Culata completa para Ford Duratorq ZSD-424 Puma 2.4L TDCi, motor diésel DOHC 16V

Culata desnuda Producto N.º

Descripción del Producto

Esta culata completamente ensamblada está diseñada para el Ford Duratorq ZSD-424 / Puma 2.4L TDCi Motor diésel turboalimentado. Este motor impulsa Ford Transit, Tourneoy seleccione Land Rover y vehículos comerciales en Europa, Oriente Medio y Sudamérica.

Fabricado con aleación de aluminio de alta resistencia y mecanizado con precisión según las especificaciones OEM, este cabezal viene Completamente ensamblado con todos los componentes de la válvula, árboles de levas y balancines preinstalados. Ideal para reconstructores de motores y talleres que trabajan con... cabezas agrietadas, problemas de sobrecalentamiento, o pérdida de compresión en plataformas ZSD-424.

Especificaciones técnicas

El ensamblaje incluye (completamente ensamblado)

• Fundición de culata (aluminio de calidad OEM)
• Válvulas de admisión y escape (16 en total)
• Resortes de válvulas, retenedores y fijadores
• Sellos de vástago de válvula
• Árboles de levas (configuración DOHC)
• Muñones y tapas del árbol de levas
• Balancines y ajustadores de holgura hidráulicos
• Guías y asientos de válvulas (instalados y mecanizados)

100% probado a presión y listo para instalar.

Requerido para la instalación (No incluido)

• Junta de culata
• Tornillos de culata (M12 de par de fluencia)
• Juntas del colector de admisión y escape
• Junta de tapa de balancines
• Lavadoras de inyectores de combustible
• Kit de cadena de distribución (inspección recomendada)
• Junta y conexiones EGR
• Reemplazo de refrigerante, aceite y filtro

Vehículos compatibles

• Ford Transit 2.4L TDCi (2006-2014)
• Ford Tourneo 2.4 TDCi (Europa, Turquía, Oriente Medio)
• Ford Ranger (mercados limitados con Puma 2.4)
• Land Rover Defender (motor Puma 2.4, principios de 2007-2011)
• JMC Carrying / Baodian (China, con Duratorq autorizado)

Nota: Algunas variantes tienen diferentes puertos de admisión y configuraciones de EGR. Confirme el código de motor (ZSD-424 / D2FA / 4HU / PHFA) antes de comprar.

Números de piezas OEM (referencia)

• 1333626
• 1701680
• 8C1Q-6090-AD
• 8C1Q-6090-AC
• 6C1Q-6090-AC
• 6C1Q-6090-AD
• 1438606
• LR005365 (Land Rover Defender Puma 2.4)

Problemas comunes resueltos

Consejos de instalación

1. Limpie completamente la superficie del bloque del motor e inspecciónela para detectar deformaciones.
2. Utilice una junta de culata nueva y tornillos de culata nuevos.
3. Apriete los pernos con torsión secuencia correcta (comience desde el centro hacia afuera) y siga procedimiento de torsión angular.
4. Verifique el sellado del inyector y la holgura de la válvula (los ajustadores hidráulicos pueden autoajustarse).
5. Alinee la cadena de distribución con precisión y verifique el flujo de aceite al árbol de levas.
6. Después de la instalación, purgue el sistema de enfriamiento y verifique que no haya fugas o pérdida de presión.

Mercados de exportación

Gran demanda de esta culata en:

• Europa: Reino Unido, Alemania, Turquía, Polonia
• Oriente MedioIrak, Irán, Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita
• África: Egipto, Kenia, Nigeria, Sudáfrica
• Sudamerica:Chile, Argentina, Ecuador
• Asia: China (modelos JMC Duratorq), Filipinas

Utilizado por:

• talleres diésel
• Centros de reparación de flotas de tránsito
• Instalaciones de reacondicionamiento de motores
• Mayoristas y exportadores de repuestos
• Reconstructores de Land Rover / Ford Defender