المحرك المطبق:
2C-TE / 3C-TE
العلامة التجارية المطبقة:
تويوتا
السيارة المطبقة:
كورولا (CE110) / كالدينا / كارينا / إستيما (لوسيدا) / نوح / لايت إيس / كورونا
معلمات المنتج:
| النزوح | وقود | اسطوانة | وادي | عمود الحدبات | سنة |
| 2.0 / 2.2 |
ديزل
|
4 | 8 | 1 |
رأس الأسطوانة
رأس أسطوانة لمحركات الديزل التوربينية تويوتا 2C-TE و3C-TE سعة 2.0 لتر و2.2 لتر 908781 11101-64390 11101-64132
مقدمة
رقم المنتج
| رقم المِل | رقم OEM | رقم المرجع |
| MLG058 | 11101-64390 11101-64132 | 908781 |
معلومات المنتج رأس الأسطوانة
SOHC | 8-Valve | Turbocharged | Indirect Injection | Water-Cooled
1. نظرة عامة على المنتج
ال 2C-TE و 3C-TE are part of Toyota’s C-series diesel engines، يضم indirect injection, عمود كامات علوي مفرد (SOHC)، و 8-valve aluminum cylinder heads. These engines include a factory-installed turbochargerand were widely used in Toyota sedans and MPVs across Asia, Africa, and Europe.
- 2C-TE: 2.0L Turbo Diesel
- 3C-TE: 2.2L Turbo Diesel
Both engines are electronically controlled (E – EFI), offering improved fuel efficiency and emissions over earlier mechanical versions.
2. المواصفات الفنية
| رمز المحرك | 2C-TE | 3C-TE |
|---|---|---|
| النزوح | 2.0L (1974 cc) | 2.2L (2184 cc) |
| صمامات | عمود كامات علوي واحد، 8 صمامات | عمود كامات علوي واحد، 8 صمامات |
| تعريفي | شاحن توربيني | شاحن توربيني |
| نظام الوقود | EFI Indirect Injection | EFI Indirect Injection |
| رأس الأسطوانة | سبائك الألومنيوم | سبائك الألومنيوم |
| Cylinder Block | الحديد الزهر | الحديد الزهر |
| تبريد | مبردة بالماء | مبردة بالماء |
| نسبة الضغط | ~21.0:1 | ~22.0:1 |
| معيار الانبعاث | Euro 2–3 (varies by region) | Euro 3–4 (varies by region) |
3. أرقام قطع رأس الأسطوانة الأصلية
| Part No. | طلب | ملحوظات |
|---|---|---|
| 11101-64190 | 2C-TE | Bare or complete head |
| 11101-64130 | 2C-T / 2C (compatible) | Earlier mechanical version |
| 11101-64170 | 3C-TE | With EFI injector ports |
| 11101-64150 | 3C-T / 3C | Mechanical injection version |
Heads may differ in pre-combustion chamber design and injector bore — verify before installation.
4. المركبات المتوافقة
| نموذج | محرك | سنين | منطقة |
|---|---|---|---|
| Toyota Corolla (CE110) | 2C-TE | 1996–2000 | Asia, Africa |
| تويوتا كالدينا | 2C-TE / 3C-TE | 1996–2002 | Japan, NZ |
| تويوتا كارينا | 2C-TE | 1995–2001 | Europe, Asia |
| Toyota Estima (Lucida) | 3C-TE | 1997–2003 | Japan, UK, Australia |
| Toyota Noah / LiteAce | 3C-TE | 1998–2004 | Japan, Philippines |
| تويوتا كورونا | 2C-TE | 1994–2000 | Africa, Asia |
5. Cylinder Head Types
| يكتب | وصف |
|---|---|
| رأس عاري | Head casting only |
| شبه مكتمل | Includes valves, valve guides, springs |
| التجميع الكامل | Camshaft, valves, pre-chambers, fully assembled |
جميع الرؤوس تم اختباره بالضغط, مُصنع باستخدام الحاسب الآلي، و ready for installation.
6. ملاحظات التثبيت
- Always replace with مسامير رأس جديدة (عزم الدوران إلى الخضوع) و OEM-grade gasket
- يفحص pre-combustion chamber inserts و injector bore condition
- يستخدم proper torque sequence for SOHC cam cap and head bolts
- يؤكد timing belt and tensioner during reassembly
- نزيف cooling system and fuel lines thoroughly
7. مشاكل شائعة في رأس الأسطوانة
| مشكلة | سبب | حل |
|---|---|---|
| تشوه الرأس | Overheating due to coolant loss | تجديد سطح الرأس أو استبداله |
| Cracks near pre-chamber | Thermal stress or hot shutdown | Replace with updated casting |
| Gasket failure | Warped head / reused bolts | Replace gasket and torque correctly |
| تآكل مقعد الصمام | Poor fuel quality or extended intervals | Recut or replace seat inserts |
| تسربات الزيت | Aged valve stem seals / cam cap sealing | Replace seals or reseal surfaces |
8. طلب السوق
- أفريقيا: Kenya, Ethiopia, Sudan, Nigeria
- آسيا: Philippines, Pakistan, Sri Lanka, India
- أمريكا الجنوبية: Peru, Bolivia
- أوقيانوسيا: Papua New Guinea, Fiji
- الشرق الأوسط: Iraq, Syria
These engines are popular in developing regions for their fuel efficiency and simplicity. Cylinder head replacement is common after overheating or long-term use.