HogarProductosCulata completaConjunto completo de culata para Toyota 2TR 2TR-FE 2TR-FE-EGR, motor de gasolina de 2,7 l, DOHC, 16 V
  • Conjunto de culata de Toyota 2TR-FE. Culata de motor 2TR 2.7L completa. Culata 11101-0C040. Culata de gasolina Toyota Hiace 2.7. Culata superior de motor Fortuner/Hilux 2TR. Culata compatible con EGR 2TR-FE. Conjunto de culata DOHC Toyota Prado 2.7L.
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Culata completa

Conjunto completo de culata para Toyota 2TR 2TR-FE 2TR-FE-EGR, motor de gasolina de 2,7 l, DOHC, 16 V

Motor aplicable:

2TR FE / 2TR EGR / 1TR-FE / 1TR-GNC

Marca aplicable:

TOYOTA

Vehículo aplicable:

HILUX / INNOVA / HIACE / Land Cruiser Prado

Parámetros del producto:

Desplazamiento Combustible Cilindro Valle Árbol de levas Año
2.7
Gasolina
4 16 2 2004-

Compartir:

Introducción

Culata desnuda Producto N.º

ML NÚMERO.N.º de OEMNÚMERO DE REF.
MLG045A111010C040
111010C030
MLG045B1110175200
1110175240
MLG059A11101-75141
11101-0C010
MLG059B

Descripción del Producto

Este culata completamente montada está diseñado para el Toyota 2TR-FE / 2TR-FE-EGR Motor de gasolina de 2.7L y 4 cilindros en línea, utilizado en varios modelos Toyota Hilux, Hiace, Fortuner, Tacoma y Land Cruiser Prado. El conjunto presenta una configuración DOHC de 16 válvulas, con o sin sistema EGR, y está construido para Especificaciones OEM para un ajuste perfecto, eficiencia de combustión y durabilidad a largo plazo.

Ideal para reconstrucciones de motores, grietas en la culata o revisiones de alta gama, este producto es listo para instalar y adecuado tanto para versiones EGR como no EGR.


Especificaciones técnicas

ArtículoEspecificación
Códigos de motor2TR, 2TR-FE, 2TR-FE-EGR
Desplazamiento2,7 L (2694 cc)
ConfiguraciónCuatro en línea
Tren de válvulasDOHC – 16 válvulas (4 válvulas/cilindro)
Tipo de combustibleGasolina
Sistema de combustibleEFI (inyección electrónica de combustible)
Sistema de enfriamientorefrigerado por agua
Accionamiento del árbol de levasCadena de distribución
Sistemas de emisionesEGR (solo para la versión EGR)
Material de la cabezaaleación de aluminio
Relación de compresión~9,6:1 (varía ligeramente según el año)

Qué incluye (completamente ensamblado)

  • Fundición de culata (aleación de aluminio)
  • válvulas de admisión y escape
  • Resortes de válvulas, retenedores y fiadores
  • Árboles de levas (DOHC)
  • Balancines / seguidores de rodillos
  • Elevadores hidráulicos o ajustadores de holgura
  • Guías y asientos de válvulas (instalados)
  • Sellos de vástago de válvula
  • Tapas de árbol de levas (preinstaladas)

Todos los componentes son Ensamblado con precisión y probado a presión, garantizando durabilidad y rendimiento.


Accesorios necesarios para la instalación (no incluidos)

ComponenteFunciónRecomendación
Junta de culataSellado de la cámara de combustiónDebe reemplazar
Pernos de cabezaPernos elásticos (par de apriete)Debe reemplazar
Junta de tapa de balancinesSello de aceite superiorReemplazar
Juntas de admisión y escapeSellado de colectoresReemplazar
Cadena de distribución / GuíasAccionamiento del árbol de levasInspeccionar o reemplazar
Juntas/sellos de tubería EGRPara versiones EGRReemplazar
Junta del termostatoIntegridad del sistema de enfriamientoReemplazar
Aceite nuevo/refrigerantePostinstalaciónDebe reemplazar

Vehículos compatibles

Esta cabeza encaja Motores de gasolina Toyota 2.7L 2TR-FE, incluidas las versiones equipadas con EGR, en:

Modelos Toyota

  • Hilux Vigo/Revo (2004-presente)
  • Hiace 2.7L Gasolina (TRH200, TRH201, etc.)
  • Land Cruiser Prado 120/150 (mercados selectos)
  • Fortuner 2.7L (2005-2020)
  • Tacoma (América del Norte)
  • Innova (mercados selectos)

Las cabezas EGR y no EGR difieren levemente: confirme mediante el número OEM o VIN.


Números de piezas OEM comunes

  • 11101-0C040
  • 11101-0C030
  • 11101-75200
  • 11101-75240

Nota: Los números de pieza anteriores se refieren a piezas de fundición de cabezal para diferentes generaciones o configuraciones de EGR.


Problemas comunes del motor abordados

AsuntoCausaBeneficio de reemplazo de cabeza
Sobrecalentamiento y grietasPérdida de refrigerante, radiador bloqueadoNueva pieza fundida probada a presión
Fuga/fallo de encendido de la válvulaVálvulas quemadas / asientos desgastadosVálvulas y sellos nuevos preinstalados
Fuga de aceiteSellos del vástago de la válvula degradadosReemplazados por sellos nuevos
Desgaste de la cadena de distribuciónRuido o error de sincronización de levasPreajuste de alineación del árbol de levas
Pérdida de compresiónCabeza deformada o agrietadaSuperficie de cubierta mecanizada por CNC

Notas de instalación

  1. Limpie la superficie del bloque y verifique que esté plana antes de instalar el cabezal nuevo.
  2. Utilice la secuencia de torque OEM y los valores de torque en etapas (torque frío + ángulo).
  3. Asegúrese de que los árboles de levas estén correctamente alineados y de que las marcas de sincronización estén bien ajustadas.
  4. Utilice juntas de alta calidad y tornillos nuevos.
  5. Purgue completamente el sistema de enfriamiento para evitar el bloqueo de aire.
  6. Verifique la compatibilidad del montaje de EGR si el motor incluye control de emisiones.

Mercados de exportación y aplicaciones

Utilizado tanto en vehículos personales como comerciales en todo el mundo:

  • AsiaFilipinas, Tailandia, Indonesia, Pakistán
  • Oriente Medio:EAU, Arabia Saudita, Irak, Irán
  • ÁfricaKenia, Nigeria, Ghana, Egipto
  • Sudamerica:Chile, Perú, Bolivia
  • Oceanía:Australia, Nueva Zelanda (Tacoma, Hiace)

Clientes comunes:

Mayoristas de piezas

Reconstructores de motores

Centros de servicio Toyota

Flotas (taxi, reparto, logística)

Garajes para vehículos 4x4/todoterreno

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