رأس الأسطوانة
| النزوح | وقود | اسطوانة | وادي | عمود الحدبات | سنة |
| 2.0 |
ديزل
|
4 | 16 | 1 | 2006 - 2012 |
| رقم المِل | رقم OEM | رقم المرجع |
| MLG074 | 96440128 96440132 |
ال Z20S, Z20S1، و Z20DM نكون محركات ديزل رباعية الأسطوانات سعة 2.0 لتر تم تطويره بواسطة شركة في إم موتوري (إيطاليا) ومرخصة للاستخدام من قبل دايو، شيفروليه، وسانج يونجتتميز هذه المحركات بـ عمود كامات علوي مزدوج (DOHC) التصميم مع 16 صمامًا، الشحن التوربيني، و حقن مباشر للسكك الحديدية المشتركة (CRDi) تُستخدم هذه الأنظمة على نطاق واسع في سيارات الركاب وسيارات الدفع الرباعي في آسيا وأوروبا وأمريكا الجنوبية.
| مواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| رموز المحرك | Z20S / Z20S1 / Z20DM |
| النزوح | 2.0 لتر (1991 سم مكعب) |
| إعدادات | محرك رباعي الأسطوانات |
| صمامات | DOHC، 16 صمامًا |
| مادة رأس الأسطوانة | سبائك الألومنيوم |
| نوع الوقود | ديزل |
| تعريفي | شاحن توربيني (مع مبرد داخلي) |
| نظام الوقود | حقن مباشر للسكك الحديدية المشتركة (CRDi) |
| معيار الانبعاث | يورو 3 / يورو 4 / يورو 5 (يختلف حسب الطراز) |
| نظام التبريد | مبردة بالماء |
| توقيت | حزام التوقيت أو السلسلة (حسب الإصدار) |
| رقم الشركة المصنعة للمعدات الأصلية | طلب |
|---|---|
| 96350385 | صب رأس الأسطوانة Z20S / Z20S1 |
| 25187841 | مجموعة رأس الأسطوانة الكاملة Z20DM |
| 25187769 | رأس الأسطوانة العاري لـ Z20DM |
| 96350547 | غطاء الصمام ووحدة الرأس المتكاملة (إصدارات مختارة) |
تأكيد توافق مقعد الحاقن وتكوين إعادة تدوير غاز العادم
متوفر كرأس عارٍ أو شبه كامل أو مجمع بالكامل
| ماركة | نموذج | سنين | ملحوظات |
|---|---|---|---|
| شيفروليه | كابتيفا 2.0 VCDi | 2006–2011 | Z20S / Z20DM |
| شيفروليه | كروز 2.0 ديزل | 2009–2012 | Z20DM |
| شيفروليه | إبيكا 2.0 VCDi | 2007–2011 | Z20S1 |
| دايو | وينستورم | 2006–2010 | Z20S |
| سانج يونج | كوراندو 2.0 XDi | 2010–2015 | Z20DM |
| سانج يونج | أكتيون / كايرون 2.0 | 2007–2014 | Z20S1 / Z20DM |
| يكتب | يشمل |
|---|---|
| رأس الأسطوانة العاري | لا يوجد داخليات |
| شبه مكتمل | يشمل الصمامات والينابيع والأدلة |
| مجموعة الرأس الكاملة | يتضمن أعمدة الكامات، والروافع، والصمامات - مثبتة مسبقًا |
ممرات سائل التبريد/الزيت التي تم اختبارها بالضغط
جاهز لحاقنات CRDi ومستشعر موضع عمود الكامات
متوافق مع تغذية زيت التوربو/سائل التبريد
منافذ اختيارية جاهزة لإعادة تدوير غاز العادم
| مشكلة | الأعراض | سبب | يصلح |
|---|---|---|---|
| فشل حشية رأس الأسطوانة | خليط سائل التبريد/الزيت، ارتفاع درجة الحرارة | العمر أو عزم الدوران الضعيف | استبدال الحشية والتحقق من التسطيح |
| الشقوق في الصب | ارتفاع درجة الحرارة | فشل التبريد | استبدال أو لحام (إذا كان بسيطًا) |
| نقر الصمام / الضوضاء | تآكل الكاميرا أو الرافعات الهيدروليكية | نقص الزيت أو جودة الزيت الرديئة | استبدال الرافعات أو عمود الكامات |
| نفخ الحاقن | تكتكة، دخان أسود | ضعف الختم أو الكربون | أعد تركيب الحاقن، واستبدل الغسالة |
| تسجيل عمود الكامات | خشخشة المحرك، خلل في الإشعال | الحمأة الزيتية أو سوء الصيانة | استبدال عمود الكامات + فحص المجسات |
ارتفاع الطلب في المناطق ذات الإرث القوي لسيارات دايو/شيفروليه وأساطيل المركبات التي تعمل بالديزل.
ترك رسالة!
ترك رسالة!
