Culata completa
| Desplazamiento | Combustible | Cilindro | Valle | Árbol de levas | Año |
| 2.0/2.2 |
Diesel
|
4 | 16 | 1 | 2000- |
| ML NÚMERO. | N.º de OEM | NÚMERO DE REF. |
| MLG038A | 11039VC101 11039VC10A 7701068369 | 908506 |
| MLG038B | 7701061586 7701066983 7701068369 11039DC00B | 908796 |
| MLG038C | 7701061587 7701066984 7701068368 7701058027 11039DB00B 4415050 4416047 4417559 4417968 | 908557 |
| MLG038D | 7421011214 7485120695 | 908509 |
| MLG038E | 11039LC30A 11039LC30B | 908529 |
Este conjunto completo de culata está diseñado para el Motor turbodiésel Nissan ZD30 de 3.0L, ampliamente utilizado en Modelos Patrol, Caravan, Terrano, Atlas y Navara, así como en camiones ligeros y aplicaciones industriales.
Fabricada con aleación de aluminio de alta resistencia y completamente ensamblada con todos los componentes del tren de válvulas, esta cabeza es una solución de atornillado directo Tanto para versiones de aspiración natural como para versiones turboalimentadas, incluidas ZD30DD, ZD30DDT, ZD30ETi, ZD30DI y ZD30CR.
Ideal para reconstrucciones de motores, reemplazo de cabezales agrietados o restauración del rendimiento.
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Código del motor | ZD30DD / ZD30DDT / ZD30ETi / ZD30DI / ZD30CR |
| Desplazamiento | 3,0 l (2953 cc) |
| Cilindros | Cuatro en línea |
| Tren de válvulas | DOHC – 16 válvulas (4 válvulas/cilindro) |
| Tipo de combustible | Diesel |
| Inyección de combustible | Inyección directa (mecánica o common rail) |
| Turboalimentado | Sí |
| Sistema de enfriamiento | refrigerado por agua |
| Material de la culata | Aluminio fundido |
| Accionamiento del árbol de levas | Cadena o engranaje de distribución |
| Relación de compresión | Aprox. 17,9:1 (varía según la versión) |
| Norma de emisiones | Euro 2 / Euro 3 / Euro 4 (CRD) |
Todos los componentes están preinstalados, probados a presión y listos para su instalación directa en el bloque del motor.
| Artículo | Función | Recomendación |
|---|---|---|
| Junta de culata | Sella la cámara de combustión | Debe reemplazar |
| Pernos de cabeza | Pernos de par de fluencia | Debe reemplazar |
| Junta de tapa de balancines | Previene fugas de aceite | Reemplazar |
| Cadena de distribución y tensor | Accionamiento del árbol de levas | Inspeccionar o reemplazar |
| Juntas de EGR / Admisión / Escape | Sellado del sistema de aire | Reemplazar |
| Sellos/Arandelas de Inyector | Sistema de inyección de combustible | Reemplazar |
| Junta de la línea de alimentación de aceite del turbo | Si se le molesta | Reemplazar |
| Aceite de motor y refrigerante | Líquidos nuevos después de la instalación | Requerido |
Los motores y culatas ZD30 se utilizan en los siguientes modelos:
Nota: Confirme el tipo de cabezal (pre-common rail o CRD), la configuración del árbol de levas y el sistema EGR antes de la compra.
| Falla | Causa | Beneficio del reemplazo |
|---|---|---|
| Cabeza rota cerca de las cámaras de precombustión | Sobrecalentamiento, defectos de fundición | Fundición de primera calidad + probado a presión |
| Erosión del asiento de la válvula | Alta temperatura o mal sellado | Se instalaron nuevos asientos de válvulas endurecidos |
| Fuga de aceite | Falla del sello del vástago de la válvula | Nuevos sellos de vástago preinstalados |
| Desgaste o agarrotamiento del árbol de levas | Falta de aceite o mecanizado deficiente | Nuevos árboles de levas y cilindros probados |
| Pérdida de compresión | Cabeza deformada o mal asentada | Cubierta mecanizada por CNC para mayor planitud |
Nuestras culatas ZD30 se suministran a:
Utilizado por:
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