2,5 L (2488 cc) | 2,2 L (2184 cc) |
| Tren de válvulas | DOHC – 16 válvulas (4 válvulas por cilindro) | |
| Configuración | Turbodiésel de 4 cilindros en línea | |
| Inyección de combustible | Common Rail (CRDi) o Mecánico (modelos anteriores) | |
| Turboalimentado | Sí | |
| Equipado con EGR | Sí (en la mayoría de los modelos) | |
| Sistema de enfriamiento | refrigerado por agua | |
| Accionamiento del árbol de levas | Cadena de distribución | |
| Material de la culata | Aleación de aluminio | |
| Relación de compresión | ~16,5–18,0:1 (varía según la versión) |
Premontado y listo para montar.
| Artículo | Recomendación |
|---|---|
| Junta de culata | Debe reemplazar |
| Pernos de cabeza | Debe reemplazar (pernos elásticos) |
| Junta de tapa de balancines | Reemplazar |
| Juntas de admisión y escape | Reemplazar |
| Kit de cadena de distribución | Inspeccionar o reemplazar |
| Sellos de inyector | Reemplazar |
| Junta de EGR | Reemplazar (si está equipado) |
| Aceite/Refrigerante | Reemplazar después de la instalación |
Nota: el sistema de inyección (common rail vs rotativo) y la configuración de EGR pueden variar según el modelo/año; verifique mediante el código del motor y el número OEM.
Culata YD25DDTi
Culata YD22DDTi
| Falla | Solución |
|---|---|
| Cabeza rota por sobrecalentamiento | Fundición de aluminio probada a presión |
| Falla del sello de la válvula | Se instalaron nuevos sellos y guías de vástago de válvula |
| Pérdida de compresión | Cubierta mecanizada, asientos de válvulas nuevos |
| Rayaduras o desgaste del árbol de levas | Incluye árboles de levas y tapas nuevos. |
| Fuga del asiento del inyector | Bolsillos de inyector premecanizados |
Estas culatas son ampliamente utilizadas en:
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