المحرك المطبق:
1KD-FTV / 2KD-FTV
العلامة التجارية المطبقة:
تويوتا
السيارة المطبقة:
هاي لوكس / لاند كروزر / فيجو
معلمات المنتج:
| النزوح | وقود | اسطوانة | وادي | عمود الحدبات | سنة |
| 2.5TDI / 3.0TDI |
ديزل
|
4 | 16 | 2 | 2000- |
رأس الأسطوانة الكامل
مجموعة رأس الأسطوانة الكاملة لمحركات الديزل التوربينية Toyota 1KD-FTV و2KD-FTV D-4D سعة 3.0 لتر و2.5 لتر DOHC 16V CRDi
مقدمة
رأس الأسطوانة العاري رقم المنتج
| رقم المِل | رقم OEM | رقم المرجع |
| MLG047 | 1110130030 1110130031 1110130032 1110130050 1110130080 | 908783 |
| MLG048 | 1110130040 1110130041 1110130042 1110130060 1110130070 1110130071 111010C050 | 908784 |
وصف المنتج
هذا رأس أسطوانة مجمع بالكامل تم تصميمه ليكون قويًا وموثوقًا به تويوتا 1KD-FTV (3.0 لتر) و 2KD-FTV (2.5 لتر) محركات ديزل توربو D-4D. تُستخدم هذه المحركات على نطاق واسع في طرازات مثل هيلوكس، فورتشنر، لاند كروزر برادو، هايس، وإينوفا، وخاصة في الأسواق في مختلف أنحاء آسيا والشرق الأوسط وأفريقيا وأميركا اللاتينية.
الرأس هو مصنوعة من سبائك الألومنيوم عالية الجودة، مُصنعة باستخدام الحاسب الآلي، و تم اختباره بالضغط لضمان الملاءمة المثالية والاحتراق الفعال والموثوقية طويلة الأمد في التطبيقات التجارية وخارج الطرق.
المواصفات الفنية
| المعلمة | 1KD-FTV | 2KD-FTV |
|---|---|---|
| النزوح | 3.0 لتر (2982 سم مكعب) | 2.5 لتر (2494 سم مكعب) |
| إعدادات | محرك رباعي الأسطوانات | |
| صمامات | DOHC – 16 صمامًا (4 صمامات/أسطوانة) | |
| شاحن توربيني | نعم | |
| نظام الوقود | حقن مباشر للسكك الحديدية المشتركة (CRDi) | |
| معيار الانبعاث | يورو 2 / يورو 3 / يورو 4 (يختلف حسب السوق) | |
| إعادة تدوير غاز العادم | نعم (على موديلات EGR) | |
| نظام التبريد | مبردة بالماء | |
| مادة رأس الأسطوانة | سبائك الألومنيوم | |
| محرك عمود الكامات | حزام التوقيت أو السلسلة (حسب الإصدار) | |
| نسبة الضغط | ~17.4:1 (1KD) / ~18.5:1 (2KD) |
ما هو المتضمن (مُجمَّع مسبقًا)
- صب رأس الأسطوانة بالكامل من الألومنيوم
- صمامات السحب والعادم
- نوابض الصمامات، المثبتات، الحافظات
- أعمدة الكامات (DOHC)
- أغطية / أعمدة عمود الكامات
- منظمات/صمامات الرموش الهيدروليكية
- أذرع هزازة أو أتباع مباشرون
- أختام ساق الصمام
- أدلة الصمامات والمقاعد
- دبابيس التثبيت وقنوات الزيت المثبتة مسبقًا (حيثما ينطبق ذلك)
تم تثبيت جميع المكونات واختبارها للضغط وهي جاهزة للتركيب على المحرك.
الأجزاء المطلوبة للتثبيت (غير متضمنة)
| عنصر | توصية |
|---|---|
| حشية رأس الأسطوانة | يجب استبداله |
| مسامير الرأس (عزم الدوران إلى الخضوع) | يجب استبداله |
| حشوات السحب والعادم | يستبدل |
| حشية EGR / ختم الأنابيب | استبدل إذا كان مجهزًا |
| حشية غطاء الصمام | يستبدل |
| طقم حزام التوقيت أو السلسلة | فحص أو استبدال |
| غسالات نحاسية لحاقن الوقود | يستبدل |
| الزيت والمبرد | استبدال بعد التثبيت |
المركبات المتوافقة
1KD-FTV (3.0 لتر D-4D)
- تويوتا هيلوكس فيجو / ريفو
- تويوتا فورتشنر 3.0 D-4D
- تويوتا لاند كروزر برادو 120 / 150 (ديزل)
- تويوتا هايس 3.0 D-4D
- تويوتا إينوفا 3.0 (أسواق مختارة)
2KD-FTV (2.5 لتر D-4D)
- تويوتا هيلوكس 2.5 D-4D
- تويوتا فورتشنر 2.5 D-4D
- تويوتا هايس 2.5 ديزل
- تويوتا إنوفا / أفانزا (بعض الأسواق)
- تويوتا أفانزا / بروبوكس ديزل (إفريقيا / آسيا)
ملاحظة: محركات 2KD لديها منخفض الطاقة (بدون مبرد داخلي) و عالية الطاقة (مبرد داخلي) الإصدارات. تأكد من الإصدار قبل الشراء.
أرقام أجزاء OEM الشائعة
رأس أسطوانة 1KD-FTV
- 11101-30040
- 11101-30041
- 11101-30130
- 11101-30120
رأس أسطوانة 2KD-FTV
- 11101-30020
- 11101-30021
- 11101-30100
- 11101-30101
- 11101-30110
معالجة الأخطاء الشائعة
| مشكلة | سبب | فائدة الاستبدال |
|---|---|---|
| شقوق رأس الأسطوانة | ارتفاع درجة الحرارة / ضعف التبريد | صب جديد تم اختباره تحت الضغط |
| فقدان الضغط | تلف السطح/الصمام | سطح مستوٍ مُشَغَّل باستخدام آلة CNC + صمامات جديدة |
| تسرب أو ضوضاء الصمام | الصمامات البالية أو المحترقة | مكونات سلسلة الصمامات الجديدة مثبتة مسبقًا |
| حقنة النفخ | مقعد الحاقن مهترئ | رأس مُعاد تصنيعه بمقاعد جديدة |
| انسداد إعادة تدوير غاز العادم | التلوث الداخلي بالزيت/الكربون | تنظيف منافذ إعادة تدوير غاز العادم أو استبدالها برأس جديد |
نصائح التثبيت
- تأكد من أن سطح الكتلة نظيفة ومسطحة قبل التثبيت.
- يتبع تسلسل عزم الدوران والقيم (عادةً 3-4 مراحل + زاوية).
- تعيين علامات التوقيت ومحاذاة السلسلة/الحزام بشكل صحيح.
- التحقق من محاذاة منفذ EGR وختمه.
- نزيف نظام التبريد جيدا بعد التجميع.
- بعد بدء التشغيل الأولي، افحص تسربات الزيت/سائل التبريد ومشاكل الضغط.
الأسواق المستهدفة والتوزيع
يتم تصديرها على نطاق واسع إلى:
- جنوب شرق آسيا:تايلاند، إندونيسيا، الفلبين، فيتنام
- أفريقيا:كينيا، نيجيريا، غانا، جنوب أفريقيا
- الشرق الأوسط: الإمارات العربية المتحدة، العراق، الأردن، إيران
- أمريكا اللاتينية: بيرو، بوليفيا، تشيلي، الإكوادور
- أوقيانوسيا: أستراليا، بابوا غينيا الجديدة (مُجددو سيارات هيلوكس/برادو)
يقدم لـ:
- مُعيدو بناء المحركات
- محلات أداء سيارات الدفع الرباعي على الطرق الوعرة
- ورش صيانة الديزل
- تجار جملة قطع غيار السيارات
- أساطيل المركبات الحكومية والتجارية
كلمات مفتاحية لتحسين محركات البحث
- مجموعة رأس أسطوانة تويوتا 1KD-FTV
- رأس 2KD-FTV D-4D كامل
- رأس محرك ديزل سعة 3.0 لتر تويوتا
- رأس تويوتا هيلوكس فورتشنر 11101-30040
- رأس ديزل DOHC مع عمود كامات
- رأس أسطوانة 1KD 2KD مع صمامات
- استبدال الجزء العلوي من Toyota D-4D