المحرك المطبق:
1NZ / 2NZ
العلامة التجارية المطبقة:
تويوتا
السيارة المطبقة:
فيوس / ياريس / بيلتا / كورولا / إيكو / بلاتز / بروبوكس / سوكسيد
معلمات المنتج:
| النزوح | وقود | اسطوانة | وادي | عمود الحدبات | سنة |
| 1.3 / 1.5 | الغازولين | 4 | 16 | 2 | 1999- |
رأس الأسطوانة
رأس أسطوانة محرك تويوتا 1NZ 2NZ فيوس ياريس بيلتا كورولا
مقدمة
رقم المنتج
| رقم المِل | رقم OEM | رقم المرجع |
| MLG028 | 1110121034 1110121030 |
معلومات المنتج رأس الأسطوانة
ال 1نيوزيلندا و 2نيوزيلندا تعد محركات تويوتا جزءًا من عائلة محركات البنزين ذات الأسطوانات الأربع المتتالية من نيوزيلندا، والمعروفة بتصميمها المدمج وكفاءتها في استهلاك الوقود ومتانتها.
- 1NZ-FE: 1.5 لتر، DOHC، 16 صمامًا، VVT-i
- 2NZ-FE: 1.3 لتر، DOHC، 16 صمامًا، VVT-i
تم تصنيع رأس الأسطوانة من سبيكة ألومنيوم خفيفة الوزن، مع تصميم تدفق متقاطع وهندسة منفذ سحب/عادم محسنة لتحسين كفاءة الاحتراق.
2. المواصفات الفنية
| المعلمة | 1NZ-FE | 2NZ-FE |
|---|---|---|
| النزوح | 1497 سم مكعب | 1298 سم مكعب |
| القطر × الشوط | 75.0 مم × 84.7 مم | 75.0 مم × 73.5 مم |
| نسبة الضغط | 10.5:1 | 10.5:1 |
| صمامات | DOHC، 4 صمامات لكل أسطوانة | DOHC، 4 صمامات لكل أسطوانة |
| التحكم في عمود الكامات | VVT-i (جانب السحب) | VVT-i (جانب السحب) |
| مادة | سبائك الألومنيوم | سبائك الألومنيوم |
| نظام التبريد | مبردة بالماء | مبردة بالماء |
| نوع الوقود | الغازولين | الغازولين |
3. أرقام OEM والمرجعية
رأس الأسطوانة 1NZ-FE:
- الشركة المصنعة للمعدات الأصلية: 11101-23040، 11101-23041، 11101-23042
- رقم الصب: 1NZ
رأس الأسطوانة 2NZ-FE:
- الشركة المصنعة للمعدات الأصلية: 11101-23020، 11101-23021، 11101-23022
- رقم الصب: 2NZ
4. المركبات المتوافقة
تطبيقات 1NZ-FE:
- تويوتا فيوس / ياريس / بيلتا (2002 إلى الوقت الحاضر)
- تويوتا كورولا (أسواق آسيوية مختارة)
- تويوتا إيكو / بلاتز (2000-2005)
- تويوتا بروبوكس / ساكسيد (2002 حتى الآن)
تطبيقات 2NZ-FE:
- تويوتا ياريس (2000–2012)
- تويوتا بلاتز (2000–2005)
- تويوتا فيوس 1.3 لتر (2002-2012)
- تويوتا كورولا (موديلات مختارة)
5. المزايا الرئيسية
- الألومنيوم خفيف الوزن تصميم لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود.
- توافق VVT-i لتحسين عزم الدوران والكفاءة.
- تصنيع الآلات وفقًا لمعايير OEM يضمن الختم والملاءمة المثالية.
- ممرات سائل التبريد المُحسّنة لتقليل النقاط الساخنة ومنع الانحناء.
- ملاءمة متعددة المركبات يزيد من التنوع للموزعين.
6. المشاكل الشائعة
- ارتفاع درجة الحرارة يؤدي إلى انحناء الرأس.
- تآكل ختم ساق الصمام يسبب استهلاك الزيت.
- الشقوق بين مقاعد الصمامات في الظروف القاسية.
- تآكل محمل عمود الكامات في المحركات عالية الأميال.
7. ملاحظات التثبيت
- تأكد دائمًا من تسطيح كتلة الأسطوانة قبل التثبيت.
- استبدال حشية رأس الأسطوانة والمسامير بجودة OEM أو ما يعادلها.
- اتبع تسلسل عزم الدوران ومواصفات تويوتا.
- تأكد من إعداد توقيت VVT-i بشكل صحيح أثناء إعادة التجميع.
- قم بتنظيف نظام التبريد واستبدال سائل التبريد بعد التثبيت.
8. التعبئة والتغليف والشحن
- صناديق تصدير محمية بالرغوة أو صناديق خشبية.
- تتوفر تغليف محايد أو مخصص.
- العناصر الموجودة في المخزون: 3-5 أيام عمل توصيل.
- يتم دعم خدمات OEM/ODM.