رأس أسطوانة من الألومنيوم لمحركات الديزل التوربينية نيسان YD25DDTI YD22DDTI

رقم المنتج

رقم المِل	رقم OEM	رقم المرجع
MLG051A	11040 5M300 11040 5M301 11040 5M302 11040 BN360	908505
MLG051B	11039 EC00A 11039 EB30A 11040 EB30A 11040 إي بي 300 11040 EC00C	908510
MLG051C	11040 5X00A	908527
MLG051D	11040AW400 11040AW401	908507
MLG051E	110408H800 110408H802 11040AW802	908508

معلومات المنتج رأس الأسطوانة

1. نظرة عامة على المنتج

محركات الديزل من سلسلة YD من نيسان — YD25DDTi (2.5 لتر) و YD22DDTi (2.2 لتر) - محركات ديزل رباعية الأسطوانات عالية الأداء بشاحن توربيني، تُستخدم في سيارات الدفع الرباعي، والشاحنات الصغيرة، والشاحنات الصغيرة، والمركبات التجارية. يتميز كلاهما بـ رؤوس أسطوانات DOHC ذات 16 صمامًا مصنوعة من سبائك الألومنيوم، مع أنظمة الوقود الميكانيكية VP44 أو أنظمة الوقود المشتركة (CRDi)، اعتمادًا على السوق والسنة.

2. المواصفات الفنية

غرض	YD25DDTi	YD22DDTi
النزوح	2.5 لتر (2488 سم مكعب)	2.2 لتر (2184 سم مكعب)
صمامات	DOHC، 16 صمامًا	DOHC، 16 صمامًا
مادة الرأس	سبائك الألومنيوم	سبائك الألومنيوم
نظام الوقود	VP44 / CRDi	في المقام الأول VP44
شاحن توربيني	نعم	نعم
معايير الانبعاثات	يورو 3-5	يورو 3
توقيت	سلسلة التوقيت	سلسلة التوقيت
نظام التبريد	مبردة بالماء	مبردة بالماء

3. أرقام رأس الأسطوانة الأصلية

YD25DDTi:

11039-5X00A – إصدار VP44 المبكر
11039-5X01A – إصدار السكك الحديدية المشتركة
11039-EC00A / EC00B – تم تحديث الصب لـ CRD
11039-VK525 / VK526 – إصدار مُعزز عالي الأداء
11039-EB70A – طراز NP300 الأحدث

YD22DDTi:

11039-8H800
11039-8H801
11039-8H802
11039-BN300 – إصدار CRD لـ X-Trail / Almera
11039-BN30A – صب أحدث

4. المركبات المتوافقة

نموذج	محرك	ملحوظات
نيسان نافارا D22/D40	YD25	بيك أب / يوت 2002–2015
نيسان باثفايندر R51	YD25	سيارة رياضية متعددة الاستخدامات، 2005-2012
نيسان NP300 / هارد بودي	YD25	أسواق أفريقيا وآسيا وأمريكا اللاتينية
دونغفنغ ريتش	YD25	سيارات بيك آب محلية في الصين
نيسان إكس تريل T30/T31	YD22/YD25	موديلات الديزل 2001–2013
نيسان الميرا / بلوبيرد سيلفي	YD22	متغيرات الديزل في الاتحاد الأوروبي
نيسان سيرينا (C24)	YD22	سيارة متعددة الأغراض 2001–2006
نيسان بريميرا / إعلان	YD22	إصدارات 2.2 Di/Dci الأوروبية

5. توفر المنتج

خيار	تفاصيل
رأس عاري	الصب فقط، لا يوجد أجزاء داخلية
رأس شبه كامل	يشمل الصمامات والأدلة والينابيع
رأس مُجمّع بالكامل	أعمدة الكامات والرافعات والصمامات مثبتة مسبقًا

✔ أسطح مانعة للتسرب مصنوعة بدقة
✔ سترات تبريد تم اختبارها بالضغط
✔ مناسبة لمجموعات الاستبدال وإعادة البناء الأصلية

6. ملاحظات التثبيت

استخدم الجديد حشية رأس الأسطوانة MLS و مسامير عزم الدوران إلى العائد (TTY) الجديدة
قم بتنظيف ممرات الزيت وسائل التبريد جيدًا قبل التركيب
تأكد من السليم مانع تسرب مقعد الحاقن - استبدال الغسالات النحاسية
يفحص شداد سلسلة التوقيت والموجهات أثناء الخدمة
تأكيد توافق منافذ EGR وغرفة الدوامة لإصدارات CRD
بعد إعادة التجميع، قم بتفريغ نظام التبريد وتجهيز الزيت قبل البدء

7. مشاكل رأس الأسطوانة الشائعة ونصائح الإصلاح

مشكلة	الأعراض	سبب	الإصلاح الموصى به
رأس الأسطوانة المتصدع	ارتفاع درجة الحرارة، دخان أبيض	صب ضعيف (YD25 المبكر)، حمل زائد	استخدم رؤوسًا معززة (على سبيل المثال، VK525)؛ استبدل مسامير الرأس دائمًا
نفخ الحاقن	تكتكة، دخان، مقاعد حقن سوداء	تآكل الغسالة النحاسية أو المقعد	قم بتجديد المقعد، وقم بتثبيت غسالات جديدة بعزم الدوران الصحيح
تآكل عمود الكامات	الضوضاء، خلل في الإشعال، فقدان الطاقة	مجاعة النفط، النفط القذر	استبدال الكاميرا أو الرأس بالكامل؛ تنظيف قنوات الزيت
خلط سائل التبريد بالزيت	زيت حليبي أو حمأة	شق داخلي أو تسرب مبرد EGR	رأس اختبار الضغط والمبرد؛ استبدال الرأس أو الحشية
تراجع مقعد الصمام	خلل في الإشعال، ضغط ضعيف	وقود منخفض الجودة وساعات عمل طويلة	إعادة صقل مقاعد الصمام أو استبدال الرأس

8. أسواق التصدير الرئيسية

آسيا:الفلبين، تايلاند، إندونيسيا، الصين
أفريقيا: نيجيريا، كينيا، جنوب أفريقيا، مصر
أوروبا:المملكة المتحدة، فرنسا، إسبانيا، ألمانيا
أمريكا اللاتينية: تشيلي، بوليفيا، كولومبيا، بيرو
الشرق الأوسط:العراق، الإمارات العربية المتحدة، المملكة العربية السعودية
أوقيانوسيا:أستراليا، نيوزيلندا

رأس أسطوانة من الألومنيوم لمحركات الديزل التوربينية نيسان YD25DDTI YD22DDTI

المحرك المطبق:

العلامة التجارية المطبقة:

السيارة المطبقة:

معلمات المنتج:

مقدمة