المحرك المطبق:
G4EH / G4EK
العلامة التجارية المطبقة:
هيونداي / كيا
السيارة المطبقة:
لهجة / أتوس / سيفيا / برايد
معلمات المنتج:
| النزوح | وقود | اسطوانة | وادي | عمود الحدبات | سنة |
| 1.3 |
الغازولين
|
4 | 12 | 1 | 1994 - 2003 |
رأس الأسطوانة
رأس الأسطوانة لمحركات هيونداي كيا G4EH و G4EK 1.3 لتر SOHC
مقدمة
رقم المنتج
| رقم المِل | رقم OEM | رقم المرجع |
| MLG088A | 22100-22620 22100-22600 22100-22021 22100-22021 | |
| MLG088B | ||
| MLG088C |
معلومات المنتج رأس الأسطوانة
Gasoline | Inline-4 | 12-Valve | SOHC
1. نظرة عامة على المنتج
ال جي 4 إي إتش و جي 4 إي كيه engines are part of Hyundai’s early Alpha engine family، يضم 1.3L inline-4 SOHCgasoline configurations. These engines were widely used in compact Hyundai and Kia models during the 1990s and early 2000s. The cylinder heads are 12-valve, single overhead camshaft (SOHC) designs built for reliability and fuel efficiency.
2. المواصفات الفنية
| مواصفة | تفاصيل |
|---|---|
| رموز المحرك | G4EH, G4EK |
| النزوح | 1.3L (1341 cc) |
| صمامات | SOHC، 12 صمامًا (3 لكل أسطوانة) |
| مادة رأس الأسطوانة | سبائك الألومنيوم المصبوب |
| مادة كتلة المحرك | الحديد الزهر |
| نوع الوقود | الغازولين |
| نظام التبريد | مبردة بالماء |
| نوع التوقيت | Belt-driven |
| نسبة الضغط | ~9.3:1 |
3. تطبيقات المركبات المتوافقة
| يصنع | نماذج | نطاق السنة |
|---|---|---|
| هيونداي | Accent X3 (LC), Excel | 1994–2000 |
| هيونداي | Atos (Select markets) | 1997–2003 |
| كيا | Sephia (early 1.3L) | 1995–1999 |
| كيا | Pride (some variants) | 1995–2000 |
Note: G4EK was more common in early Hyundai Excel and Accent models, while G4EH was an updated version with slight emissions tuning.
4. OEM Part Numbers (Examples)
- 22100-22010
- 22100-22020
- 22100-22030
- 22100-22050
OEM numbers may vary slightly based on market and emissions region.
5. ميزات المنتج
- مصنوعة من high-quality cast aluminum alloy
- متوفر كـ رأس عاري, شبه مكتمل، أو مجمعة بالكامل with camshaft and valves
- Fully تم اختباره بالضغط for cracks and leaks
- Precision machined for OE fitment and performance
6. مشاكل شائعة في رأس الأسطوانة
| مشكلة شائعة | سبب | الإصلاح الموصى به |
|---|---|---|
| Warping or cracking | ارتفاع درجة الحرارة | Resurfacing or head replacement |
| تآكل مقعد الصمام | مسافة عالية | Valve seat recut or replacement |
| Oil leaks from cam seals | Aging gaskets | Replace seals and cam cover gasket |
| ضوضاء الصمام | Hydraulic lifter or wear issues | Inspect cam and rocker arms |
7. Installation Tips
- Always replace with a حشية رأس جديدة و مسامير عزم الدوران إلى الخضوع
- Check and adjust خلوص الصمام (if mechanical tappets used)
- يتأكد محاذاة التوقيت during reassembly
- Flush cooling system to prevent future overheating