Conjunto completo de culata para motores diésel Mazda R2 RF RF-T RF-CX de 2.0L y 2.2L SOHC 8V (macho)

Culata desnuda Producto N.º

ML NÚMERO.	N.º de OEM	NÚMERO DE REF.
MLG042A	R26310100J R26310100H R2Y410103A	908740
MLG042B	OR2TF10100B R2Y410100A R2L110100 R26310100J R26310100S R26310100E	908750
MLG043A	R2L110100D R2L110100E R2L110100A R2L110100B R2L110100F	908741
MLG043B	FS0110100J FS0210100J FS0510100J	908742

Culata de motor Mazda RF, conjunto de culata Mazda R2 2.2 diésel, culata turbo diésel RF-T, culata common rail RF-CX, culata Mazda Bongo E2000, culata superior Ford Laser diésel, culata Kia Besta 2.2 diésel, culata completa R2 RF RF-T

Descripción del Producto

Este conjunto completo de culata está diseñado para Mazda RF / RF-T / RF-CX / R2 Motores diésel SOHC de 2,0 L y 2,2 L, ampliamente utilizados en Mazda Bongo, furgonetas serie E, 323, Capella, Ford Laser y Kia BestaCompletamente ensamblado y probado a presión, es un reemplazo listo para instalar para culatas de cilindros agrietadas o desgastadas en aplicaciones con aspiración natural y turboalimentadas.

Fabricada con aleación de aluminio de primera calidad y mecanizada según las especificaciones OEM, esta culata garantiza una larga vida útil, un sellado perfecto y una combustión eficiente para un alto rendimiento y ahorro de combustible.

Especificaciones técnicas

Artículo	Especificación
Códigos de motor	R2, RF, RF-T, RF-CX
Desplazamiento	R2: 2,2 L (2184 cc); RF: 2.0L (1998cc)
Tren de válvulas	SOHC – 8 válvulas (2 por cilindro)
Tipo de combustible	Diesel
Sistema de combustible	Inyección indirecta (IDI) o Common Rail (RF-CX)
Turboalimentado	Sí (RF-T, RF-CX)
Tipo de enfriamiento	refrigerado por agua
Material de la culata	Aleación de aluminio
Accionamiento del árbol de levas	Correa o engranaje de distribución (varía según el modelo)
Relación de compresión	~21,7:1 (varía según la versión)
Compatible con EGR	Sí (RF-CX)

El ensamblaje incluye (preinstalado)

Fundición de culata (mecanizada por CNC)
Árbol de levas (SOHC)
válvulas de admisión y escape
Resortes de válvulas, retenedores y fiadores
Sellos de vástago de válvula
Balancines y eje
Elevadores hidráulicos o taqués macizos (según versión)
Guías y asientos de válvulas preinstalados

Cada culata es Probado a presión, ensamblado y listo para montaje directo.

Accesorios necesarios para la instalación (no incluidos)

Parte	Objetivo	Recomendación
Junta de culata	Sella cámaras de combustión	Debe reemplazar
Pernos / Espárragos de culata	Pernos de torsión de un solo uso	Debe reemplazar
Junta de tapa de balancines	Previene fugas de aceite	Reemplazar
Juntas del colector de admisión y escape	Sellado de aire/gas	Reemplazar
Kit de correa de distribución / Piezas de transmisión por engranajes	Sistema de accionamiento del árbol de levas	Inspeccionar o reemplazar
Bujías incandescentes	Arranque en frío de diésel	Inspeccionar o reemplazar
Juntas de EGR/sellos de tubería de refrigerante	Para motores equipados con EGR	Reemplazar
Aceite y refrigerante nuevos	Necesario después de la instalación	Reemplazar

Vehículos compatibles

Estos cabezales se utilizan en los siguientes modelos:

Mazda

Bongo / E2200 / E2000 (R2, RF)
Capella / 626 Diésel
323 Diésel (RF)
Familia Van
Mazda Proceed Marvie
Mazda Rustler (África)

Vado

Ford Laser (con motor RF)
Ford Telstar Diésel

Kia

Kia Besta / Pregio (motores Mazda R2 con licencia)

Nota:El código del motor debe verificarse antes de realizar el pedido: RF-CX es una variante de riel común y difiere ligeramente en configuración del RF-T anterior.

Problemas comunes del motor resueltos

Problema	Causa	Nuestra solución
Grietas en la culata	Sobrecalentamiento/fatiga de fundición	Nueva fundición, probada a presión.
Ruido o tictac de la válvula	Balancines o ajustadores de holgura desgastados	Nuevo árbol de levas, conjunto de balancines
Aceite en el refrigerante/pérdida de refrigerante	Conductos de aceite/refrigerante agrietados	Cabezal con prueba de fugas y circuitos aislados
Pérdida de compresión	Cubierta deformada o válvulas desgastadas	Cubierta mecanizada por CNC, válvulas y asientos nuevos
Humo excesivo	Falla del sello de la válvula o mala compresión	Nuevos sellos de vástago y superficies de asiento

Consejos de instalación

Limpie la superficie del bloque e inspecciónela para comprobar que esté plana.
Utilice la secuencia y los valores de torque correctos (varía según la generación del motor).
Alinee correctamente la correa o el engranaje de distribución.
Purgue el sistema de refrigerante para evitar puntos calientes.
Cambie el aceite del motor y cebe el sistema de lubricación antes de arrancar.
Si se utilizan taqués sólidos, verifique la holgura de las válvulas después de calentar el motor.

Aplicación de exportación y mercado

Estas culatas se exportan habitualmente a:

África: Nigeria, Kenia, Egipto, Sudáfrica
AsiaFilipinas, Indonesia, Bangladesh, Tailandia
Oriente MedioIrán, Irak, Emiratos Árabes Unidos
Sudamerica:Chile, Perú, Ecuador
Europa Oriental:Rumania, Ucrania, Bulgaria

Utilizado en:

Furgonetas, camiones ligeros, turismos
Vehículos de transporte agrícola y rural
Mecánicos diésel y reconstructores de motores
Proveedores de mantenimiento de flotas

Desplazamiento	Combustible	Cilindro	Valle	Árbol de levas	Año
2.0 / 2.2	Diesel	4	8	1	1983-

Conjunto completo de culata para motores diésel Mazda R2 RF RF-T RF-CX de 2.0L y 2.2L SOHC de 8V

Motor aplicable:

Marca aplicable:

Vehículo aplicable:

Parámetros del producto:

Introducción