بيتمنتجاترأس الأسطوانةرأس أسطوانة لسيارة هيونداي كيا D3EA 1.5 لتر CRDi ديزل أكسنت ريو 22100-27500 908712
  • رأس أسطوانة هيونداي 1.5 CRDi رأس محرك ديزل كيا ريو 1.5 22100-27000 بديل رأس غطاء محرك أكسنت CRDi العلوي
  • رأس أسطوانة هيونداي 1.5 CRDi رأس محرك ديزل كيا ريو 1.5 22100-27000 بديل رأس غطاء محرك أكسنت CRDi العلوي
  • رأس أسطوانة هيونداي 1.5 CRDi رأس محرك ديزل كيا ريو 1.5 22100-27000 بديل رأس غطاء محرك أكسنت CRDi العلوي
  • رأس أسطوانة هيونداي 1.5 CRDi رأس محرك ديزل كيا ريو 1.5 22100-27000 بديل رأس غطاء محرك أكسنت CRDi العلوي
  • رأس أسطوانة هيونداي 1.5 CRDi رأس محرك ديزل كيا ريو 1.5 22100-27000 بديل رأس غطاء محرك أكسنت CRDi العلوي
  • رأس أسطوانة هيونداي 1.5 CRDi رأس محرك ديزل كيا ريو 1.5 22100-27000 بديل رأس غطاء محرك أكسنت CRDi العلوي
  • رأس أسطوانة هيونداي 1.5 CRDi رأس محرك ديزل كيا ريو 1.5 22100-27000 بديل رأس غطاء محرك أكسنت CRDi العلوي
  • رأس أسطوانة هيونداي 1.5 CRDi رأس محرك ديزل كيا ريو 1.5 22100-27000 بديل رأس غطاء محرك أكسنت CRDi العلوي
  • رأس أسطوانة هيونداي 1.5 CRDi رأس محرك ديزل كيا ريو 1.5 22100-27000 بديل رأس غطاء محرك أكسنت CRDi العلوي
  • رأس أسطوانة هيونداي 1.5 CRDi رأس محرك ديزل كيا ريو 1.5 22100-27000 بديل رأس غطاء محرك أكسنت CRDi العلوي
  • رأس أسطوانة هيونداي 1.5 CRDi رأس محرك ديزل كيا ريو 1.5 22100-27000 بديل رأس غطاء محرك أكسنت CRDi العلوي
  • رأس أسطوانة هيونداي 1.5 CRDi رأس محرك ديزل كيا ريو 1.5 22100-27000 بديل رأس غطاء محرك أكسنت CRDi العلوي

رأس الأسطوانة

رأس أسطوانة لسيارة هيونداي كيا D3EA 1.5 لتر CRDi ديزل أكسنت ريو 22100-27500 908712

المحرك المطبق:

دي 3 إي إيه

العلامة التجارية المطبقة:

هيونداي / كيا

السيارة المطبقة:

جيتز / أكسنت / ريو / ريو 5 / ماتريكس

معلمات المنتج:

النزوح وقود اسطوانة وادي عمود الحدبات سنة
1.5CRDI
ديزل
3 12 1 2002 - 2006

يشارك:

مقدمة

رقم المنتج

رقم المِلرقم OEMرقم المرجع
MLG07922100-27501 
22100-27500

معلومات المنتج رأس الأسطوانة

DOHC | 16 صمامًا | حقن مباشر للوقود (CRDi) | شاحن توربيني


1. نظرة عامة على المنتج

ال محرك D3EA هو محرك ديزل توربو 1.5 لتر 16 صمام DOHC CRDi، تم تطويره بواسطة شركة هيونداي موتور، تستخدم على نطاق واسع في سيارات هيونداي وكيا بين 2001 و 2006. يتميز بخفة الوزن رأس أسطوانة من الألومنيوم، أ كتلة من الحديد الزهر، وجيل مبكر نظام وقود السكك الحديدية المشتركة.

يتميز محرك D3EA بتوازنه بين الاقتصاد في استهلاك الوقود وعزم الدوران، مما يجعله شائعًا في سيارات السيدان المدمجة والسيارات ذات الباب الخلفي في الأسواق الأوروبية والآسيوية.


2. المواصفات الفنية

غرضتفاصيل
رمز المحركدي 3 إي إيه
النزوح1.5 لتر (1493 سم مكعب)
إعداداتمحرك 4 أسطوانات متتالية
صماماتDOHC، 16 صمامًا
نظام الوقودحقن مباشر للسكك الحديدية المشتركة
الطموحمزود بشاحن توربيني مع مبرد داخلي
مادة رأس الأسطوانةسبائك الألومنيوم
مادة الكتلةالحديد الزهر
معيار الانبعاثيورو 3 / يورو 4
تبريدمبردة بالماء

3. أرقام قطع رأس الأسطوانة الأصلية

رقم الشركة المصنعة للمعدات الأصليةملحوظات
22100-27000رأس الأسطوانة القياسي D3EA (عاري)
22100-27001نسخة محدثة لمتغير التوربو
22100-27050رأس مُجمَّع بالكامل (مع عمود الكامات)
22100-27060متغير لموديلات Euro 4

متوفر في أشكال عارية، أو شبه كاملة، أو كاملة.


4. المركبات المتوافقة

يصنعنموذجسنين
هيوندايجيتز 1.5 CRDi2002–2005
هيوندايأكسنت 1.5 CRDi2002–2006
كياريو / ريو5 1.5 CRDi2003–2005
هيوندايمصفوفة 1.5 CRDi2001–2005

تم العثور عليها أيضًا في المتغيرات الإقليمية التي تباع في أوروبا والهند وجنوب شرق آسيا.


5. خيارات المنتج

يكتبيشمل
رأس عاريصب رأس الأسطوانة فقط
شبه مكتملالصمامات، أدلة الصمامات، الينابيع
التجميع الكاملعمود الكامات، أذرع الروك، الصمامات، أختام الزيت، جاهزة للتركيب

تم تصنيعها بدقة واختبارها تحت الضغط قبل الشحن.


6. ملاحظات التثبيت

  • استخدم دائما مسامير رأس جديدة و سماكة حشية الرأس الصحيحة
  • يضمن أكمام ومقاعد الحاقن نظيفة وغير تالفة
  • يتبع تسلسلات عزم الدوران OEM لمسامير عمود الكامات ورأس الأسطوانة
  • استبدال حزام التوقيت ومضخة المياه أثناء خدمة الرأس
  • تفريغ الهواء من نظام الوقود قبل بدء التشغيل الأول

7. الأخطاء الشائعة ونصائح الإصلاح

عيبسببحل
تسرب حشية رأس الأسطوانةارتفاع درجة الحرارة أو عزم الترباس غير المناسباستبدال الحشية، والتحقق من تسطيح الرأس
تسرب مقعد الحاقنتراكم الكربون أو أختام النحاس الباليةأعد تركيب الحاقن، واستبدل الغسالة
رأس متصدع (نادرًا)ارتفاع درجة الحرارة الشديداستبدال رأس الأسطوانة
ضوضاء سلسلة الصماماترافعات كام أو هيدروليكية مهترئةاستبدال المكونات البالية

8. الطلب العالمي على ما بعد البيع

  • أوروبا: إيطاليا، إسبانيا، بولندا، المملكة المتحدة
  • آسيا:الهند، باكستان، الفلبين، تايلاند
  • أفريقيا:مصر، جنوب أفريقيا، كينيا
  • أمريكا الجنوبية: تشيلي، بيرو

وبفضل الشعبية الطويلة الأمد لمنصات Accent/Getz/Rio، يظل محرك D3EA نشطًا في العديد من الأسواق النامية وهو محرك شائع للسيارات الديزل منخفضة التكلفة.

واتساب

ترك رسالة!

ترك رسالة!

يرجى تمكين JavaScript في متصفحك لإكمال هذا النموذج.