Culata completa para motor de gasolina Toyota 22R 22RE de 2,4 L (SOHC, 8 V)

Culata desnuda Producto N.º

Descripción del Producto

Esta culata completamente ensamblada está diseñada para los legendarios motores de gasolina Toyota 22R (carburado) y 22RE (inyección de combustible) de 2.4L. Conocidos por su simplicidad y durabilidad, estos motores impulsaron millones de camionetas Toyota, 4Runners y Hilux desde la década de 1980 hasta principios de la de 1990.

La cabeza cuenta con un solo árbol de levas en cabeza (SOHC) con 8 válvulas y está fabricada en aluminio fundido de alta calidad, mecanizada por CNC y probada a presión para garantizar un rendimiento sin fugas.

Perfecto para reemplazar cabezales agrietados o desgastados en vehículos utilitarios o todoterreno antiguos.

Especificaciones técnicas

• Códigos de motor: 22R (carburador), 22RE (EFI)
• Cilindrada: 2,4 L (2366 cc)
• Tren de válvulas: SOHC – 8 válvulas (2 por cilindro)
• Tipo de combustible: gasolina
• Sistema de combustible: Carburado (22R) / Inyección electrónica de combustible (22RE)
• Sistema de refrigeración: refrigerado por agua
• Material de la cabeza: aleación de aluminio
• Transmisión del árbol de levas: cadena de distribución
• Emisiones: Con o sin EGR (varía según el año/región)
• Relación de compresión: ~9,0:1 (varía)

El ensamblaje incluye (preensamblado)

• Fundición de culata (aluminio de calidad OEM)
• válvulas de admisión y escape
• Resortes de válvulas, retenedores y fiadores
• Sellos de vástago de válvula
• Árbol de levas (SOHC)
• Muñones y tapas del árbol de levas
• Balancines y eje de balancines
• Guías de válvulas y asientos de válvulas

Todos los componentes están preinstalados, probados a presión y listos para instalar.

Piezas necesarias para la instalación (no incluidas)

• Junta de culata
• Pernos de culata
• Kit de cadena de distribución
• Junta de tapa de balancines
• Juntas del colector de admisión y escape
• Junta EGR (si corresponde)
• Aceite y refrigerante nuevos
• Pernos de la tapa de la válvula (opcional)

Vehículos compatibles

• Toyota Hilux Pickup 2WD/4WD (1979–1995)
• Toyota 4Runner (1984–1995)
• Toyota Celica 2.4L (1981–1985)
• Toyota Corona / Mark II (modelos JDM seleccionados)
• Toyota Hiace (mercados de exportación limitados)
• Conversiones de Rock Crawler y cambios de motor

Nota: El modelo 22R usa carburador; el modelo 22RE usa EFI. Los puntos de montaje varían; confírmelo antes de comprar.

Números de referencia de culata OEM

• 11101-35040
• 11101-35050
• 11101-35060
• 11101-35061
• 11101-35070
• 11101-35071
• 11101-35100

El OEM varía según EFI/carburador, puertos EGR y año.

Problemas comunes resueltos

• Crujido de cabeza por sobrecalentamiento
• Fugas de aceite o ruido en las válvulas debido a sellos desgastados
• Mala compresión o daño en la válvula
• Desgaste o rayaduras del árbol de levas
• Fallo de emisiones debido a bloqueos de EGR

Todo esto se solucionó con una nueva pieza fundida probada a presión, un nuevo tren de válvulas y un nuevo conjunto de árbol de levas.

Notas de instalación

1. Limpie y verifique que la superficie del bloque no esté deformada.
2. Instale una junta de culata nueva y ajuste los pernos de culata en la secuencia correcta.
3. Alinee el árbol de levas y la cadena de distribución según las marcas de fábrica.
4. Ajuste o verifique el juego de la válvula si no es hidráulica.
5. Rellene con refrigerante y aceite y purgue el aire.
6. Arranque el motor y observe si hay fugas o ralentí irregular.

Mercados objetivo

Popular en:

• América del Norte (EE. UU., Canadá, México)
• Sudamérica (Chile, Perú, Colombia)
• África (Kenia, Nigeria, Sudáfrica)
• Oriente Medio (Emiratos Árabes Unidos, Irak, Jordania)
• Sudeste Asiático (Filipinas, Tailandia)
• Australia, Nueva Zelanda, Papúa Nueva Guinea

Utilizado por:

• Restauradores de vehículos clásicos Toyota
• Especialistas en conversiones todoterreno
• Reconstructores y mecánicos de motores
• Mayoristas y exportadores de piezas