المحرك المطبق:
زد دي 30
العلامة التجارية المطبقة:
نيسان / أوبل-فوكسهول / رينو
السيارة المطبقة:
دورية / تيرانو / مكتشف المسار / ماسكوت / ماستر
معلمات المنتج:
| النزوح | وقود | اسطوانة | وادي | عمود الحدبات | سنة |
| 2.0/2.2 |
ديزل
|
4 | 16 | 1 | 2000- |
رأس الأسطوانة
رأس أسطوانة لمحرك ديزل نيسان ZD30 سعة 3.0 لتر DOHC توربو ديزل 908506 7701061586 11039VC101 باترول
مقدمة
رقم المنتج
| رقم المِل | رقم OEM | رقم المرجع |
| MLG038A | 11039VC101 11039VC10A 7701068369 | 908506 |
| MLG038B | 7701061586 7701066983 7701068369 11039DC00B | 908796 |
| MLG038C | 7701061587 7701066984 7701068368 7701058027 11039DB00B 4415050 4416047 4417559 4417968 | 908557 |
| MLG038D | 7421011214 7485120695 | 908509 |
| MLG038E | 11039LC30A 11039LC30B | 908529 |
معلومات المنتج رأس الأسطوانة
عالية الأداء رأس الأسطوانة البديل لمحرك نيسان ZD30 ديزل توربو سعة 3.0 لتر، 16 صمامًا، DOHC. مصمم ليتحمل ضغط الاحتراق العالي، وللاستخدام طويل الأمد على الطرق الوعرة أو التجارية. مثالي لإصلاحات ما بعد البيع، وصيانة الأساطيل، أو مشاريع إعادة بناء المحركات.
المواصفات الرئيسية
| غرض | تفاصيل |
|---|---|
| طراز المحرك | ZD30، ZD30DDTI، ZD30ETI |
| النزوح | 2953 سم مكعب (3.0 لتر) |
| إعدادات | محرك رباعي الأسطوانات |
| نوع الوقود | ديزل |
| آلية الصمام | DOHC – 16 صمامًا |
| شاحن توربيني | نعم (توربو ديزل) |
| تبريد | مبردة بالماء |
| مادة | ألومنيوم مصبوب عالي الجودة |
| أرقام قطع OEM | 11039-2W202، 11039-2W204، 11039-2W205، 11039-VW200، 11039-VW201 |
| حالة | جديد تمامًا / مُعاد تصنيعه متاح |
| النوع المتوفر | رأس الأسطوانة العاري أو الكامل (مع الصمامات وعمود الكامات) |
توافق السيارة
| نموذج | سنين | ملحوظات |
|---|---|---|
| نيسان باترول Y61 | 2000–2013 | محرك ديزل توربو سعة 3.0 لتر، شائع الاستخدام في الطرق الوعرة والعسكرية |
| نيسان كارافان (E25) | 2001–2012 | ويعرف أيضًا باسم أورفان في بعض المناطق |
| نيسان أطلس | سنوات مختلفة | شاحنة تجارية خفيفة |
| نيسان تيرانو | بعض الأسواق | النسخة الإقليمية من دورية أو حدود |
| نيسان نافارا | (مناطق محدودة) | لا تستخدم جميع سيارات نافارا ZD30 |
تطبيق السوق
يتم استخدام محرك ZD30 على نطاق واسع في على الطرق الوعرة, تجاري، و أسواق التصدير بسبب:
- عزم دوران عالي
- عمر طويل للمحرك
- سهولة الصيانة
هذا يجعل رأس الأسطوانة ZD30 قطعة غيار عالية الطلب في الأسواق التالية: - أفريقيا:كينيا، جنوب أفريقيا، نيجيريا
- الشرق الأوسط: الإمارات العربية المتحدة، المملكة العربية السعودية، العراق
- أوقيانوسيا:أستراليا، نيوزيلندا
- أمريكا الجنوبية: بيرو، بوليفيا، تشيلي
- آسيا:الفلبين، إندونيسيا، سريلانكا
نصائح الصيانة والتركيب
- مشاكل ارتفاع درجة الحرارة
محركات ZD30 معرضة لارتفاع درجة الحرارة، مما قد يؤدي إلى اعوجاج أو تشقق رأس الأسطوانة. تحقق دائمًا من علامات تلف الحرارة. لا تعيد استخدام الرأس الساخن أبدًا. - عزم الدوران المناسب
اتبع بدقة تسلسل عزم الدوران والمواصفات الخاصة بالشركة المصنعة للمعدات الأصلية. قد يؤدي التركيب غير الصحيح إلى تلف حشية رأس الأسطوانة. - فحص ختم الحاقن
تعتبر محركات ZD30 حساسة لختم غسالة الحاقن؛ حيث يمكن أن تتسبب تسربات الوقود في تلف المكبس وتآكل رأس الأسطوانة. - حشية الرأس
استبدل الحشية دائمًا بـ حشية فولاذية متعددة الطبقات (MLS)وتجنب البدائل الرخيصة. - تنظيف نظام إعادة تدوير غاز العادم ونظام التبريد
قم بتنظيف مبرد EGR وفحص المبرد والحرارة لضمان التبريد الفعال. - استبدال برغي الرأس
مسامير الرأس تعتمد على عزم الدوران للخضوع؛ لا تعيد استخدام البراغي القديمة. قم دائمًا بتثبيت مجموعة جديدة.