المحرك المطبق:
4M40 / 4M40T
العلامة التجارية المطبقة:
ميتسوبيشي
السيارة المطبقة:
كانتر / باجيرو / كانتر / فوزو 711 / فوزو 511
معلمات المنتج:
| النزوح | وقود | اسطوانة | وادي | عمود الحدبات | سنة |
| 2.8D/2.8TD |
ديزل
|
4 | 8 | 1 | 1990 - 2004 |
رأس الأسطوانة
رأس الأسطوانة لمحرك ديزل ميتسوبيشي 4M40 4M40T سعة 2.8 لتر SOHC 8V ME202620 ME202621
مقدمة
رقم المنتج
| رقم المِل | رقم OEM | رقم المرجع |
| MLG039A | ME202620 ME193804 | 908514 |
| MLG039B | ME202621 | 908515 |
معلومات المنتج رأس الأسطوانة
جودة عالية رأس الأسطوانة البديل لميتسوبيشي 4M40 / 4M40T محرك ديزل سعة 2.8 لتر. مصنوع من سبائك ألومنيوم مصبوب بدقة، ومُصمم لتلبية معايير صانعي القطع الأصلية (OEM) أو تجاوزها. رأس الأسطوانة هذا مثالي لإعادة بناء المحركات وإصلاحها واستبدالها في السوق الثانوية، وذلك في العديد من طرازات ميتسوبيشي والمرخصة.
المواصفات الرئيسية
| مواصفة | تفاصيل |
|---|---|
| نماذج المحرك | 4M40 (سحب طبيعي)، 4M40T (شاحن توربيني) |
| النزوح | 2.8 لتر / 2835 سم مكعب |
| قطار الصمامات | SOHC – 8 صمامات (2 لكل أسطوانة) |
| الطموح | 4M40: غير متوفر / 4M40T: مزود بشاحن توربيني |
| نوع الوقود | ديزل |
| محرك عمود الكامات | حزام التوقيت |
| نوع التبريد | مبردة بالماء |
| تكوين الأسطوانة | محرك رباعي الأسطوانات |
| مادة | ألومنيوم مصبوب عالي الجودة |
| أرقام مرجعية OEM | ME202620، ME202621، ME201602، ME201603، ME193804، ME202864، ME202865 |
| الأنواع المتوفرة | |
| → رأس الأسطوانة العاري - الرأس والجسم فقط | |
| → رأس كامل - مع عمود الكامات والصمامات والينابيع والمثبتات |
المركبات المتوافقة
| نموذج | منطقة | ملحوظات |
|---|---|---|
| ميتسوبيشي باجيرو / مونتيرو / شوغون | عالمي | سيارة دفع رباعي ديزل سعة 2.8 لتر |
| ميتسوبيشي ديليكا L400 | اليابان، البحر | شاحنة ديزل رباعية الدفع |
| ميتسوبيشي تشالنجر / ناتيفا | الشرق الأوسط وأفريقيا | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم |
| هيونداي جالوبر (مرخصة) | كوريا، أوروبا، الشرق الأوسط | مبني على منصة باجيرو |
| ميتسوبيشي L200 (بعض المتغيرات) | بحر | توافق محدود |
نصائح التركيب والصيانة
- فحص تسطيح السطح
- الحد الأقصى المسموح به لصفحة الالتواء: ≤ 0.05 مم. إعادة الظهور إذا لزم الأمر. - استخدم حشية رأس الأسطوانة والمسامير الجديدة
- قم بتثبيت فقط الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) حشية الرأس.
- مسامير رأس الأسطوانة هي نسبة عزم الدوران إلى العائد (TTY)لا تعيد استخدامها أبدًا. - تسلسل عزم الدوران الموصى به
- الخطوة 1: شد إلى 29 نيوتن متر
- الخطوة 2: شد إلى 78 نيوتن متر
- الخطوة 3: فك جميع البراغي
- الخطوة 4: إعادة الشد إلى 49 نيوتن متر
- الخطوة 5: عزم الدوران النهائي مع دورات 90 درجة + 90 درجة
- يجب تنظيف نظام التبريد
ارتفاع درجة الحرارة هو السبب الأكثر شيوعًا لتلف رأس الأسطوانة. استبدل منظم الحرارة، وافحص المبرد، وتأكد من عمل مضخة الماء. - التحقق من وجود الشقوق واختبار الضغط
- خاصة في منافذ العادم وأغلفة المياه. - يوصى باستبدال حزام التوقيت
- قم باستبدال الحزام والمشد عند استبدال الرأس لتجنب الفشل في المستقبل.
المشاكل والحلول الشائعة
| مشكلة | سبب | حل |
|---|---|---|
| رأس متصدع | ارتفاع درجة الحرارة / ضعف دوران سائل التبريد | تجديد سطح الرأس أو استبداله، وتنظيف نظام التبريد |
| سطح سطح السفينة المشوه | ارتفاع درجة حرارة المحرك لفترة طويلة | مطلوب التشغيل الآلي |
| تآكل مقعد الصمام | الاستخدام طويل الأمد للحمل العالي | إعادة قطع أو استبدال المقاعد |
| فشل الحشية | عزم دوران غير مناسب / إعادة استخدام الحشية القديمة | استخدم الحشية الجديدة وعزم الدوران بالترتيب الصحيح |
التعبئة والتغليف والتوريد
- التغليف المحايد أو ذو العلامة التجارية
- كرتون مبطن بالرغوة أو صندوق خشبي للتصدير
- الرمز الشريطي أو رقم القطعة أو الملصق المخصص عند الطلب
- 100% تم اختبار الضغط قبل التسليم
- دعم الموزعين OEM وما بعد البيع
الأسواق المستهدفة
ارتفاع الطلب على الاستبدال في:
- أفريقيا: نيجيريا، كينيا، غانا، جنوب أفريقيا
- الشرق الأوسط:العراق، المملكة العربية السعودية، الإمارات العربية المتحدة
- أمريكا الجنوبية: تشيلي، بوليفيا، بيرو
- آسيا:الفلبين، تايلاند، إندونيسيا
- أوروبا الشرقية:أوكرانيا، روسيا، رومانيا