المحرك المطبق:
K7M / K7J / R19
العلامة التجارية المطبقة:
رينو
السيارة المطبقة:
كليو II / سيمبول / ثاليا / كانجو / لوجان
معلمات المنتج:
| النزوح | وقود | اسطوانة | وادي | عمود الحدبات | سنة |
| 1.4 / 1.6 | الغازولين | 4 | 8 | 1 |
رأس الأسطوانة
رأس الأسطوانة رينو K7M K7J R19 سلسلة المحرك 7701472681 كليو II رمز ثاليا كانجو لوجان
مقدمة
رقم المنتج
| رقم المِل | رقم OEM | رقم المرجع |
| MLG155A | 7701472681 7701468858 | |
| MLG155B | 7701475893-أ | |
| MLG155C | 7701475893-ب 7701472170 | |
| MLG155D |
معلومات المنتج رأس الأسطوانة
١٫٤ لتر / ١٫٦ لتر | ٤ أسطوانات متتالية | عمود كامات علوي واحد (SOHC) | ٨ صمامات | محركات بنزين MPI
1. وصف المنتج
ما بعد البيع عالية الجودة رأس أسطوانة لمحركات البنزين Renault K7M وK7J، مناسبة ل 1.4 لتر و1.6 لتر 8 صمامات التطبيقات. مصنوعة من سبائك الألومنيوم عالية الجودة، هذه الرؤوس مصممة لـ عمود كامات علوي مفرد (SOHC) تكوينات ذات مقاومة حرارية ممتازة وعمر خدمة طويل.
متوفر كـ رأس الأسطوانة العاري أو تجميع كامل مع الصمامات وعمود الكامات.
2. المواصفات الفنية
| مواصفة | كيه 7 جيه | كيه 7 إم |
|---|---|---|
| النزوح | 1.4 لتر (1390–1398 سم مكعب) | 1.6 لتر (1598 سم مكعب) |
| نوع الوقود | بنزين | بنزين |
| صمامات | عمود كامات علوي واحد، 8 صمامات | عمود كامات علوي واحد، 8 صمامات |
| مادة رأس الأسطوانة | سبائك الألومنيوم | سبائك الألومنيوم |
| نظام الوقود | حقن متعدد النقاط (MPI) | حقن متعدد النقاط (MPI) |
| نظام التبريد | مبردة بالماء | مبردة بالماء |
| محرك عمود الكامات | حزام التوقيت | حزام التوقيت |
3. المركبات المتوافقة
| ماركة | النموذج(ات) | رمز المحرك | النزوح |
|---|---|---|---|
| رينو | كليو 2، سيمبول، ثاليا، كانجو، لوجان | كيه 7 جيه | 1.4 لتر |
| رينو | لوجان، سانديرو، ميجان الأول، كانجو | كيه 7 إم | 1.6 لتر |
| داسيا | لوغان، سانديرو، سولينزا، سوبر نوفا | K7J / K7M | 1.4 لتر / 1.6 لتر |
| لادا | لادا لارجوس (معتمدة على رينو) | كيه 7 إم | 1.6 لتر |
| نيسان | NP200 (في بعض الأسواق) | كيه 7 إم | 1.6 لتر |
4. أرقام قطع رأس الأسطوانة الأصلية (أمثلة)
| محرك | أرقام أجزاء OEM الشائعة |
|---|---|
| كيه 7 جيه | 7701475036, 7701477190, 8200043518 |
| كيه 7 إم | 7701475397, 8200162375, 7701478325 |
يرجى التحقق من التوافق بناءً على رمز المحرك وسنة الإنتاج.
5. مشاكل شائعة في رأس الأسطوانة
| مشكلة | سبب | حل |
|---|---|---|
| تشقق الرأس أو تشوهه | ارتفاع درجة الحرارة / ضعف دوران سائل التبريد | اختبار الضغط أو الاستبدال |
| تآكل دليل الصمام | ارتفاع عدد الأميال أو سوء صيانة الزيت | استبدال أدلة الصمامات |
| فشل حشية رأس الأسطوانة | رأس ملتوي أو حشية قديمة | تجديد سطح الرأس واستبدال الحشية |
| انزلاق حزام التوقيت | فشل الموتر | استبدال الحزام والمشد والصمامات في حالة التلف |
6. أسواق التصدير الرئيسية
توجد هذه المحركات ورؤوس الأسطوانات عادةً في:
- أوروبا الشرقية (رومانيا، روسيا، أوكرانيا، بولندا)
- شمال أفريقيا (الجزائر، مصر، المغرب)
- أمريكا الجنوبية (البرازيل، الأرجنتين، تشيلي، كولومبيا)
- الشرق الأوسط (إيران، العراق، لبنان)
- جنوب ووسط آسيا (كازاخستان، أوزبكستان، باكستان)
شائع جدًا في أساطيل إصلاح سيارات Renault / Dacia وسيارات الأجرة.