رأس الأسطوانة
| النزوح | وقود | اسطوانة | وادي | عمود الحدبات | سنة |
| 2.5TDI |
ديزل
|
5 | 10 | 2 | 2003 - 2010 |
| رقم المِل | رقم OEM | رقم المرجع |
| MLG077 | 070103063د 070103063ك 070103063E 070103063Q 070103063R 070103063S 070103267AX 070103267X | 908712 |
تمثل رموز المحرك هذه مجموعة من محركات الديزل لمجموعة فولكس فاجن، في المقام الأول من عائلات EA188 وEA189 المبكرة، مع سعة 2.0 لتر أو 2.5 لتر, 16 صمام DOHC رؤوس الأسطوانات المصنوعة من الألومنيوم، وتقنيات حقن الوقود المختلفة:
يتم استخدامها على نطاق واسع في أوروبا وأمريكا الجنوبية وآسيا في سيارات الركاب والشاحنات الصغيرة والمركبات التجارية الخفيفة.
| غرض | تفاصيل |
|---|---|
| رموز المحرك | أكسد، بنز، فأس، باك، بلج، بلك، بك، ببد، ببي |
| النزوح | 2.0 لتر / 2.5 لتر |
| تكوين الأسطوانة | 4 أسطوانات متتالية (2.0 TDI) / 5 أسطوانات متتالية (2.5 TDI) |
| صمامات | DOHC، 16 صمامًا |
| مادة رأس الأسطوانة | سبائك الألومنيوم |
| نظام الوقود | Pumpe-Düse (PD) أو Common Rail (CR) |
| تعريفي | شاحن توربيني (بعضها مع VGT) |
| معيار الانبعاث | يورو 3 / يورو 4 / يورو 5 |
| تبريد | مبردة بالماء |
| نظام التوقيت | حزام أو تروس مدفوعة |
| رقم الشركة المصنعة للمعدات الأصلية | طلب |
|---|---|
| 070103373أ | أكس دي، بنز، فأس (2.5 تي دي آي 10 فولت/16 فولت) |
| 03G103373 | BKC، BXE، BLK، BPD (2.0 TDI) |
| 038103373R | إصدارات TDI الأقدم 1.9/2.0 |
| 03G103264 | رأس الأسطوانة المجمع بالكامل |
ملاحظة: تأكد من توافق PD مع CR، وتخطيط فتحة الحاقن، واختلافات تركيب مشعب التوربو.
| نموذج | رمز المحرك | سنين |
|---|---|---|
| فولكس فاجن ترانسبورتر T5 | AXD، BNZ، AXE | 2003–2009 |
| فولكس فاجن باسات B6 | BLJ، BLK، BPC، BPD | 2005–2010 |
| أودي A4 B7 | بي كي إي، بي بي إي | 2005–2008 |
| أودي A6 C6 | اضطراب الشخصية الحدية، اضطراب الشخصية الحدية | 2005–2009 |
| سكودا سوبيرب | BSS، BLS، BPC | 2006–2010 |
| سيات الحمراء / توليدو | بي جي بي، بي إل إس | 2004–2009 |
| يكتب | يشمل |
|---|---|
| رأس الأسطوانة العاري | الصب فقط |
| رأس شبه كامل | الصمامات، الأدلة، الينابيع |
| رأس مُجمّع بالكامل | أعمدة الكامات، الرافعات، أذرع التأرجح، الصمامات، الأختام |
جميع رؤوس الأسطوانات مُختبرة الضغط، ومُصنّعة باستخدام الحاسب الآلي، وجاهزة للتركيب. يختلف توافق أسطوانة حاقن الوقود PD وCR حسب رمز المحرك.
| مشكلة | سبب | حل |
|---|---|---|
| تشقق رأس الأسطوانة | ارتفاع درجة الحرارة / إجهاد الصب | استبدال أو لحام الرأس |
| تآكل عمود الكامات | نقص النفط / الحمأة | استبدال عمود الكامات والمتابعين |
| تسرب ختم الحاقن | عزم المشبك غير المناسب أو الكربون | استبدال الأختام وتنظيف المقاعد |
| فشل حشية رأس الأسطوانة | إعادة استخدام السطح المشوه / البراغي | إعادة السطح واستبدال الحشية والمسامير |
| تلف مقعد الصمام | ارتفاع درجة الحرارة لفترات طويلة | عمل الصمام أو استبدال الرأس |
أمريكا الجنوبية:البرازيل، تشيلي، بيرو
أوروبا: ألمانيا، فرنسا، إيطاليا، المملكة المتحدة، بولندا
الشرق الأوسط:تركيا، العراق، الإمارات العربية المتحدة
أفريقيا: نيجيريا، كينيا، مصر
آسيا:الفلبين، تايلاند، إندونيسيا
ترك رسالة!
ترك رسالة!
