المحرك المطبق:
8140.23 / 8140.43 / S9W
العلامة التجارية المطبقة:
فيات / ايفيكو / أوبل فوكسهول / رينو
السيارة المطبقة:
جمبر / دوكاتو / يومي / بوكسر
معلمات المنتج:
| النزوح | وقود | اسطوانة | وادي | عمود الحدبات | سنة |
| 2.5 / 2.8 | ديزل | 4 | 8 | 1 | 1997 - 2002 |
رأس الأسطوانة
رأس الأسطوانة - سلسلة محرك 8140 Sofim Iveco FPT 8140.23 8140.43 S9W 908587 908584
مقدمة
رقم المنتج
| رقم المِل | رقم OEM | رقم المرجع |
| MLG124A | 99443889 500355509 7701470777 4501283 | 908587 |
| MLG124B | 2991607 4404698 98448108 | 908584 |
معلومات المنتج رأس الأسطوانة
2.4 لتر – 2.8 لتر | مضمنة-4 | توربو / NA ديزل | أوهف / سوهك | 8-صمام
1. نظرة عامة على عائلة المحرك
ال سلسلة 8140 المحركات هي محركات ديزل كلاسيكية وقوية تم تطويرها بواسطة سوفيم (الشركة الفرنسية الإيطالية للمحركات) وتم تصنيعها لاحقًا تحت Iveco/FPT (مجموعة نقل الحركة فيات)لقد تم استخدامها على نطاق واسع في الشاحنات الأوروبية، والسيارات، والمعدات الصناعية، والتطبيقات البحرية منذ الثمانينيات وحتى أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
| رمز المحرك | النزوح | شاحن توربيني؟ | الاستخدام الشائع |
|---|---|---|---|
| 8140.07 | 2.4 لتر | لا | فيات ديلي، دوكاتو |
| 8140.23 | 2.5 لتر | لا | فيات دوكاتو، سيتروين C25 |
| 8140.27 | 2.5 لتر | نعم (توربو) | ايفيكو ديلي توربوديزل |
| 8140.43 | 2.8 لتر | نعم (توربو) | ايفيكو ديلي، دوكاتو JTD |
| S9W | 2.5 لتر | نعم (رينو ID) | رينو ماستر، ترافيك |
ملحوظة: S9W المحرك هو تسمية رينو لـ 8140.43 محرك Sofim ملائم لسيارات Renault.
2. المواصفات الفنية لرأس الأسطوانة
| ميزة | مواصفة |
|---|---|
| إعدادات | محرك 4 أسطوانات متتالية |
| نوع رأس الأسطوانة | صمام OHV أو صمام SOHC (8 صمامات إجمالاً) |
| مادة رأس الأسطوانة | الحديد الزهر أو الألومنيوم (يختلف حسب السنة) |
| نظام الوقود | الحقن غير المباشر (مضخة ميكانيكية) |
| نظام التبريد | مبردة بالماء |
| آلية الصمام | ذراع هزاز مع قضبان دفع (OHV) |
| موضع عمود الكامات | مثبت على كتلة (صمام دفع OHV) أو مثبت على رأس (صمام أحادي علوي مزدوج) |
3. تطبيقات المركبات المتوافقة
| رمز المحرك | السيارة (السيارات) والعلامة التجارية |
|---|---|
| 8140.07 | فيات ديلي، فيات كامباجنولا، إيفيكو ماسيف |
| 8140.23 | فيات دوكاتو، بيجو J5، سيتروين C25، تالبوت إكسبريس |
| 8140.27 | ايفيكو ديلي 2.5 توربو ديزل، فيات 2.5 تي دي |
| 8140.43 | إيفيكو ديلي 2.8 TD، فيات دوكاتو 2.8 JTD، بيجو بوكسر |
| S9W | رينو ماستر II 2.8 DTI، رينو ماسكوت |
4. أرقام قطع رأس الأسطوانة الأصلية (أمثلة)
| وصف | أرقام OEM الشائعة |
|---|---|
| رأس الأسطوانة العاري | 98404753, 98450769, 500305087, 504014179 |
| رأس كامل | 99463865, 500355279, 98438658, 504014184 |
| مجموعة الحشية | 500385072, 98438651 |
تعتمد أرقام الأجزاء الدقيقة على نظام الوقود (Bosch، Lucas)، ونوع الغرفة المسبقة، ونظام إعادة تدوير غاز العادم، وتكوين التوربو.
5. مشاكل شائعة في رأس الأسطوانة
| الأعراض | السبب المحتمل |
|---|---|
| الشقوق بين الصمامات | ارتفاع درجة الحرارة / الصب الرقيق في النماذج المبكرة |
| حشية رأس الأسطوانة المنفوخة | حشوات MLS قديمة، إجراء عزم دوران غير صحيح |
| تآكل مقعد الصمام | مسافة عالية، جودة وقود رديئة |
| رأس ملتوي | فقدان سائل التبريد أو ارتفاع درجة حرارة المحرك |
| تلف خيط شمعة التوهج | المقابس الملتصقة أثناء الإزالة |
6. ملاحظات التثبيت
- اختبار الضغط دائمًا الرؤوس المستخدمة قبل التثبيت
- إعادة إحياء وجه التزاوج إذا كان الرأس ملتويًا (>0.05 مم)
- يستخدم مسامير رأس جديدة و اتبع نمط عزم الدوران خطوة بخطوة
- فحص غرف الاحتراق المسبق وخيوط شمعة التوهج
- التحقق وإعادة الضبط رمش الصمام إذا كان ذلك ممكنًا (أنظمة OHV)