Motor aplicable:
AYA
Marca aplicable:
VOLKSWAGEN / AUDI
Vehículo aplicable:
Polo / Q3
Parámetros del producto:
| Desplazamiento | Combustible | Cilindro | Valle | Árbol de levas | Año |
| 1.0 | Gasolina | 4 | 16 | 2 |
Culata
Cabeçote Volkswagen Gol Parati At 1.0 16v Novo 036103373k AUC
Introducción
Producto N.º
| ML NÚMERO. | N.º de OEM | NÚMERO DE REF. |
| MLG098 | 036103373K |
Información del producto Culata
1. Referencia del número de pieza
| Número de OEM | Descripción |
|---|---|
| 036103373K | Culata para motor de gasolina 1.0L 16V |
| Números relacionados | 036103373M, 036103351G, 036103265M |
2. Especificaciones técnicas
| Especificación | Detalles |
|---|---|
| Tipo de motor | Cuatro en línea |
| Desplazamiento | 1,0 l (999 cc) |
| Tren de válvulas | DOHC, 16 válvulas (4 válvulas/cilindro) |
| Material de la culata | Aleación de aluminio fundido |
| Sistema de combustible | Inyección de combustible multipunto (MPI) |
| Sistema de enfriamiento | Refrigeración líquida |
| Cumplimiento de emisiones |
Este diseño de cabeza presenta árboles de levas dobles en cabeza (DOHC) con un Disposición compacta de la cámara de combustión, optimizado para el rendimiento de motores pequeños y el ahorro de combustible.
3. Aplicaciones de vehículos compatibles
| Hacer | Modelo | Años |
|---|---|---|
| Volkswagen | Lupo 1.0 16V | 1999–2005 |
| Asiento | Arosa 1.0 16V | 2000–2005 |
| Volkswagen | Fox 1.0 (mercados selectos) | 2003–2009 |
4. Códigos de motor que utilizan este cabezal
| Código del motor | Notas |
|---|---|
| AUC | 1.0L 16V gasolina, 55 CV |
| AYA | Disposición similar, código alternativo |
| CUALQUIER | Variantes para Lupo/Arosa |
5. Características del producto
- Ligero fundición de aluminio para reducir la masa del motor
- Diseño de árbol de levas doble mejora la eficiencia a revoluciones más altas
- Disponible en desnudo, semi-ensamblado, o completamente ensamblado forma
- Soportes encendido de bobina sobre bujía, Inyectores MPI, y Configuración de EGR
- Mecanizado CNC para Sellado y rendimiento de válvulas de precisión
6. Problemas comunes
| Problema | Causa típica | Solución |
|---|---|---|
| Grietas cerca de los asientos de las válvulas | Sobrecalentamiento o detonación | Reemplazar o soldar si es menor |
| Desgaste del cojinete del árbol de levas | Falta de aceite o aceite sucio | Reemplazar el árbol de levas y los muñones |
| Recesión del asiento de la válvula | Mala calidad del combustible | Reemplazar o volver a colocar los asientos |
| Fuga de aceite de los sellos de leva | Sellos envejecidos o instalación incorrecta | Reemplazar los sellos |
7. Notas de instalación
- Utilice siempre Tornillos de culata nuevos y junta de acero multicapa (MLS)
- Par de apriete especificaciones de fábrica en secuencia correcta (específica de DOHC)
- Asegurar conductos de refrigerante Están limpios para evitar puntos calientes
- Controlar alineación de tiempo de levas de admisión y escape
- Reinstalar sensor de posición del árbol de levas y otros componentes de sincronización con precisión