المحرك المطبق:
4D56U / 4D56HP
العلامة التجارية المطبقة:
ميتسوبيشي
السيارة المطبقة:
L200 / تريتون / باجيرو سبورت
معلمات المنتج:
| النزوح | وقود | اسطوانة | وادي | عمود الحدبات | سنة |
| 2.5CRDI |
ديزل
|
4 | 16 | 2 | 2006 - 2020 |
رأس الأسطوانة
رأس أسطوانة لمحرك ديزل ميتسوبيشي 4D56U 4D56HP 2.5 CRDI L200 CR تريتون باجيرو سبورت
مقدمة
رقم المنتج
| رقم المِل | رقم OEM | رقم المرجع |
| MLG062 | 1005A560 1005B453 1005B452 | 908519 |
معلومات المنتج رأس الأسطوانة
2.5L | DOHC / SOHC | 8V / 16V | Turbocharged | Common Rail CRDi
1. نظرة عامة على المنتج
The Mitsubishi 4D56U و 4D56HP are upgraded 2.5L turbocharged diesel engines based on the classic 4D56 platform. Both feature aluminum alloy cylinder heads, حقن مباشر للسكك الحديدية المشتركة (CRDi), and are used in various pickup trucks and SUVs globally. The 4D56HP (“High Power”) variant typically uses a DOHC 16 صمام تخطيط مع variable geometry turbocharging (VGT).
These engines are known for reliability, fuel efficiency, and wide parts compatibility, making their cylinder heads highly sought after in both repair and performance markets.
2. المواصفات الفنية
| رمز المحرك | 4D56U | 4D56HP |
|---|---|---|
| النزوح | 2.5L (2477 cc) | 2.5L (2477 cc) |
| صمامات | عمود كامة علوي مزدوج / عمود كامة علوي مزدوج، 8 فولت / 16 فولت | DOHC، 16 صمامًا |
| نظام الوقود | حقن مباشر للسكك الحديدية المشتركة (CRDi) | CRDi, High Pressure |
| تعريفي | Turbocharged (Fixed or VGT) | شاحن توربيني (VGT) |
| نسبة الضغط | 17.0:1 (varies) | ~16.0–17.0:1 |
| مادة رأس الأسطوانة | سبائك الألومنيوم | سبائك الألومنيوم |
| معيار الانبعاثات | يورو 3 / يورو 4 / يورو 5 | Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (varies) |
3. أرقام قطع رأس الأسطوانة الأصلية
| رقم قطعة الشركة المصنعة الأصلية | طلب |
|---|---|
| ME203754 | 4D56U SOHC (bare or semi-complete) |
| ME194754 | 4D56HP DOHC CRDi (complete) |
| ME202620 | 4D56HP assembled head (variant) |
| ME194807 / ME194808 | CRDi heads with injector ports |
4. المركبات المتوافقة
| Make & Model | رمز المحرك | سنوات الإنتاج |
|---|---|---|
| Mitsubishi L200 | 4D56U / 4D56HP | 2006–2020 |
| Mitsubishi Triton | 4D56U / 4D56HP | 2005–2019 |
| ميتسوبيشي باجيرو سبورت | 4D56U / 4D56HP | 2008–2016 |
| Mitsubishi Delica D:5 | 4D56U | 2007–2015 |
| Foton Tunland | 4D56HP | 2013–2020 |
| Great Wall Steed (licensed) | 4D56U | 2010–2020 |
5. Cylinder Head Types
| يكتب | يشمل |
|---|---|
| رأس عاري | صب رأس الأسطوانة فقط |
| رأس شبه كامل | Valves, springs, valve guides |
| رأس كامل | Fully assembled with camshafts, valves, lifters |
All heads are pressure-tested, vacuum-checked, CNC-machined, and meet or exceed OEM specifications.
6. إرشادات التثبيت
- استخدم الجديد حشية الرأس و torque-to-yield (TTY) head bolts
- For DOHC versions: align camshaft timing marks precisely
- تنظيف وفحص مقاعد الحاقن, خلوص الصمامات، و pre-chambers
- يستبدل timing belt/chain, tensioners، و مضخة مياه when reinstalling
- Ensure all cooling and oil passages are clear and free of debris
7. Common Cylinder Head Failures
| مشكلة | السبب المحتمل | Recommended Action |
|---|---|---|
| Warped head or blown gasket | Overheating, coolant loss | Resurface or replace head, new gasket |
| تلف مقعد الصمام | Excessive heat or poor fuel quality | Recut or replace valve seat inserts |
| Cracks in combustion chamber | Thermal shock or hot shutdowns | Replace head casting |
| Camshaft scoring (DOHC) | Low oil pressure, poor lubrication | Replace camshaft and inspect journals |
| فشل ختم الحاقن | Worn copper washers or carbon buildup | Clean seat and install new seals |
8. Market Application & Export
High global demand due to widespread engine use:
- آسيا: الفلبين، تايلاند، إندونيسيا، باكستان
- أفريقيا: Kenya, Nigeria, Tanzania, Egypt
- الشرق الأوسط: UAE, Iraq, Jordan
- أمريكا الجنوبية: Peru, Chile, Ecuador
- أوروبا: Eastern Europe, Balkans
Suitable for fleets, rebuilders, diesel mechanics, and exporters.