المحرك المطبق:
العلامة التجارية المطبقة:
السيارة المطبقة:
معلمات المنتج:
النزوح | وقود | اسطوانة | وادي | عمود الحدبات | سنة |
3.0 |
ديزل
|
4 | 8 | 1 | 2000- |
رأس الأسطوانة الكامل
النزوح | وقود | اسطوانة | وادي | عمود الحدبات | سنة |
3.0 |
ديزل
|
4 | 8 | 1 | 2000- |
رقم المِل | رقم OEM | رقم المرجع |
MLG052 | 11101-69125 11101-69126 11101-69127 11101-69128 | 908780 |
MLG053 | 11101-69175 | 908782 |
هذا مجموعة رأس الأسطوانة الكاملة تم تصميمه خصيصًا للأسطوريين تويوتا 1KZ-T و1KZ-TE 3.0 لتر محركات ديزل توربو. تشتهر هذه المحركات بمتانتها، وتُشغّل نماذج مثل هايلكس، لاند كروزر برادو، هايس، سيرف، و جرانفيا، وخاصة في الأسواق الأفريقية والشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا.
يتم تصنيع التجميع من الألومنيوم المصبوب عالي القوة، تم تصنيعها بالكامل باستخدام آلة CNC و تم اختباره بالضغط، مع كل مكونات سلسلة الصمامات مثبتة مسبقًا، مما يجعلها مثالية لإعادة بناء المحرك واستبدال الرأس المتصدع.
المعلمة | مواصفة |
---|---|
رموز المحرك | 1KZ-T، 1KZ-TE |
النزوح | 3.0 لتر (2982 سم مكعب) |
إعدادات | محرك رباعي الأسطوانات |
صمامات | SOHC – 8 صمامات (صمامين لكل أسطوانة) |
شاحن توربيني | نعم |
حقن الوقود | ميكانيكية (1KZ-T)، إلكترونية (1KZ-TE) |
نظام التبريد | مبردة بالماء |
مادة الرأس | سبائك الألومنيوم |
محرك عمود الكامات | حزام التوقيت |
نسبة الضغط | ~21.2:1 |
إعادة تدوير غاز العادم | نعم (على بعض متغيرات TE) |
تم تجميعها مسبقًا، وجاهزة للتثبيت.
غرض | توصية |
---|---|
حشية رأس الأسطوانة | يجب استبداله |
مسامير الرأس | عزم الدوران إلى العائد - يجب استبداله |
حشية غطاء الروك | يستبدل |
حشوات السحب والعادم | يستبدل |
طقم حزام التوقيت | استبدال أو فحص |
أختام / غسالات الحاقن | يستبدل |
حشية إعادة تدوير غاز العادم | استبدل إذا كان مجهزًا |
زيت سائل التبريد والتنظيف | يجب استبداله بعد التثبيت |
تطبيقات محرك 1KZ-T / 1KZ-TE
قد تحتوي بعض الموديلات على مبرد داخلي و/أو نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR). تأكد من رقم القطعة أو رقم تعريف المركبة (VIN) قبل الشراء.
(قد تعتمد المتغيرات على إعدادات EGR / المبرد البيني / التوربو)
مشكلة | سبب | حلنا |
---|---|---|
الرأس يتشقق بين الصمامات | ارتفاع درجة الحرارة أو ضعف تدفق سائل التبريد | صب جديد مع بنية شبكية سميكة |
تسرب الصمام | صمامات متآكلة أو محترقة | مكونات الصمام الجديدة مثبتة مسبقًا |
تسجيل عمود الكامات | فشل التزييت | عمود الكامات الجديد + مجموعة الروك متضمنة |
فقدان الضغط | سطح رأس ملتوٍ | تم تصنيع السطح وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة الأصلية |
حشية رأس الأسطوانة المنفوخة | ارتفاع درجة الحرارة أو الانفجار | متوافق مع حشوات OEM الجديدة |
تحظى عائلة محركات 1KZ بشعبية كبيرة في:
العملاء المشتركين هم:
ترك رسالة!
ترك رسالة!