المحرك المطبق:
F2
العلامة التجارية المطبقة:
MAZDA / FORD / KIA
السيارة المطبقة:
B2200 / 626
معلمات المنتج:
| النزوح | وقود | اسطوانة | وادي | عمود الحدبات | سنة |
| 2.2 |
الغازولين
|
4 | 12 | 1 | 1983 - 1995 |
رأس الأسطوانة
رأس الأسطوانة لمحرك مازدا F2 سعة 2.2 لتر SOHC FEJK10100B B2200 626
مقدمة
رقم المنتج
| رقم المِل | رقم OEM | رقم المرجع |
| MLG073 | FEJK-10-100B |
معلومات المنتج رأس الأسطوانة
Inline-4 | 12-Valve | Single Overhead Camshaft | Carbureted / EFI | Gasoline
1. نظرة عامة على المنتج
ال Mazda F2 المحرك هو 2.2L inline-4 gasoline engine, part of the Mazda F-engine family, produced from the 1980s to early 2000s. يتميز بـ cast-iron block and an رأس أسطوانة من الألومنيوم, operating a SOHC 12-valveconfiguration (3 valves per cylinder: 2 intake, 1 exhaust).
F2 engines are known for their reliability and torque, and were used in Mazda sedans, pickups, and light trucks across global markets.
2. المواصفات الفنية
| غرض | التفاصيل |
|---|---|
| رمز المحرك | F2 |
| النزوح | 2.2L (2184 cc) |
| إعدادات | محرك رباعي الأسطوانات |
| صمامات | SOHC, 12-Valve (3 valves/cylinder) |
| مادة رأس الأسطوانة | سبائك الألومنيوم |
| مادة الكتلة | الحديد الزهر |
| نوع الوقود | الغازولين |
| تعريفي | Naturally Aspirated / Turbo (F2T variant) |
| نظام التبريد | مبردة بالماء |
| نظام التوقيت | حزام التوقيت |
| نسبة الضغط | ~8.6:1 (N/A), ~7.8:1 (Turbo – F2T) |
3. أرقام قطع رأس الأسطوانة الأصلية
| رقم القطعة | ملحوظات |
|---|---|
| F201-10-100 / F201-10-200 | OEM Mazda F2 cylinder head castings |
| F202-10-100 / F202-10-200 | Common aftermarket replacements |
| R201-10-100 | Remanufactured head part numbers |
Compatible with both carbureted and EFI versions
Available in bare, semi-assembled, and fully assembled formats
4. المركبات المتوافقة
| ماركة | نموذج | نطاق السنة |
|---|---|---|
| مازدا | B2200 (pickup) | 1987–1993 |
| مازدا | 626 (GC/GD series) | 1983–1992 |
| مازدا | Capella / Cronos | 1987–1992 |
| فورد | Ranger 2.2 (Asia / South America) | 1987–1995 |
| كيا | Bongo / Ceres (licensed engine) | التسعينيات من القرن العشرين إلى العقد الأول من القرن الحادي والعشرين |
ملحوظة: F2T turbocharged variant used a modified head with oil feed return.
5. خيارات المنتج
| يكتب | وصف |
|---|---|
| رأس الأسطوانة العاري | Casting only (no internals) |
| شبه مكتمل | يشمل الصمامات والينابيع والمثبتات |
| مجموعة الرأس الكاملة | Fully assembled with camshaft, valves, rocker arms |
Precision machined valve seats
Tested for cracks and warping
Fits OE intake/exhaust manifolds and camshaft gears
6. نصائح التثبيت
- استخدم دائما حشية رأس جديدة و مسامير الرأس
- Resurface head if warped beyond OEM tolerance (<0.1mm)
- يفحص valve lash clearance (manual adjustment)
- Torque bolts in correct sequence and stages
- يضمن ممرات سائل التبريد و معارض الزيت are clean
- For turbo F2T engines, inspect oil feed to turbo
7. Common Cylinder Head Issues & Repair Solutions
| مشكلة | سبب | يصلح |
|---|---|---|
| رأس مشوه | ارتفاع درجة الحرارة | تجديد سطح الرأس أو استبداله |
| فشل الحشية | Improper torque / age | Replace with quality MLS gasket |
| تراجع مقعد الصمام | Long-term wear | Valve job / replace seats |
| تآكل عمود الكامات | Low oil pressure | Replace camshaft & inspect bearings |
| Cracks (rare) | Extreme heat | Pressure test and weld or replace head |
8. Export & Aftermarket Markets
Russia/CIS: Used Mazda sedans and pickups
جنوب شرق آسيا: Philippines, Thailand, Indonesia, Vietnam
الشرق الأوسط: Iraq, Syria, UAE
أفريقيا: نيجيريا، كينيا، جنوب أفريقيا
أمريكا اللاتينية: Peru, Ecuador, Bolivia
أستراليا: Classic pickup and sedan restoration