المحرك المطبق:
لي / إل بي زد
العلامة التجارية المطبقة:
جي ام سي / شيفروليه
السيارة المطبقة:
سيلفرادو / إكسبريس فان
معلمات المنتج:
| النزوح | وقود | اسطوانة | وادي | عمود الحدبات | سنة |
| 6.6 لتر |
الغازولين
|
4 | 16 | 1 | 2004- |
رأس الأسطوانة
رأس أسطوانة لسيارة GMC Chevrolet Duramax LLY LBZ 6.6L Turbo Diesel 97779579 98025702
مقدمة
رقم المنتج
| رقم المِل | رقم OEM | رقم المرجع |
| MLG064A | 97779579 | |
| MLG064B | 98025702 |
معلومات المنتج رأس الأسطوانة
1. نظرة عامة على المنتج
ال لي (2004.5–2005) و LBZ (2006–2007) كلاهما محركات ديزل V8 توربينية سعة 6.6 لتر من جنرال موتورز عائلة دوراماكس، يضم رؤوس أسطوانات من الألومنيوم المصبوب, صمامات DOHC ذات 32 صمامًا، و حقن مباشر للسكك الحديدية المشتركةتشتهر هذه الشاحنات بأدائها القوي في السحب، وكفاءتها، ومتانتها الميكانيكية.
يستخدم كلا المحركين رؤوس أسطوانات مماثلة مع اختلافات طفيفة في تصميمات منافذ سائل التبريد ومواقع مستشعر الانبعاثات، مما يجعل رؤوس الاستبدال في الغالب قابلة للتبديل مع تعديلات صغيرة.
2. المواصفات الفنية
| غرض | لي / إل بي زد |
|---|---|
| سعة المحرك | 6.6 لتر (6599 سم مكعب) |
| نوع المحرك | V8، 90 درجة |
| مادة رأس الأسطوانة | الألومنيوم المصبوب |
| صمامات | DOHC، 32 صمامًا (4 صمامات لكل أسطوانة) |
| الطموح | مزود بشاحن توربيني مع مبرد داخلي |
| نظام الوقود | سكة مشتركة عالية الضغط (بوش) |
| مسامير الرأس | 18 لكل رأس (عزم الدوران إلى العائد) |
| تبريد | مبردة بالماء |
| نوع توربو | توربو الهندسة المتغيرة (VGT) |
| الانبعاثات | LLY: لا يوجد مرشح جسيمات الديزل (DPF)، LBZ: ما قبل مرشح جسيمات الديزل (لا يوجد مرشح SCR/DEF حتى الآن) |
3. أرقام قطع الغيار الأصلية والمرجعية
| محرك | رقم رأس الأسطوانة OEM |
|---|---|
| لي | 98055650 / 98055651 (يسار/يمين) |
| ال بي زد | 98060819 / 98060820 (يسار/يمين) |
| رموز الصب | 97229810, 97229808, 98060819, 98055650 |
يمكن استخدام كل من رؤوس LLY و LBZ بالتبادل مع اختلافات طفيفة في حشية المنفذ.
4. المركبات المتوافقة
| يصنع | نموذج | سنين | محرك |
|---|---|---|---|
| شيفروليه | سيلفرادو 2500HD / 3500 | 2004.5–2007 | لي / إل بي زد |
| جي ام سي | سييرا 2500HD / 3500 | 2004.5–2007 | لي / إل بي زد |
| شيفروليه | شاحنة نقل سريعة 2500 / 3500 | 2006–2007 | ال بي زد |
| جي ام سي | سافانا فان 2500 / 3500 | 2006–2007 | ال بي زد |
| شيفروليه / جي إم سي | كودياك / توب كيك C4500+ | بعض المتغيرات | لي / إل بي زد |
5. خيارات المنتج
| يكتب | وصف |
|---|---|
| رأس الأسطوانة العاري | الصب فقط - لا صمامات أو كامات |
| رأس محمل | تشمل الصمامات، أدلة الصمامات، الأختام، الحافظات، والحافظات |
| رأس مجمع كامل | تم بناؤه بالكامل مع الصمامات والينابيع وأعمدة الكامات وحاقنات الوقود والمقاعد (إذا لزم الأمر) |
الألومنيوم المصبوب عالي القوة
تم اختبار الضغط حتى 150 رطل لكل بوصة مربعة
أسطح سطح السفينة المصنعة باستخدام الحاسب الآلي ومحاور الكاميرا
متوافق مع مجموعات الروك OEM وحشيات الرأس
6. ملاحظات التثبيت
- يستخدم مسامير رأس عزم الدوران إلى الخضوع (TTY) الجديدة أو مسامير ARP
- يتبع تسلسل عزم الدوران لشركة جنرال موتورز:إجراء زاوية عزم الدوران متعدد المراحل
- نظف جميع خيوط البراغي ثم ضعها مادة مانعة للتسرب/زيت موصى بها من جنرال موتورز
- يستبدل حشية رأس الأسطوانة من نوع MLS عالي الجودة (Mahle، Victor Reinz)
- التحقق من إحكام غلق كوب الحاقن (تستخدم LLY/LBZ أكواب حاقن مضغوطة)
- قم بتجهيز نظام الزيت قبل البدء الأول وتحقق من ضغط سائل التبريد
7. مشاكل رأس الأسطوانة الشائعة ونصائح الإصلاح
| مشكلة | أعراض | سبب | الإصلاح الموصى به |
|---|---|---|---|
| رأس الأسطوانة المتصدع | سائل التبريد في الزيت، دخان أبيض | ارتفاع درجة الحرارة أو سوء الصب | استبدال الرأس، والتحقق من وجود تسرب متقاطع لسائل التبريد |
| سطح سطح السفينة المشوه | حشية رأس الأسطوانة المنفوخة | ارتفاع درجة الحرارة أو عزم الدوران غير المناسب | قم بتجديد حشوات رأس الأسطوانة واستخدامها بعد ترقيتها |
| تسرب كأس الحاقن | سائل التبريد في الأسطوانة، خلل في الإشعال | فشل ختم الكأس | استبدال الأكواب وإعادة إغلاقها باستخدام مادة Loctite أو ما يعادلها |
| التلوث المتبادل لسائل التبريد | خلل عشوائي في الإشعال، سائل تبريد مضغوط | مسامية الصب أو الاعوجاج | استبدال الرأس وكتلة اختبار الضغط |
| تآكل مقعد الصمام | فقدان الطاقة، انخفاض الضغط | وقود رديء أو ارتفاع درجة الحرارة | استبدال المقعد أو صمام العمل بالكامل |
8. أسواق التصدير والخدمات
- الولايات المتحدة الأمريكية وكندا:السوق الأساسي (شاحنات HD، الشاحنات الصغيرة)
- المكسيك / أمريكا الوسطى: تم تصدير أجهزة التقاط HD
- أفريقيا:سوق أسطول القطر والمحركات المُعاد بناؤها
- الشرق الأوسط:أسطول HD المستخدم ومنصات المركبات المخصصة
- أستراليا / نيوزيلندا:شاحنات ثنائية الدفع مُحوّلة من القيادة من اليسار إلى اليمين
- أمريكا الجنوبية:سوق تحويل الديزل المخصص