Motor aplicable:
G4EH / G4EK
Marca aplicable:
HYUNDAI/KIA
Vehículo aplicable:
Acento / Atos / Sephia / Orgullo
Parámetros del producto:
| Desplazamiento | Combustible | Cilindro | Valle | Árbol de levas | Año |
| 1.3 |
Gasolina
|
4 | 12 | 1 | 1994 - 2003 |
Culata completa
Conjunto completo de culata para motor de gasolina SOHC Hyundai G4EH G4EK 1.3L 1.5L
Introducción
Culata desnuda Producto N.º
| ML NÚMERO. | N.º de OEM | NÚMERO DE REF. |
| MLG088A | 22100-22620 22100-22600 22100-22021 22100-22021 | |
| MLG088B | ||
| MLG088C |
Descripción del Producto
Este conjunto completo de culata está diseñado para Hyundai G4EH 1.3L y G4EK 1.5L Motores de gasolina SOHC (árbol de levas en cabeza) de 12 válvulas. Estos motores se utilizaron ampliamente en vehículos compactos Hyundai y Kia desde la década de 1990 hasta principios de la década de 2000, conocidos por su ahorro de combustible y simplicidad.
La cabeza viene Completamente ensamblado con árbol de levas, válvulas y resortes de válvulas., hecho de Aleación de aluminio de grado OEM, mecanizado por CNC y probado a presión para garantizar un funcionamiento sin fugas y una fiabilidad a largo plazo.
Especificaciones técnicas
| Especificación | G4EH | G4EK |
|---|---|---|
| Desplazamiento | 1,3 l (1341 cc) | 1,5 l (1495 cc) |
| Tipo de motor | 4 cilindros en línea, SOHC 12 V | 4 cilindros en línea, SOHC 12 V |
| válvulas | 3 por cilindro (12 en total) | |
| Tipo de combustible | Gasolina | |
| Sistema de combustible | Inyección de combustible multipunto (MPFI) / Carburado (varía según la región) | |
| Accionamiento del árbol de levas | Correa de distribución | |
| Material de la cabeza | Aleación de aluminio fundido | |
| Sistema de enfriamiento | refrigerado por agua | |
| Emisiones | Euro 2 / Euro 3 (varía según el mercado) |
El ensamblaje incluye (preinstalado)
- Fundición de culata (aluminio según especificaciones OEM)
- válvulas de admisión y escape
- Resortes de válvulas, retenedores y fijadores
- Sellos de vástago de válvula
- Árbol de levas (SOHC)
- Cojinetes y tapas del árbol de levas
- Balancines/elevadores (si están equipados)
- Guías de válvulas y asientos de válvulas
Listo para instalación atornillada. Completamente probado a presión antes del envío.
Piezas necesarias para la instalación (no incluidas)
- Junta de culata
- Pernos de culata (par de fluencia)
- Correa de distribución y tensor
- Junta de tapa de balancines
- Juntas del colector de admisión y escape
- Reemplazo de aceite y refrigerante
- Bujías y sellos de inyector nuevos (opcional)
Vehículos compatibles
Modelos Hyundai:
- Hyundai Excel / X3 1.3 / 1.5
- Hyundai Accent (1994–2000)
- Hyundai Scoupe 1.5L (modelos anteriores)
- Hyundai Pony
- Hyundai Click (algunos mercados)
Modelos Kia (con licencia G4EK):
- Kia Avella
- Orgullo de Kia
- Ford Aspire (rebautizado como Kia/Hyundai para el mercado estadounidense)
Las versiones de carburador y MPFI pueden variar en los puertos de los sensores y la distribución de los tornillos de admisión. Confirme el código del motor antes de realizar el pedido.
Números de piezas OEM (referencia)
G4EH
- 22100-22050
- 22100-22010
G4EK
- 22100-22500
- 22100-22501
- 22100-22600
- 22100-22510
(La referencia puede variar según la configuración de emisiones y la configuración de admisión)
Problemas comunes del motor resueltos
| Problema | Causa | Solución |
|---|---|---|
| Grietas en la culata | Sobrecalentamiento o detonación | Nueva fundición con prueba de presión completa. |
| Consumo de aceite o humo | Sellos de vástago de válvula desgastados | Nuevos sellos incluidos e instalados. |
| Ruido/tictac de la válvula | Levas o elevadores desgastados | Árbol de levas y seguidores preinstalados |
| Pérdida de compresión | Cabeza deformada / fuga de válvula | Cubierta renovada y nuevos asientos de válvulas |
| Mezcla de refrigerante y aceite | Fallo de culata o junta | Superficie de sellado completa probada y verificada |
Consejos de instalación
- Utilice siempre una junta de culata nueva y tornillos nuevos.
- Limpie el bloque de cilindros y verifique su planitud.
- Alinee correctamente la correa de distribución y el árbol de levas antes de girar el cigüeñal.
- Ajuste la holgura de válvulas adecuada si se utiliza un diseño de balancín manual.
- Rellene con aceite nuevo y refrigerante; purgue el sistema por completo.
- Inspeccione las bujías y los inyectores mientras la cabeza está desmontada.
- Después de arrancar, deje que el motor se caliente y vuelva a verificar si hay fugas.
Mercados de exportación objetivo
Los motores G4EH/G4EK son populares en:
- AsiaFilipinas, Pakistán, India, Bangladesh
- Oriente Medio: Irán, Irak, Jordania, Egipto
- Sudamerica:Perú, Bolivia, Colombia
- África: Nigeria, Kenia, Sudáfrica
- Europa Oriental: Ucrania, Turquía, Rusia
Utilizado por:
- Centros de reparación de automóviles compactos
- Reacondicionadores de motores
- Talleres de reconstrucción para taxis/vehículos de flota
- Importadores de piezas de Hyundai/Kia
- Mercados de intercambio de motores de vehículos económicos