المحرك المطبق:
D3EA
العلامة التجارية المطبقة:
هيونداي / كيا
السيارة المطبقة:
Getz / Accent / Rio / Rio5 / Matrix
معلمات المنتج:
| النزوح | وقود | اسطوانة | وادي | عمود الحدبات | سنة |
| 1.5CRDI |
ديزل
|
3 | 12 | 1 | 2002 - 2006 |
رأس الأسطوانة
رأس أسطوانة لسيارة هيونداي كيا D3EA 1.5 لتر CRDi ديزل أكسنت ريو 22100-27500 908712
مقدمة
رقم المنتج
| رقم المِل | رقم OEM | رقم المرجع |
| MLG079 | 22100-27501 22100-27500 |
معلومات المنتج رأس الأسطوانة
DOHC | 16-Valve | Common Rail Direct Injection (CRDi) | Turbocharged
1. نظرة عامة على المنتج
ال D3EA engine هو 1.5L 16-valve DOHC CRDi turbo diesel engine، تم تطويره بواسطة Hyundai Motor Company، تستخدم على نطاق واسع في Hyundai and Kia vehicles between 2001 and 2006. It features a lightweight رأس أسطوانة من الألومنيوم، أ كتلة من الحديد الزهر, and an early-generation common rail fuel system.
The D3EA engine is known for its balance between fuel economy and torque, making it popular in compact sedans and hatchbacks for the European and Asian markets.
2. المواصفات الفنية
| غرض | تفاصيل |
|---|---|
| رمز المحرك | D3EA |
| النزوح | 1.5L (1493 cc) |
| إعدادات | محرك 4 أسطوانات متتالية |
| صمامات | DOHC, 16-valve |
| نظام الوقود | حقن مباشر للسكك الحديدية المشتركة |
| الطموح | مزود بشاحن توربيني مع مبرد داخلي |
| مادة رأس الأسطوانة | سبائك الألومنيوم |
| مادة الكتلة | الحديد الزهر |
| معيار الانبعاث | يورو 3 / يورو 4 |
| تبريد | مبردة بالماء |
3. أرقام قطع رأس الأسطوانة الأصلية
| رقم الشركة المصنعة للمعدات الأصلية | ملحوظات |
|---|---|
| 22100-27000 | Standard D3EA cylinder head (bare) |
| 22100-27001 | Updated version for turbo variant |
| 22100-27050 | Fully assembled head (with camshaft) |
| 22100-27060 | Variant for Euro 4 models |
Available in bare, semi-complete, or complete forms.
4. المركبات المتوافقة
| يصنع | نموذج | سنين |
|---|---|---|
| هيونداي | Getz 1.5 CRDi | 2002–2005 |
| هيونداي | Accent 1.5 CRDi | 2002–2006 |
| كيا | Rio / Rio5 1.5 CRDi | 2003–2005 |
| هيونداي | Matrix 1.5 CRDi | 2001–2005 |
Also found in regional variants sold in Europe, India, Southeast Asia.
5. خيارات المنتج
| يكتب | يشمل |
|---|---|
| رأس عاري | صب رأس الأسطوانة فقط |
| شبه مكتمل | الصمامات، أدلة الصمامات، الينابيع |
| التجميع الكامل | Camshaft, rockers, valves, oil seals, ready to install |
Precision machined and pressure tested before shipment.
6. ملاحظات التثبيت
- استخدم دائما مسامير رأس جديدة و correct thickness head gasket
- يضمن injector sleeves and seats are clean and undamaged
- يتبع OEM torque sequences for camshaft and cylinder head bolts
- Replace timing belt and water pump during head service
- Bleed air from fuel system before first startup
7. Common Faults and Repair Tips
| عيب | سبب | حل |
|---|---|---|
| Head gasket leakage | Overheating or improper bolt torque | Replace gasket, check head flatness |
| تسرب مقعد الحاقن | Carbon build-up or worn copper seals | Reseat injector, replace washer |
| رأس متصدع (نادرًا) | ارتفاع درجة الحرارة الشديد | Replace cylinder head |
| Valve train noise | Worn cam or hydraulic lifters | Replace worn components |
8. الطلب العالمي على ما بعد البيع
- أوروبا: Italy, Spain, Poland, UK
- آسيا: India, Pakistan, Philippines, Thailand
- أفريقيا: Egypt, South Africa, Kenya
- أمريكا الجنوبية: Chile, Peru
Due to long-lasting popularity of the Accent/Getz/Rio platforms, the D3EA engine remains active in many developing markets and is a common engine for low-cost diesel vehicles.