Motor aplicable:
NOSOTROS / QUÉ
Marca aplicable:
MAZDA / FORD
Vehículo aplicable:
B2500 YM / BT 50 / RANGER
Parámetros del producto:
| Desplazamiento | Combustible | Cilindro | Valle | Árbol de levas | Año |
| 2.5 / 3.0 |
Diesel
|
4 | 16 | 2 | 2006- |
Culata completa
Conjunto completo de culata para motores Mazda WE WLAT 2.5L turbodiésel DOHC 12V
Introducción
Culata desnuda Producto N.º
| ML NÚMERO. | N.º de OEM | NÚMERO DE REF. |
| MLG044 | WE0110100K WE0110100J 4986980 | 908749 |
Descripción del Producto
Este conjunto completo de culata está diseñado para el Mazda WE / WLAT Familia de motores diésel turboalimentados de 2,5 L, que se encuentran comúnmente en Mazda B2500, Ford Ranger, Ford Couriery otros vehículos comerciales ligeros. Cuenta con un Configuración DOHC de 12 válvulas, diseñado para mejorar la eficiencia del combustible, la combustión y la longevidad del motor.
La cabeza es completamente ensamblado con componentes de tren de válvulas de primera calidad, mecanizados según estrictas tolerancias OEM y Probado a presión para un rendimiento sin fugas. Ideal para reconstrucciones de motores, reemplazo de cabezales agrietados o proyectos de restauración de energía.
Especificaciones técnicas
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Códigos de motor | NOSOTROS, WLAT (WL-T con intercooler) |
| Desplazamiento | 2,5 L (2499 cc) |
| Configuración | Cuatro en línea |
| Tren de válvulas | DOHC – 12 válvulas (3 válvulas por cilindro) |
| Tipo de combustible | Diesel |
| Sistema de combustible | Inyección indirecta (IDI) |
| Turboalimentado | Sí |
| Sistema de enfriamiento | refrigerado por agua |
| Material de la culata | Aleación de aluminio fundido |
| Accionamiento del árbol de levas | Correa de distribución |
| Cumplimiento de emisiones | Euro 2–3 (varía según el mercado) |
| Calidad OEM | Sí, 100% probado a presión |
El ensamblaje incluye (componentes preinstalados)
- Fundición de culata (aluminio de alta resistencia)
- Árboles de levas dobles (DOHC)
- válvulas de admisión y escape
- Resortes de válvulas, retenedores y fiadores
- Sellos de vástago de válvula
- Balancines o seguidores directos
- Ajustadores de holgura hidráulicos / taqués
- Guías de válvulas y asientos de válvulas (instalados)
El ensamblaje está completo y listo para su instalación.
Accesorios necesarios para la instalación (no incluidos)
| Componente | Objetivo | Recomendación |
|---|---|---|
| Junta de culata | Sellado de la cámara de combustión | Debe reemplazar |
| Pernos de culata | Pernos extensibles con par de fluencia | Debe reemplazar |
| Junta de tapa de balancines | Sellado de aceite | Reemplazar |
| Kit de correa de distribución | Acciona árboles de levas | Reemplazar si está desgastado |
| Juntas del turbocompresor | Sella el escape y la alimentación de aceite | Reemplazar |
| Juntas de admisión y escape | Prevenir fugas de aire | Reemplazar |
| Juntas de EGR/refrigerante | Obligatorio si corresponde | Reemplazar |
| Aceite y refrigerante nuevos | Necesario después del trabajo del motor | Reemplazar |
Modelos de vehículos compatibles
La culata WE/WLAT se adapta a:
Mazda
- Mazda B2500 / B2600 Turbodiésel
- Mazda Proceed Marvie
- Mazda Bravo 2.5D
- Camión de combate Mazda
Ford (motor de origen Mazda)
- Ford Ranger 2.5 Turbo Diésel (1999-2006)
- Ford Courier 2.5 TD
- Ford Everest (primeros mercados asiáticos)
Otros
- Kia Bongo / K2700 (algunas versiones)
- Modelos de exportación JDM y SEA (variantes WL-T)
Confirme siempre el código del motor (grabado en el bloque o placa VIN) para garantizar la compatibilidad.
Fallas comunes del motor abordadas
| Asunto | Causa | Nuestra solución |
|---|---|---|
| Grietas en la culata | Sobrecalentamiento, edad | Nueva pieza fundida probada a presión |
| Fuga de válvulas | Desgaste o mal sellado | Válvulas nuevas + sellos de vástago incluidos |
| Contaminación del aceite/refrigerante | Grieta interna en la cabeza | Conductos de agua y aceite probados para detectar fugas |
| Desgaste del árbol de levas | Mala lubricación | Incluye árboles de levas nuevos. |
| Pérdida de potencia / humo | Fallo del tren de válvulas | Cabezal superior ensamblado y sellado |
Consejos de instalación
- Inspeccione la superficie del bloque para verificar que esté plana; límpiela antes de instalar la cabeza.
- Utilice la secuencia de torsión correcta en 3–4 pasos; consulte el manual de servicio.
- Alinee las marcas de distribución con precisión antes de asegurar la correa de distribución.
- Cebe el sistema de aceite y haga girar el motor manualmente antes de arrancar.
- Purgue el sistema de enfriamiento para evitar el bloqueo de aire.
- Haga funcionar el motor e inspecciónelo para detectar fugas de aceite, refrigerante o compresión.
Exportación y distribución de mercado
Estas culatas se exportan ampliamente a:
- ÁfricaKenia, Ghana, Sudáfrica, Nigeria
- Asia-Pacífico: Filipinas, Malasia, Indonesia, Tailandia
- Oriente Medio: Irán, Irak, Jordania
- Sudamerica:Chile, Bolivia, Ecuador
- Australia y Nueva Zelanda:Mercados de vehículos todoterreno y utilitarios
Popular entre:
- Reconstructores de motores diésel
- Talleres de tuning 4×4
- Talleres de vehículos agrícolas/de flotas
- Distribuidores e importadores de piezas