DOHC | 16 V | Turboalimentado | Euro 6 | Diésel de 2,0 l
1. Códigos de motor aplicables y variantes correspondientes de PSA DW10F
Código del motor
Motor base
Tipo de combustible
Nivel de emisiones
Nombre común
AHE
DW10FD
Diesel
Euro 6
BlueHDi 150
AH
DW10FC
Diesel
Euro 6
BlueHDi 180
AHK
DW10FE
Diesel
Euro 6.2 / AdBlue
BlueHDi 180 (actualizado)
AHM
DW10FUE
Diesel
Eurocopa 6.2
BlueHDi 180 Stop&Start
AHN
DW10FUD
Diesel
Euro 6
BlueHDi 150 (Stop&Start)
AHP
DW10FUC
Diesel
Euro 6
BlueHDi 150 (Flota)
AHR
DW10FD
Diesel
Euro 6
BlueHDi 150
AHS
DW10FD
Diesel
Euro 6
BlueHDi 150
AHW
DW10FC
Diesel
Euro 6
BlueHDi 180
AHX
DW10FD
Diesel
Euro 6
BlueHDi 150
EHZ
DW10FC
Diesel
Euro 6
BlueHDi 180
Todas estas variantes son Turbodiésel DOHC de 4 cilindros y 2,0 L y 16 válvulas, compartiendo la arquitectura central con Diferencias menores en el equipo de emisiones, la programación de la ECU y la configuración del turbocompresor.
2. Especificaciones de la culata compartida (todas las variantes del DW10F)
Especificación
Detalle
Desplazamiento
1997 cc (2,0 L)
Diámetro x carrera
85 mm × 88 mm
Tren de válvulas
DOHC, 16 válvulas (elevadores hidráulicos)
Material de la culata
Aluminio fundido
Material del bloque
Hierro fundido
Inyección de combustible
Bosch Common Rail (hasta 2000 bar)
Turboalimentación
Turbocompresor VGT simple con intercooler
Enfriamiento
refrigerado por agua
Sistema EGR
EGR refrigerado (baja + alta presión)
Control de emisiones
DPF + SCR (AdBlue) + EGR
Momento
Árboles de levas accionados por correa
3. Números de piezas de la culata del cilindro OEM (Ejemplos)
Descripción de la pieza
Números OEM (pueden variar según el modelo)
Culata desnuda
0200RK, 0200SV, 0200Q8, 0200Q7
Culata completa
9673429980, 9801239780
Kit de juntas de culata
0209LE, 0209K1
4. Vehículos compatibles (ejemplos)
Marca
Modelos (con motores de la serie DW10F)
Peugeot
308, 508, 3008, 5008, Viajero, Experto
Citroën
C4 Picasso, C5 Aircross, Dispatch, Spacetourer
Automóviles DS
DS5, DS7 Crossback
Opel/Vauxhall
Grandland X, Vivaro, Combo (tras la adquisición de PSA)
Toyota
ProAce
Fíat
Scudo (furgoneta PSA rebautizada, años seleccionados)
5. Problemas comunes de la culata
Asunto
Descripción / Solución
Fugas en el asiento del inyector
Erosión de la arandela de cobre → limpiar, volver a colocar o renovar la superficie
Cabeza deformada
Por sobrecalentamiento → reparar o reemplazar
Grietas entre válvulas
Alto estrés térmico → prueba de presión y soldadura/reemplazo
Acumulación de carbón en los puertos EGR
Debido a viajes cortos → limpiar los circuitos de admisión/EGR
Lodos de aceite en el área de la tapa de la válvula
Intervalos de servicio extendidos → cambios de aceite regulares (aceite Low-SAPS)
6. Notas de instalación
Usar nuevos pernos de culata con par de fluencia
Siga los anuncios de servicio público patrón de par de múltiples etapas
Reemplazar correa de distribución, bomba de agua, y termostato si el kilometraje supera los 100.000 km
Inspeccionar manguitos de inyector, roscas de bujías incandescentes, y tapas de leva
Asegúrese de que los sensores SCR/DPF se vuelvan a conectar correctamente después del reensamblaje
